61.通過(guò)分析轉(zhuǎn)閥特有的非線(xiàn)性，提出了適合轉(zhuǎn)向特性的非線(xiàn)性區(qū)間。
62.離散區(qū)間系統(tǒng)的分支穩(wěn)定性。系統(tǒng)工程與電子技術(shù)，，第，第。
63.在機(jī)場(chǎng)的什么地方，我可以搭乘你們的區(qū)間接送巴士？
64.在此基礎(chǔ)上給出有限開(kāi)區(qū)間上的達(dá)布定理。
65.就像前面所提到的，在讀取圖像的時(shí)候所得的高度值被限制在[0，的區(qū)間里。
66.基于可變?nèi)莶顑?yōu)化反分析法，開(kāi)發(fā)了區(qū)間優(yōu)化反分析程序。
67.對(duì)于區(qū)間有限元控制方程的求解，人們往往將其等價(jià)為區(qū)間線(xiàn)性方程組的求解。
68.通過(guò)該方法的應(yīng)用同時(shí)滿(mǎn)足了估值中對(duì)置信度及置信區(qū)間長(zhǎng)度的雙重要求。
69.這意味著地區(qū)間人力資源的合作性。
70.區(qū)間OC叫做相關(guān)域。
71.預(yù)計(jì)中國(guó)份價(jià)格指數(shù)將同比增長(zhǎng)，位于路透社關(guān)于中國(guó)物價(jià)通脹調(diào)查預(yù)估值區(qū)間的中間位置。
72.掌握總體參數(shù)的點(diǎn)估計(jì)和區(qū)間估計(jì)。
73.成都地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程區(qū)間隧道大多通過(guò)富水砂卵石地層，且含有少量大粒徑漂石。
74.并利用該系統(tǒng)確定虛擬限制區(qū)間法的參數(shù)。
75.事實(shí)上，的置信程度被稱(chēng)為是典型的置信區(qū)間。
76.本文討論了一些求解區(qū)間線(xiàn)性方程組的方法并提出了一種直接優(yōu)化法。
77.唐時(shí)期的三大文化區(qū)間食物原料與食品品種互通有無(wú)，飲食文化交往頻率和程度具有階段性時(shí)代特征。
78.提出了用系統(tǒng)物理參數(shù)構(gòu)造區(qū)間狀態(tài)矩陣的方法。
79.地區(qū)間流動(dòng)是由供應(yīng)商的地理位置所決定。
80.置信區(qū)間之于頻率論統(tǒng)計(jì)，好比可信區(qū)間之于貝氏統(tǒng)計(jì)。
81.發(fā)行人及其主承銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)通過(guò)初步詢(xún)價(jià)確定發(fā)行價(jià)格區(qū)間，在發(fā)行價(jià)格區(qū)間內(nèi)通過(guò)累計(jì)投標(biāo)詢(xún)價(jià)確定發(fā)行價(jià)格。
82.迄今為止，這個(gè)指數(shù)仍然還保持在這個(gè)區(qū)間的中間地帶。
83.無(wú)縫道岔是跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路的關(guān)鍵技術(shù)。
84.商品市場(chǎng)、金融市場(chǎng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)、技術(shù)市場(chǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)上層組織的地區(qū)間差異程度由弱到強(qiáng)，呈現(xiàn)規(guī)律性。
85.提出了一種新的解決嵌套問(wèn)題的優(yōu)化排樣算法———區(qū)間法。
86.表示要編譯的正則表達(dá)式的字符區(qū)間的始端。
87.多重生化過(guò)程帶來(lái)了蛋白質(zhì)分子的化學(xué)修飾，并通過(guò)與定位在細(xì)胞某一區(qū)間的獨(dú)特結(jié)構(gòu)發(fā)生聯(lián)系，使化學(xué)修飾進(jìn)一步多樣化。
88.指出三角函數(shù)有理式不定積分中一個(gè)值得商榷的地方，對(duì)計(jì)算結(jié)果給出一種補(bǔ)充方法，使得不定積分為被積函數(shù)在連續(xù)的所有區(qū)間上的不定積分。
89.喀納斯旅游機(jī)場(chǎng)位于海流灘，距喀納斯湖里，距白哈巴里，可乘機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)抵達(dá)喀納斯湖，然后轉(zhuǎn)乘喀納斯至白哈巴區(qū)間車(chē)直達(dá)白哈巴村。
