241.高壓直流架空線路和地下線路分段的組合也常采用。

242.當處理載荷歷程時，提出了除統(tǒng)計出載荷循環(huán)外還需要用分段裝箱方法記錄載荷順序效應。

243.無底柱分段崩落采礦法存在損失貧化大和損失貧化難以控制的缺點。

244.她說這個記分段你的社會學科成績很差。

245.據(jù)了解，臺軍曾在仁德、花壇、佳冬等公路戰(zhàn)備跑道，使用多型戰(zhàn)機，分段執(zhí)行試降演練。

246.利用數(shù)值拉氏變換和反演變換擬合了口井的實測試井曲線，確定其各劃分段的時間界線，并編制了實用軟件。

247.除了要用到小長船的水槽這樣的工程外，所有要用到的腳手架和分段運輸架子都應由公司提供。

248.提出了分段短時演變譜方法，并用之解決了寬帶FM信號的測向問題。利用頻域聚匯和DFT演變周期譜方法提出了另一種寬帶FM信號到達角估計的新思路。

249.介紹了一種采用表驅動法實現(xiàn)學生成績分段統(tǒng)計的方法。

250.飛機的下降與上升一樣，是分段進行，下降時產(chǎn)生的顛簸可能是紊流造成的，因為在下降過程中，常常不可避免地要穿過云層。

251.詳細分析了影響截留泡過水斷面的主要因素，提出了采用分段法設計斷面的原理及方法。

252.該方法排除了孤立邊緣、虛假邊緣對邊緣檢測的影響，并通過引入直線分段法提取有用邊緣，降低了算法的復雜度。

253.本文發(fā)展出對于溢流漕晶圓洗滌程序之分段互補策略，可達成大幅的超純水使用減量。

254.在所建模型的基礎上，通過改進二次規(guī)劃的可行方向法，計算發(fā)電成本函數(shù)為分段二次函數(shù)的動態(tài)優(yōu)化調度問題，并與一個啟發(fā)式機組組合算法相結合用以確定日發(fā)電計劃。

255.考慮到系統(tǒng)調速范圍寬和逆變器開關頻率的限制，在全頻域采用分段變磁鏈軌跡結構的控制方法。

256.連續(xù)性連續(xù)性描述分段邊界處的曲線與曲面的行為。

257.計時長可要求計時員計取以上距離項目的分段成績。

258.本文著重探討分段供電對陰極電泳漆膜外觀質量的影響。

259.分段進程或由兩部分組成的進程。

260.天山網(wǎng)訊，在七十七團油菜分段式收獲技術現(xiàn)場會上，一輛割曬機正進行分段式收獲作業(yè)。

261.街面的地板各不相同，分段有木地板、地毯、水磨石。

262.探索分段擬對稱函數(shù)與整體擬對稱函數(shù)之間的關系。

263.豐山銅礦南緣礦帶開采技術條件復雜，原采用的無底柱分段崩落法在生產(chǎn)中存在較大問題。

264.本文初步探討了孔內(nèi)裝藥分段爆破一些主要參數(shù)的設計方法。

265.對于軟組織輪廓用分段模板的方法予以識別，得到光滑的輪廓線。

266.酒泉鋼鐵公司樺樹溝鐵礦所用采礦方法是無底柱分段崩落采礦方法。

267.平面分段流水線是一種典型的混合型裝配流水線。

268.出現(xiàn)這種情況，大都是因為分段式多級泵在大修時產(chǎn)生了平衡盤調整上和工藝上的錯誤而造成的。

269.探討了輸電線路的區(qū)段劃分方法，計算了不同分段方法下桿塔對應區(qū)段的落雷分布。

270.這種方法首先對非語言聲音信號進行諧波分析，然后對所得到的時變振幅與頻率等聲音信號參數(shù)進行分段線性化。

271.本文研究了基于多機器人協(xié)調的船體分段對接系統(tǒng)的運動學和對接精度問題。

272.本文對大差動高低坎挑流的空中消能率分段進行了研究。

273.由于膨脹力，橋梁必須分段建造。

274.采用MMA速度傳感器獲取活動時的加速度，通過分段積分的方法獲得瞬時速度，www.9061xoxo.com再結合加速度進行活動狀態(tài)判斷。

275.采用分段逐點循環(huán)模擬的方法，實現(xiàn)了網(wǎng)格式整體壁板結構件增量成形過程的數(shù)值模擬。