1.本文介紹了課題提出的背景和手制動臂總成設(shè)計的相關(guān)要求，闡述了手制動臂總成和非線性失效問題的研究現(xiàn)狀，以及非線性軟件的應(yīng)用情況。

2.討論了未來汽車制動缸必然朝著節(jié)能和輕量化方向發(fā)展，指出新型汽車復(fù)合材料制動缸的開發(fā)與研制的重要意義。

3.以天然硅石灰和海泡石復(fù)合礦物代替石棉作為增強(qiáng)材料制備無石棉汽車制動摩擦片，可提高產(chǎn)品的各項性能。

4.即，能夠提供適當(dāng)?shù)匾种?B>制動操作時的駕駛性能的下降的車輛用自動變速機(jī)的控制裝置。

5.盤式制動器由于制動轉(zhuǎn)矩大，性能穩(wěn)定可靠，外形尺寸小，磨損小，正廣泛應(yīng)用在起重機(jī)械設(shè)備上。

6.擋桿設(shè)置在偏向駕駛者一側(cè)，駐車制動采用腳剎，進(jìn)一步說明了追求舒適性而非運動性的設(shè)計風(fēng)格。

7.發(fā)動機(jī)零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動鼓、輪轂、剎車盤。

8.我們的產(chǎn)品包括：超越離合器。逆止器、脹緊聯(lián)結(jié)套、電磁離合器、電磁制動器…豐富的經(jīng)驗使我們贏得了客戶的信賴。

9.方法采用腦內(nèi)核團(tuán)微量注射法，在烏拉坦靜脈麻醉、制動、人工通氣的家兔上觀察。

10.GV0高精度剎車油測試筆主要應(yīng)用：通過測試制動液的含水量，快速檢測制動液的好壞，便于及時更換制動液。

11.制動桿的軸孔應(yīng)指向?qū)χ麂N的頂部。

12.文中對后制動器底板零件作了沖壓成形工藝分析，并從冷沖壓變形理論解決了凸臺處的裂紋問題，提出一種合理的成形模具。

13.因此，構(gòu)建適用于不同結(jié)構(gòu)特點的機(jī)車，能夠進(jìn)行啟動試驗、牽引試驗、制動試驗等的機(jī)車定置試驗臺勢在必行。

14.在汽車的行車中，除低速制動泊車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

15.采用有限元法模擬盤式制動器制動過程瞬態(tài)溫度場，研究了材料匹配性對制動器溫度場的影響。

16.另一個特點是多付制動器同時工作，假如其中一付制動器失靈，只會失去部分制動力矩，一般情況下仍可以閘住提升機(jī)。

17.建立了單、雙輪汽車防抱制動過程的實時仿真系統(tǒng)，并將自尋優(yōu)控制器連接到該系統(tǒng)中在多種路面狀況下進(jìn)行半物理仿真，驗證了該自尋優(yōu)控制器的可行性與有效性。

18.從饋入能量的角度來探討對制動尖叫噪聲分析的方法。

19.車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動時，易產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。

20.深入研究了硅石灰和海泡石制備制動摩擦片的基本工藝及性能。

21.進(jìn)而論文建立一種實用的汽車制動失效聲光報警系統(tǒng)，針對汽車在制動過程中出現(xiàn)的各種失效情況，給駕駛員和相鄰車輛提供有效的警示信號。

