61.指出了用“柔性楔形效應”解釋昆蟲飛行高升力的仿生學意義。

62.在升力面理論設計中計及槳轂的影響。

63.如果飛機自身不能提供足夠的俯仰配平力矩，那么要么進入上仰發散狀態而失控，要么被機翼升力產生的低頭力矩壓回去，無法拉到需要的迎角。

64.通過改變微膠囊化時的芯壁比，控制分散染料緩釋速率，并考察相應微膠囊化分散染料的高溫高壓染色上染曲線、初染率、勻染性及提升力等染色性能。