181.綜述了日本新干線車(chē)輛用機(jī)械制動(dòng)裝置。
182.其他功能還包括多用途衣架，有背光的全數(shù)字化的短跑，盤(pán)式制動(dòng)器，是碳水化合物認(rèn)證與usfs批準(zhǔn)的星火避雷器。
183.現(xiàn)階段S凸輪鼓式制動(dòng)器在重型商用車(chē)輛上有著廣泛的應(yīng)用。
184.再加上有朝一日有可能直接裝到汽車(chē)制動(dòng)閘上面的常速行駛控制器和路障檢測(cè)器，你作為駕駛者的工作可能只是選一種音樂(lè)來(lái)聽(tīng)。
185.架空線路用絕緣子和配件。金屬配件。雙制動(dòng)導(dǎo)線配置。
186.這是由于指數(shù)形制動(dòng)力當(dāng)速度越高對(duì)初速的控制也越強(qiáng)烈。
187.本文首先闡述了國(guó)內(nèi)外手制動(dòng)臂總成的研究現(xiàn)狀，介紹了課題的背景及手制動(dòng)臂總成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目的和要求。
188.腳制動(dòng)和手制動(dòng)是和車(chē)輪連接起來(lái)的。
189.介紹型機(jī)車(chē)PBL鈕式電空制動(dòng)機(jī)的一種國(guó)產(chǎn)化改造方案，并對(duì)改造后的制動(dòng)機(jī)原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說(shuō)明。
190.手制動(dòng)臂總成的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此在建模過(guò)程中需要考慮多方面的問(wèn)題，從而保證整體的計(jì)算規(guī)模、計(jì)算時(shí)間、計(jì)算精度上的協(xié)調(diào)。
191.介紹了再生制動(dòng)設(shè)計(jì)步驟及其特性。
192.世界上最大的彈簧作動(dòng)重型盤(pán)式制動(dòng)鉗！
193.輪式裝載機(jī)腳制動(dòng)系基本都采用氣頂油、鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
194.由于六軸平臺(tái)的控制動(dòng)作是由逆運(yùn)算方式求得，造成位置誤差會(huì)呈現(xiàn)累積現(xiàn)象。
195.結(jié)果氨基胍可明顯抑制動(dòng)脈瘤的發(fā)生和血清硝酸鹽水平。
196.人類(lèi)最大的不幸是他沒(méi)有像眼瞼制動(dòng)器那樣器官，使他能在需要時(shí)遮住或阻遏一種思想或所有的思想。
197.錨:制動(dòng)器，如海錨和捕魚(yú)卷車(chē)上的制動(dòng)器。
198.產(chǎn)品說(shuō)明TL系列工業(yè)脫水機(jī)具有獨(dú)特的避震裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，制動(dòng)平穩(wěn)，脫水率高，操作簡(jiǎn)便。www.9061xoxo.com
199.實(shí)驗(yàn)在筒箭毒制動(dòng)和人工呼吸維持下的清醒家兔上進(jìn)行。
200.快速減速時(shí)，再生制動(dòng)越猛烈，電池得到的回流充電就越多。
201.月球捕獲控制第一次制動(dòng)必須在衛(wèi)星飛向月球的第一近月點(diǎn)完成。
202.普遍來(lái)說(shuō)，六成的制動(dòng)功率分配給前輪，原因前輪是在減速過(guò)程中負(fù)荷量發(fā)生變化，承擔(dān)降低沖撞力的功能。
203.盤(pán)式制動(dòng)器的主要部件包括制動(dòng)缸、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗等。
204.軸向控制動(dòng)力性鎖釘能夠起到平衡固定的作用，具有良好的生物力學(xué)性能。
205.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間采用無(wú)級(jí)變速裝置連接，可實(shí)現(xiàn)差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小且轉(zhuǎn)向靈活。
206.制動(dòng)器也可由與制動(dòng)踏板和手制動(dòng)器桿相連的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置操縱。
207.只有一種顏色的塑料發(fā)泡輪胎，沒(méi)有制動(dòng)閘。
208.它甚至能夠使用彈射器和沒(méi)有制動(dòng)裝置的甲板上起降。
209.這是第一次，球隊(duì)將被允許執(zhí)行再生制動(dòng)系統(tǒng)，電池的儲(chǔ)存系統(tǒng)，使司機(jī)獲得短期權(quán)力的推動(dòng)作用。
210.汽車(chē)制動(dòng)液是保證車(chē)輛有效制動(dòng)和行駛安全的專(zhuān)用化學(xué)制品。
211.主要介紹了結(jié)晶器電磁制動(dòng)技術(shù)的基本參數(shù)和在梅山的實(shí)際應(yīng)用。
212.然后把空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑和制動(dòng)液抽取出來(lái)，再將發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻水，以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和變速器油釋放出來(lái)。
213.汽車(chē)制動(dòng)管路采用尼龍管后，www.9061xoxo.com管子不再需要成形工序。
214.以模糊變結(jié)構(gòu)控制理論為基礎(chǔ)，把汽門(mén)控制、制動(dòng)電阻控制及附加勵(lì)磁控制很好地協(xié)調(diào)起來(lái)。
215.文中通過(guò)對(duì)再生制動(dòng)過(guò)程的分析，提出了通過(guò)控制占空比的辦法來(lái)抑制泵升電壓。
