61.尼龍條帶連接鞋帶和中底，和無舌鞋面一起提供杰出的傳動感受。

62.該毓風機為單吸人，D式傳動，整體支架帶減振器結構。

63.適用于汽車傳動軸、汽車減震器和汽車排氣管。

64.有機械傳動式和液壓傳動式。

65.整機傳動采用交流矢量電機同步控制。

66.該變頻技術在新日鐵、寶鋼等鋼廠軋機主傳動系統的應用，產生了巨大技術和經濟效益。

67.這樣，雖然發動機仍在轉動，而動力卻不再傳遞到傳動系統。

68.從傳動箱軸軛上拆下后萬向節。

69.。。。'>采用精密珠絲杠，精密鑲剛V型導軌、機械傳動精密度高，機床具有多種錐度加工功能。

70.蝸桿和渦輪組合傳動精確無偏差。

71.為鋼蝸輪傳動的推廣與應用提供了可靠的依據。

72.大多數機械傳動器的功能都作為轉速變速器。

73.車廂的傳動帶又通常稱之為動力傳動系統。

74.傳動系統采用直流電機全數字式調速。

75.主要介紹了新型框絞機生產線設計的基本原理，闡述了新生產線與傳統的地軸傳動框絞機生產線的區別。

76.螺旋錐齒輪是機械傳動中的重要零件，應用十分廣泛。

77.機構傳動角是機構傳動特性的一項重要指標。

78.該減速器輸入凸輪、輸出凸輪、鏈輪等位于同一軸線，體積小，結構簡單，傳動平穩。

79.傳動裝置采用高強度窄型三角皮帶，皮帶型號減少了兩個等級，使皮帶輪重量減少了一半。

80.若傳動裝置配備手動，手動與電動機構轉換時，應切斷電源。

81.這些特征使擺桿活齒傳動在工業上具有廣闊的應用前景。

82.多楔帶由聚氨酯及聚酯芯制成。它兼有平帶的柔韌性和三角帶的傳動性能。

83.結果表明:齒面潤滑是實現鋼蝸輪傳動的關鍵技術之一，且齒面潤滑對鋼蝸輪傳動性能影響很大。

84.“三心合一”設計能有效降低傳動系統的驅動功率，使天線運轉平穩可靠。

85.研究電動轎車機電傳動系統匹配計算方法。

86.PM速機專用于混凝土攪拌車，是與混凝土攪拌車配套的傳動系統，是上裝部分的核心部件。其基本技術原理如下。

87.采用國際先進技術的牽引變頻器開創了交流電機車傳動的新紀元。

88.齒輪傳動，功率大，壽命長，鋸帶線速恒定。

89.選用高強度硬齒輪箱，傳動效率高，噪音低。

90.MON式主傳動系統力系設計合理，運行平穩，可靠性高，從而使新型鏈條抽油機具有大載荷、長沖程和低沖次的特點。

91.液壓傳動。減壓閥、順序閥、卸荷閥、節省閥和止回閥。安裝面。

92.馬達傳動式送膠機構:送膠均勻平順、不易卡膠，卡膠亦容易排除。

93.提出用液力偶合器傳動代替皮帶傳動的改進方法。

94.介紹了模塊化機械傳動系統的總體設計思路。

95.輥道窯傳動采用斜齒輪，油浴潤滑。

96.傳動用變頻馬達速度可調。

97.最后介紹了剛度的計算條件和剛度的計算公式，為傳動系統的動態性能的分析提供了依據。

98.所有的傳動裝置均布置在機器內部，保持機件清潔。

99.傳動液過濾器安裝不當

100.強力傳動結構，低速印刷平穩不抖動。

101.壓力調整采用無側間隙傳動，套印正確。

102.實測了該裝置牽曳傳動元件間的彈流膜厚和牽曳系數。www.9061xoxo.com

103.分析了塑料斜齒輪的傳動優點和工藝特點。

104.這種方案已成功應用于煤礦大型膠帶輸送機的傳動控制中。

105.以上海磁浮軌道巡檢車傳動系的設計為例，用二階常微分方程來描述傳動系扭轉振動系統。

106.檢查泵與傳動裝置兩者的潤滑。

107.他在發動機，傳動，機械構件方面搞了一些革新。

108.采用高精度齒輪和軸承，機器傳動精度高，運轉平穩。

109.豐富的齒輪傳動設計經驗。

110.減速機采用格里森雙曲線齒輪傳動，從單級到多級多傳動。

111.配用不同的傳動裝置能滿足不同的工況需要。

112.提出了一種適用于無游梁抽油機的新型傳動機構-行星齒環傳動。

113.底盤包括傳動系，懸掛，轉向，以及剎車系統。

114.采用曲柄、連桿機構，齒輪傳動，省力是提高工作效率的利器。

115.給出了可控點接觸圓弧齒圓柱蝸桿傳動刀具和蝸桿幾何參數配搭值。

116.傳動裝置不允許作起吊用并嚴禁損壞。

117.傳動采用高強度鏈條，噪音低，經久不易用壞。

118.該機車采用了先進的液力傳動裝置、其換向方式為液力換向。

119.人工智能在交直流傳動中運用的進展。

120.其傳動原理先進、速比準確、調節方便、檢修輕易。