22.降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。

23.方向盤直徑為米，真皮包覆，另外換檔桿把手和手制動器拉桿同樣使用了真皮材質(zhì)。

24.氣動制動器，氣動離合器，直線導(dǎo)軌，鎖緊螺母，關(guān)節(jié)軸承為我公司代理產(chǎn)品。

25.隨后電梯開始向下墜，越來越快，直到有人壓下緊急制動按紐。

26.通過對TE液壓站安全制動的分析，闡述了液壓傳動系統(tǒng)的基本工作原理及其在實際中的應(yīng)用。

27.當(dāng)剎車油沸騰時，系統(tǒng)內(nèi)會形成可壓縮的氣體，并且任何可能的剎把行程都消耗在壓縮這些氣體而非產(chǎn)生制動力上。

28.介紹了箕斗改造后，制動油壓重新確定的過程。

29.結(jié)論：急性制動應(yīng)激使心臟電穩(wěn)定性先降后升。

30.本發(fā)明的系統(tǒng)可以通過利用電能轉(zhuǎn)化裝置再生制動能力，在發(fā)動機(jī)制動變速器降擋事件中提供平滑的傳動系制動。

31.介紹了PIC片機(jī)控制的動車組制動試驗臺高精度可編程電源，給出了高精度可編程電源的設(shè)計思想、硬件電路及軟件控制流程圖。

32.往往超越動作發(fā)生在剎車的時候，比如在彎角中更好的利用前車產(chǎn)生的“拉”力，或者僅僅是因為后車有著更優(yōu)的制動效果。

33.對提速客車緊急制動時制動缸壓力設(shè)計值存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的建議。

34.而美國的豐田在一聲明中解釋到，如果目前制動液再不更換，司機(jī)會感覺到剎車踏板軟綿無力，剎車也就越來越遲鈍。

35.之后的設(shè)計減少了制動連桿，每一個轉(zhuǎn)向架只有一個制動缸，對于現(xiàn)代化的列車，每一個車輪，甚至每一塊閘瓦都有自己的制動缸。

36.討論了低硫高促硫化體系EPDM制品的亮度和模具污染的問題，研究了微型汽車后輪制動缸皮碗的配方。

37.所以，金剛砂有很廣泛的用途：作為研磨料、切割工具、做防彈衣、用于跑車的陶瓷制動器上。

38.通過對材料成分的研究，采用粉末冶金工藝獲得一種鋁青銅基制動閘片材料。

39.空氣干燥器，制動閥，制動氣室，離合器助力器。

40.其主要特點是在克隆選擇算法的基礎(chǔ)上，引入了抗體的促進(jìn)與抑制動態(tài)調(diào)節(jié)思想。

41.本文就汽車制動液的有關(guān)知識，發(fā)展趨勢和正確使用方法作了較詳細(xì)的介紹，對于保障汽車行駛安全有一定的意義。

42.摩托車制動液分醇型制動液、礦油型制動液、合成型制動液三種。

43.所以，當(dāng)我買了我的第一個騎自行車的盤式制動器摩擦開始后的第一次旅程。

44.并進(jìn)一步對半掛車的制動力匹配進(jìn)行了探究。

45.制動一直是電力拖動系統(tǒng)的重要問題之一。

46.提出了針對路面條件通過控制器調(diào)節(jié)制動壓力輸出特性使車輪滑移率處于理想的范圍，以實現(xiàn)防抱死制動的原理。

47.本發(fā)明涉及混合電動車輛制動降擋控制。

48.軟的剎把會把行程消耗在夾器和油管的擴(kuò)張而非產(chǎn)生制動力上。

49.確定了起升機(jī)構(gòu)在起動、制動情況下，鋼絲繩系統(tǒng)彈性力的計算公式。

50.這件大理石制動物造像可算作這批文物中最為古老的一件，其歷史可能追溯到大約000年前的中石器時代。

51.結(jié)論二種降脂藥均有抑制動脈內(nèi)皮細(xì)胞增生的作用。

52.單活塞浮動卡鉗盤式制動器是自定心和自我調(diào)節(jié)。

53.制動器是可選的極品飛車：臥底。

54.沒當(dāng)您石鍋深水去后都要測試您的剎車制動性能。

55.該回轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)過程中平穩(wěn)，起制動迅速，轉(zhuǎn)臺靈活，定位可靠，采用電動和液動聯(lián)動控制。

56.介紹了威馳轎車制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及性能檢測方法。

57.對城市運行汽油車制動減速節(jié)油控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究與開發(fā)。

58.制動功率高，制造成本低，維修方便。

59.通過對啟動電動機(jī)啟動功率的分析，提出以柴油機(jī)的制動功率必須大于負(fù)荷的峰值功率作為條件來校驗其容量。

60.這種新型車輛性能更佳，私密性良好并裝有空氣制動系統(tǒng)。