90.在此基礎(chǔ)上，根據(jù)組合權(quán)重的特點(diǎn)，提出了一種基于區(qū)間估計(jì)求解組合權(quán)重的數(shù)學(xué)模型。
91.研究表明：土體廣義剪應(yīng)力與廣義剪應(yīng)變關(guān)系曲線(xiàn)呈明顯的非線(xiàn)性，中主應(yīng)力對(duì)土體強(qiáng)度的影響存在區(qū)間效應(yīng)。
92.不適感位于肩胛區(qū)間。
93.要搜索的字符區(qū)間的末端。
94.不到。這是區(qū)間車(chē)，最遠(yuǎn)就到阜成門(mén)站。
95.通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了射流送風(fēng)中二次回風(fēng)相對(duì)一次回風(fēng)對(duì)工作區(qū)間舒適性的影響。
96.用有限區(qū)間上的截?cái)郆樣條，構(gòu)造了有限區(qū)間上的樣條小波。
97."在我們獲得來(lái)自歐洲的有關(guān)債務(wù)危機(jī)的進(jìn)展，或本周稍晚來(lái)自美聯(lián)儲(chǔ)的驅(qū)動(dòng)前，我預(yù)計(jì)市場(chǎng)將陷于區(qū)間內(nèi)，且走勢(shì)將十分震蕩，"Dailey表示。
98.針對(duì)具有區(qū)間數(shù)信息的多目標(biāo)指派問(wèn)題，給出了一種指派方法。
99.流動(dòng)資金景氣指數(shù)分別為處在不景氣區(qū)間。
100.一切初等函數(shù)在其定義區(qū)間內(nèi)都是連續(xù)的。
101.基于區(qū)間數(shù)互補(bǔ)判斷矩陣的多屬性決策若干問(wèn)題研究。
102.在電流中斷后的一系列短區(qū)間上讀出瞬變電壓。
103.簡(jiǎn)述了連鑄坯動(dòng)態(tài)輕壓下技術(shù)，【www.9061xoxo.com區(qū)間造句】介紹了該技術(shù)的關(guān)鍵工藝參數(shù)即壓下區(qū)間、壓下量和壓下速率。
104.同樣，行經(jīng)不停站區(qū)間時(shí)，會(huì)在樓層顯示器上見(jiàn)到'--'。
105.這兩項(xiàng)研究證實(shí)了保留價(jià)格區(qū)間的存在性。
106.你可以用補(bǔ)集來(lái)匹配不在區(qū)間范圍內(nèi)的字符。
107.復(fù)合材料在半固態(tài)區(qū)間壓縮時(shí)具有應(yīng)變速率敏感性。
108.計(jì)算的Ag表面聲子譜頻率和振動(dòng)極化方向在全部區(qū)間內(nèi)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)符合得很好。
109.目的:探討預(yù)設(shè)和調(diào)節(jié)疫苗效力可信區(qū)間寬度方法在評(píng)價(jià)疫苗保護(hù)效果方法的應(yīng)用。
110.準(zhǔn)小孔過(guò)程的動(dòng)態(tài)被近似為帶有區(qū)間參數(shù)的線(xiàn)性模型。
111.除了計(jì)程車(chē)外，大部份的城市有區(qū)間車(chē)服務(wù)可接送旅客到任何地方，而這比計(jì)程車(chē)便宜。
112.本文試圖獲得總試驗(yàn)次數(shù)的漸進(jìn)正態(tài)分布，從而給出失效率的近似置信區(qū)間。
113.把〔a，b〕分為一串充分小的小區(qū)間。
114.基于K型區(qū)間刪失數(shù)據(jù)，利用樣本空間排序法給出參數(shù)優(yōu)良的置信下限和計(jì)算置信下限的遞推公式。
115.將所有這些區(qū)間加總起來(lái)，我們可以發(fā)現(xiàn)，減排方面存在著巨大的潛在差距。
116.然而，置信區(qū)間和可信區(qū)間不僅僅是數(shù)學(xué)意義上的不同，它們有很明顯的不同解釋。
117.給出一種解非線(xiàn)性方程組的區(qū)間松弛法，其條件比有關(guān)文獻(xiàn)的條件弱，但得出了同樣的結(jié)論。
118.它僅當(dāng)狀態(tài)到達(dá)某個(gè)區(qū)間的邊界點(diǎn)時(shí)進(jìn)行作用將目標(biāo)返回區(qū)域內(nèi)，從而使得目標(biāo)不從某區(qū)域內(nèi)跑出。
119.我照相機(jī)設(shè)置的曝光區(qū)間為。
120.并提出用區(qū)間增量載荷法生成主要失效模式的極限狀態(tài)方程。