216.不含任何彎曲或扭曲軌、道岔、轉(zhuǎn)轍器及制動(dòng)軌，或有裂口或破底鋼軌。
217.其他特點(diǎn)包括五檔的變速箱，前制動(dòng)，一次成型擋風(fēng)玻璃及選擇性動(dòng)力方向盤(pán)。
218.同時(shí)，通過(guò)該電動(dòng)車(chē)組在廣深線上試驗(yàn)及運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，闡述了其空電聯(lián)合制動(dòng)的優(yōu)越性。
219.為孟加拉國(guó)制造的BR集裝箱平車(chē)采用的是真空制動(dòng)裝置。
220.結(jié)合當(dāng)前工程機(jī)械維修工作的實(shí)際情況，對(duì)主離合器、液力變矩器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動(dòng)器等部位的故障現(xiàn)象進(jìn)行了深入的探討。
221.MXT系列脫水機(jī)具有獨(dú)特的避震裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，制動(dòng)平穩(wěn)，脫水率高，操作簡(jiǎn)便。
222.一種媒體播放裝置，是將顯示器與吸入式光驅(qū)結(jié)合收容于一外殼中，利用制動(dòng)機(jī)構(gòu)推送顯示器以及吸入式光驅(qū)。
223.該機(jī)由液壓站、轉(zhuǎn)鼓、軸承座、機(jī)殼、提袋機(jī)構(gòu)等組成。液壓馬達(dá)通過(guò)尼龍齒圈連軸器和主軸相連，采用液壓制動(dòng)。
224.介紹手拉葫蘆與手扳葫蘆制動(dòng)器的工作原理，分析了制動(dòng)器的受力情況，介紹了制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和注意事項(xiàng)。
225.汽車(chē)制動(dòng)液又稱(chēng)剎車(chē)油，或稱(chēng)合成制動(dòng)液。它是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中、傳遞壓力以制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體。
226.研究表明，電磁制動(dòng)的控制效果與澆鑄速度、水口角度和磁通量密度有關(guān)。
227.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的功能和再生制動(dòng)器能夠更加節(jié)約燃料，城市可以達(dá)到pg，高速pg。
228.機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液是機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)傳遞壓力的介質(zhì)，它的良好性能是車(chē)輛有效制動(dòng)、安全行車(chē)的重要保證。
229.本文以某輕型客車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)該車(chē)制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析，建立了整車(chē)模型、單輪模型、輪胎模型和制動(dòng)器模型等。
230.該起動(dòng)機(jī)除具有普通永磁起動(dòng)機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)外，還具有制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、空載轉(zhuǎn)速高、永磁材料用量少的優(yōu)點(diǎn)，具有很好的推廣和使用價(jià)值。
231.閘調(diào)器全稱(chēng)為閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，是車(chē)輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重要部分。
232.然后建立了主動(dòng)橫擺控制的控制邏輯，通過(guò)加入制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，構(gòu)成了電子穩(wěn)定程序的控制邏輯。
233.右腳依然要緊踩住制動(dòng)踏板，輕輕踩下離合器踏板，并選擇倒檔。
234.在雨雪、大霧等天氣，車(chē)主們對(duì)制動(dòng)距離的把握變得不準(zhǔn)，常常會(huì)造成追尾事故。
235.新一代機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制的自動(dòng)式電空制動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力制動(dòng)和空氣制動(dòng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空電聯(lián)合制動(dòng)。
236.本文介紹一種實(shí)用的微機(jī)控制動(dòng)態(tài)軌道衡自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)。
237.制動(dòng)系統(tǒng)融合了最新的道防抱死系統(tǒng)。
238.雙菱防墜器的設(shè)計(jì)適合各種梯子、扶梯，能防止被綁反，制動(dòng)裝置被安全地安裝在防墜器里面，而且又能由生產(chǎn)商替換。
239.TL系列脫水機(jī)具有獨(dú)特的避震裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，制動(dòng)平穩(wěn)，脫水率高，操作簡(jiǎn)便。
240.已證明多西環(huán)素：在腹主動(dòng)脈瘤動(dòng)物模型中，能夠有效地抑制動(dòng)脈瘤形成的。
