61.考古資料證實(shí)，遠(yuǎn)古時(shí)期的商丘境內(nèi)河溝縱橫，湖泊密布，沼澤連片，丘崗連綿，水草茂盛，林木參天，各種野生動(dòng)物出沒其間。
62.對(duì)光明港內(nèi)河進(jìn)行綜合整治，困擾光明港內(nèi)河的黑臭有望得到根本的治理。
63.研究結(jié)果表明，畜牧水產(chǎn)業(yè)和非點(diǎn)源都是比較顯著的氨氮污染源，但未經(jīng)集中式污水處理廠處理的生活污水，則成為內(nèi)河涌最重要的氨氮污染源。
64.萊茵號(hào)和莫澤爾號(hào)，是兩艘小型內(nèi)河低舷鐵甲艦，建造于。它們被用于克布倫茲地區(qū)的萊茵河防務(wù)。
65.從昨日起，福州城區(qū)最大的內(nèi)河———光明港啟動(dòng)全面封航防洪排澇疏浚，將于下半年完工。
66.針對(duì)連家船上居民擔(dān)心的船被整治取締后，生活居住等面臨困難等實(shí)際問(wèn)題，福州市內(nèi)河管理處負(fù)責(zé)人表示，相信政府，將會(huì)妥善地安置他們。
67.年內(nèi)抵港的遠(yuǎn)洋船和內(nèi)河船約共次。
68.洋山深水港四期工程開工;繼續(xù)推進(jìn)趙家溝東段、大蘆線二期等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè);蘆潮港內(nèi)河港區(qū)試運(yùn)行;郊環(huán)北部越江通道開工。
69.并區(qū)分不同功能與用途，提出了內(nèi)河躉船的凈噸位系數(shù)，為修訂完善噸位丈量規(guī)范提供參考。
70.港口橋吊碼頭作為大水位差地區(qū)一種新型結(jié)構(gòu)型式，在上個(gè)世紀(jì)代開始在內(nèi)河中、小碼頭中投入使用。
71.這樣，我們就很容易理解大清朝廷一面把洋人是否遵守跪拜禮儀等繁文縟節(jié)看得重如泰山，一面卻又把治外法權(quán)、內(nèi)河航行權(quán)等真實(shí)的主權(quán)損失看得輕如鴻毛。
72.杭州市內(nèi)河港航管理處義橋港航管理所是船只進(jìn)入杭州北大門的第一站，同時(shí)也是京杭運(yùn)河的起運(yùn)港和到達(dá)港，每天往返該港口的船只一般在左右。
73.內(nèi)河航運(yùn)是既古老而又生氣無(wú)限的運(yùn)輸方式。
74.提出了內(nèi)河運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的定義、內(nèi)涵和發(fā)展目標(biāo)。
75.還有什么比在內(nèi)河船上看亞馬遜河更好的方式呢！
76.日本自動(dòng)聲明愿廢止不平等條約，放棄領(lǐng)事裁判權(quán)、租界、內(nèi)河航運(yùn)權(quán)、辛丑和約駐兵權(quán)等，定期實(shí)行此項(xiàng)聲明，望恢復(fù)和平之日同時(shí)發(fā)表。
77.該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
78.昨日，記者從晉安區(qū)內(nèi)河整治部門獲悉，該區(qū)的新店溪、解放溪整治已經(jīng)基本完成，步行道也基本全線貫穿。
79.由于內(nèi)河航道的復(fù)雜多變，航行規(guī)則的差異。
80.而按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的統(tǒng)一著裝范圍，交通部門只有"內(nèi)河港務(wù)監(jiān)督工作人員"可以統(tǒng)一著裝。
81.對(duì)內(nèi)河航道航政管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，分析了其中存在的主要問(wèn)題。
82.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航道條件的改善，內(nèi)河航運(yùn)量不斷增加。
83.內(nèi)河航運(yùn)船舶。舵手室和控制臺(tái)。結(jié)構(gòu)型號(hào)。安全技術(shù)要求。
84.內(nèi)河船員培訓(xùn)質(zhì)量的高低，決定著內(nèi)河航運(yùn)的安全和發(fā)展。
85.溫州蒼南縣龍港鎮(zhèn)新美洲村內(nèi)河的河水竟然在一夜之間變成了血紅色。
86.長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河，是內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的黃金通道。
87.內(nèi)河航運(yùn)，被賦予重任;天府航運(yùn)首港，被寄予重托。
88.內(nèi)河航運(yùn)的綜合評(píng)價(jià)需要借助科學(xué)合理、切實(shí)可行的評(píng)價(jià)方法。
89.長(zhǎng)沙內(nèi)河可行駛帆布船，約分倒扒子，烏桿子、拖駁子三種。
90.林肯曾在內(nèi)河船只上工作過(guò)、經(jīng)營(yíng)商店，也曾想過(guò)要成為鐵匠。
91.如今，光明港將迎來(lái)華麗轉(zhuǎn)身，福州市政府將光明港綜合整治工程列為今年內(nèi)河整治的“頭號(hào)工程”，將光明港打造成榕城大型綜合性公園。
92.古往今來(lái)，內(nèi)河航運(yùn)在促進(jìn)我國(guó)文明傳播、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步等方面都起到了非常重要的作用。
