1.本文介紹了課題提出的背景和手制動臂總成設計的相關要求，闡述了手制動臂總成和非線性失效問題的研究現狀，以及非線性軟件的應用情況。

2.討論了未來汽車制動缸必然朝著節能和輕量化方向發展，指出新型汽車復合材料制動缸的開發與研制的重要意義。

3.以天然硅石灰和海泡石復合礦物代替石棉作為增強材料制備無石棉汽車制動摩擦片，可提高產品的各項性能。

4.即，能夠提供適當地抑制制動操作時的駕駛性能的下降的車輛用自動變速機的控制裝置。

5.盤式制動器由于制動轉矩大，性能穩定可靠，外形尺寸小，磨損小，正廣泛應用在起重機械設備上。

6.擋桿設置在偏向駕駛者一側，駐車制動采用腳剎，進一步說明了追求舒適性而非運動性的設計風格。

7.發動機零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動鼓、輪轂、剎車盤。

8.我們的產品包括：超越離合器。逆止器、脹緊聯結套、電磁離合器、電磁制動器…豐富的經驗使我們贏得了客戶的信賴。

9.方法采用腦內核團微量注射法，在烏拉坦靜脈麻醉、制動、人工通氣的家兔上觀察。

10.GV0高精度剎車油測試筆主要應用：通過測試制動液的含水量，快速檢測制動液的好壞，便于及時更換制動液。

11.制動桿的軸孔應指向對主銷的頂部。

12.文中對后制動器底板零件作了沖壓成形工藝分析，并從冷沖壓變形理論解決了凸臺處的裂紋問題，提出一種合理的成形模具。

13.因此，構建適用于不同結構特點的機車，能夠進行啟動試驗、牽引試驗、制動試驗等的機車定置試驗臺勢在必行。

14.在汽車的行車中，除低速制動泊車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

15.采用有限元法模擬盤式制動器制動過程瞬態溫度場，研究了材料匹配性對制動器溫度場的影響。

16.另一個特點是多付制動器同時工作，假如其中一付制動器失靈，只會失去部分制動力矩，一般情況下仍可以閘住提升機。

17.建立了單、雙輪汽車防抱制動過程的實時仿真系統，并將自尋優控制器連接到該系統中在多種路面狀況下進行半物理仿真，驗證了該自尋優控制器的可行性與有效性。

18.從饋入能量的角度來探討對制動尖叫噪聲分析的方法。

19.車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動時，易產生側滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。

20.深入研究了硅石灰和海泡石制備制動摩擦片的基本工藝及性能。

21.進而論文建立一種實用的汽車制動失效聲光報警系統，針對汽車在制動過程中出現的各種失效情況，給駕駛員和相鄰車輛提供有效的警示信號。

22.降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。

23.方向盤直徑為米，真皮包覆，另外換檔桿把手和手制動器拉桿同樣使用了真皮材質。

24.氣動制動器，氣動離合器，直線導軌，鎖緊螺母，關節軸承為我公司代理產品。

25.隨后電梯開始向下墜，越來越快，直到有人壓下緊急制動按紐。

26.通過對TE液壓站安全制動的分析，闡述了液壓傳動系統的基本工作原理及其在實際中的應用。

27.當剎車油沸騰時，系統內會形成可壓縮的氣體，并且任何可能的剎把行程都消耗在壓縮這些氣體而非產生制動力上。

28.介紹了箕斗改造后，制動油壓重新確定的過程。

29.結論：急性制動應激使心臟電穩定性先降后升。

30.本發明的系統可以通過利用電能轉化裝置再生制動能力，在發動機制動變速器降擋事件中提供平滑的傳動系制動。

31.介紹了PIC片機控制的動車組制動試驗臺高精度可編程電源，給出了高精度可編程電源的設計思想、硬件電路及軟件控制流程圖。

32.往往超越動作發生在剎車的時候，比如在彎角中更好的利用前車產生的“拉”力，或者僅僅是因為后車有著更優的制動效果。

33.對提速客車緊急制動時制動缸壓力設計值存在的問題進行了分析，并提出了相應的建議。

34.而美國的豐田在一聲明中解釋到，如果目前制動液再不更換，司機會感覺到剎車踏板軟綿無力，剎車也就越來越遲鈍。

35.之后的設計減少了制動連桿，每一個轉向架只有一個制動缸，對于現代化的列車，每一個車輪，甚至每一塊閘瓦都有自己的制動缸。

36.討論了低硫高促硫化體系EPDM制品的亮度和模具污染的問題，研究了微型汽車后輪制動缸皮碗的配方。

37.所以，金剛砂有很廣泛的用途：作為研磨料、切割工具、做防彈衣、用于跑車的陶瓷制動器上。

38.通過對材料成分的研究，采用粉末冶金工藝獲得一種鋁青銅基制動閘片材料。

39.空氣干燥器，制動閥，制動氣室，離合器助力器。

40.其主要特點是在克隆選擇算法的基礎上，引入了抗體的促進與抑制動態調節思想。

41.本文就汽車制動液的有關知識，發展趨勢和正確使用方法作了較詳細的介紹，對于保障汽車行駛安全有一定的意義。

42.摩托車制動液分醇型制動液、礦油型制動液、合成型制動液三種。

43.所以，當我買了我的第一個騎自行車的盤式制動器摩擦開始后的第一次旅程。

44.并進一步對半掛車的制動力匹配進行了探究。

45.制動一直是電力拖動系統的重要問題之一。

46.提出了針對路面條件通過控制器調節制動壓力輸出特性使車輪滑移率處于理想的范圍，以實現防抱死制動的原理。

47.本發明涉及混合電動車輛制動降擋控制。

48.軟的剎把會把行程消耗在夾器和油管的擴張而非產生制動力上。

49.確定了起升機構在起動、制動情況下，鋼絲繩系統彈性力的計算公式。

50.這件大理石制動物造像可算作這批文物中最為古老的一件，其歷史可能追溯到大約000年前的中石器時代。

51.結論二種降脂藥均有抑制動脈內皮細胞增生的作用。

52.單活塞浮動卡鉗盤式制動器是自定心和自我調節。

53.制動器是可選的極品飛車：臥底。

54.沒當您石鍋深水去后都要測試您的剎車制動性能。

55.該回轉臺回轉過程中平穩，起制動迅速，轉臺靈活，定位可靠，采用電動和液動聯動控制。

56.介紹了威馳轎車制動防抱死系統的結構、工作原理及性能檢測方法。

57.對城市運行汽油車制動減速節油控制系統進行了研究與開發。

58.制動功率高，制造成本低，維修方便。

59.通過對啟動電動機啟動功率的分析，提出以柴油機的制動功率必須大于負荷的峰值功率作為條件來校驗其容量。

60.這種新型車輛性能更佳，私密性良好并裝有空氣制動系統。