241.介紹了盤式制動器混合多目標優化問題數字模型的建立。

242.我們現在要做的就是按兵不動，用以靜制動來對付他們。

243.在對汽車制動過程理論分析的基礎上，建立了實用安全跟車距離計算模型。

244.給出單片機制動閘自動調節系統的結構，闡明了它的工作原理和特點。

245.可打印出制動力曲線圖，便于有關人員分析。

246.利用工控組態軟件建立了制動閘狀態檢測界面。

247.開到修理廠后應立即清洗制動系統，加入符合規定的制動液。

248.產品主要用于電梯緊急制動裝置，其特點是摩擦系數高，機械強度好。

249.在蹄一鼓式制動器中，有一個帶有兩個活塞的制動輪缸。

250.一旦鍋爐跳閘，所有伸縮式吹灰器和順序制動都能夠轉向。

251.在冰雪路面行車，無論是新司機還是老司機，最關鍵的是要降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。

252.這一新的避震軸定位給自行車帶來了制動條件下最積極的避震效果。

253.產品結構簡單，制動延遲時間短，制動力矩大。

254.兩鍋卡尺利用了光盤的外圍充分利用提供強有力的制動力。

255.問題是通常采用的位移測振儀所記錄的制動反應，其初始波形有畸變現象，這一現象嚴重地影響了分析的準確性。

256.油壓前碟剎只要稍加用力就能發揮出色制動力。

257.氣壓制動設備。尼龍管和管道。安裝說明。

258.空氣制動并非是唯一的活性元素的威龍的空氣動力學果子吃。

259.對六相感應電動機電源反接制動的瞬態過程進行了仿真分析。

260.用手制動拉索和制動器螺栓將裝運的面包車固定在平板車上，到達目的地后發現制動器螺栓出現松動和斷裂現象。

261.操做方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

262.采購產品傳動軸，轉向衣架，制動器卡鉗，動力轉向泵，汽車零件，部件和零件。

263.公安交警部門同時提醒，雪天路滑，請廣大駕駛員遵守交通規則，文明、安全駕駛，行車時做到降低車速、提前收油，輕點剎車、引擎制動，放寬距離、寬打窄用。

264.抓斗裝卸橋的特點是裝卸效率高，但起制動頻繁且工作強度大。

265.利用測得數據，建立了某型號鼓式制動器平均制動力矩同速度和壓力間的冪指數模型。

266.通過對減速頂的上腔壓力及制動功的測試，驗證了理論分析的正確。

267.分析在感應電動機再生制動過程中變頻器逆變橋的運作機理。

268.豐田汽車由于所產汽車制動液泄漏正在向世界各國收回其生產的輛汽車，幾乎趕上了豐田在九月和十月在美國售出的汽車數量。

269.這輛車由個零件打造而成，包括雙碟式制動和的變速器，全身都是鋁制的。

270.起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。

271.簡要介紹散熱片式鍛鋼制動盤的材料、制造工藝及試驗情況。

272.制動系統采用米直徑的通風盤上的前塞卡鉗。

273.高速列車，都是以動力制動和空氣聯合制動為主的制動系統，并可配合磁軌制動、渦流制動等其他制動方式。

274.中國邯鋼最新的結果顯示，使用電磁制動后薄板坯總的含氧量可以同常規直彎式板坯媲美。

275.試驗結果表明，采用基于PWM技術的電空比例閥具有較好的性能，能夠滿足電空制動系統的要求。

276.安期生董事長馮茂林說：“我們的技術以車輛技術，發動機驅動線，液壓，制動系統，安全和輪胎技術為基礎。”。

277.ZL載機采用雙管路氣推油盤式制動系統。

278.分析大傾角電牽引采煤機液壓制動器頻繁抱閘的原因，提出的解決方案實用效果良好。

279.他發明的無線自行車制動系統在三萬億次試驗中僅失敗三次，這無疑為無線飛行操控掃平了前路。

280.RSB方法在酵母中的成功應用，將為人們定位克隆控制動植物中重要經濟性狀的基因提供參考和幫助，將會對動植物育種工作產生深遠的影響。

281.當天，袁熙坤的作品——國內最大的銅制動物雕塑“山君”落戶在獅虎山附近的虎雕文化廣場，成為北京動物園的首座動物雕塑和標志性建筑。

282.盤式制動器和自行車上的剎車很像。

283.非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。

284.這個過程就是所謂再生制動。

285.人類重大的不幸是他沒有像眼瞼或制動器那樣的器官，使他能在需要時遮住或阻遏一種思想和所有的思想。

286.變型拖拉機受生產使用條件及結構設計等因素的影響，載荷分配一般是前軸載荷偏大，同步附著系數小，在制動狀態下易出現后輪先抱死而發生后軸側滑，制動性能降低。