93.污水，養(yǎng)魚場(chǎng)，內(nèi)河運(yùn)輸和工廠排污為那些鮮綠的有毒海藻創(chuàng)造了理想沃土。他們吞噬著排入河流的垃圾。
94.從杭州鍋爐廠到杭州港大件碼頭用公路運(yùn)輸，然后裝船，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)到上海。
95.以佛山市雅瑤涌為研究實(shí)例，探討了珠江三角洲河網(wǎng)地區(qū)圍內(nèi)河涌氨氮污染的特征，并對(duì)氨氮的來(lái)源進(jìn)行了研究。
96.歷史上，揚(yáng)州便以“州界多水，水揚(yáng)波”而得名，境內(nèi)河湖灘蕩密布，水系縱橫，“襟江枕淮”，市域面積中水域占到四分之一。
97.長(zhǎng)江及其支流可通水運(yùn)，樂山、宜賓、瀘州為內(nèi)河運(yùn)輸重要港口。
98.鐵路、公路、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)等運(yùn)輸方便。
99.誰(shuí)還在內(nèi)河上，猶如做夢(mèng)那樣，但奈何沒有天橋，跨不過(guò)這雙臂膀，會(huì)將你壯麗忘掉，如果有這需要。
100.以后生齒日繁，在大堤內(nèi)河槽兩旁淤出的大片灘地上進(jìn)行了墾殖，修筑民埝以自衛(wèi)，遠(yuǎn)者距水?dāng)?shù)里，近者僅數(shù)百步。
101.內(nèi)河港務(wù)監(jiān)督工作人員。
102.其中，“天翼一型”通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的入級(jí)檢驗(yàn)，是中國(guó)首型內(nèi)河地效翼船。
103.因此，今后十年乃至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)河北山區(qū)的總體開發(fā)戰(zhàn)略要始終堅(jiān)持“持續(xù)發(fā)展”的思想，并采取相應(yīng)的對(duì)策措施，盡快使山區(qū)人口與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展擺脫失衡走向協(xié)調(diào)。
104.上述研究可作為我國(guó)從事宏觀運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)控的內(nèi)河航運(yùn)管理和研究人士的工作參考。
105.本文從五個(gè)方面論述了我國(guó)西部內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展問(wèn)題。
106.內(nèi)河航運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系的組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。
107.解放軍在長(zhǎng)江大炮痛擊英國(guó)軍艦，打得英艦狼狽逃竄，從此帝國(guó)主義軍艦絕跡中國(guó)內(nèi)河，一八四一年平英團(tuán)那些英雄們，九泉之下可以安息了。
108.內(nèi)河短途客渡船渡工素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，成為嚴(yán)重的安全隱患。
109.隨著現(xiàn)代船舶的高速化與大型化，航道水深相對(duì)變小，航道寬度相對(duì)變窄，使內(nèi)河航道成為淺窄航道。
110.內(nèi)河航運(yùn)業(yè)自身發(fā)展將趨于平穩(wěn)，貨運(yùn)量增長(zhǎng)率將逐步降低。
111.穩(wěn)固內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)份額，大力發(fā)展海上運(yùn)輸是公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。
112.該術(shù)語(yǔ)只能用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
113.高水頭船閘是內(nèi)河船閘逐步發(fā)展方向。
114.有效的內(nèi)河航道管理系統(tǒng)是水上交通安全的重要保障。
115.我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展明顯落后了。
116.但小型戰(zhàn)船、登陸用舟艇則從南宋水軍接管，其中多為內(nèi)河用戰(zhàn)船。
117.其中，天翼一型通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的入級(jí)檢驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)河地效翼船。www.9061xoxo.com
118.在內(nèi)河航道疏浚市場(chǎng)方面。
119.因而內(nèi)河高速船采用了雙向密加筋板船體結(jié)構(gòu)這種形式。
120.提出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，給出采用JE技術(shù)規(guī)范構(gòu)建內(nèi)河航道航政電子政務(wù)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思想。
