121.文中將證明“虛力”是管柱在彎曲狀態(tài)下的流體作用力，并對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，以便為封隔器管柱受力分析計(jì)算奠定嚴(yán)密的科學(xué)基礎(chǔ)。
122.給出了軌道式旋塞閥主要零部件的受力分析、設(shè)計(jì)計(jì)算及其加工方法。
123.提出了建筑群聯(lián)防降災(zāi)的協(xié)防新觀點(diǎn)，對(duì)管線設(shè)計(jì)中因受力和受熱作用對(duì)其的破壞而引起的安全事故進(jìn)行了討論。
124.然后，詳細(xì)闡述了運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)高速斜撐超越離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、受力計(jì)算方法和有限元分析方法。
125.介紹手拉葫蘆與手扳葫蘆制動(dòng)器的工作原理，分析了制動(dòng)器的受力情況，介紹了制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和注意事項(xiàng)。
126.通過(guò)分析滾圈受力以及破壞失效原因可知，接觸應(yīng)力是引起滾圈破壞的主要因素。
127.通過(guò)受力分析和水動(dòng)力學(xué)計(jì)算，求出了液壓系統(tǒng)在特定波況和最優(yōu)外部阻尼下做功的最大值。
128.對(duì)振動(dòng)光飾機(jī)的受力和運(yùn)動(dòng)進(jìn)行理論分析。
129.通過(guò)試驗(yàn)和理論分析厚、扁螺母在緊固過(guò)程中的受力情況，并從試驗(yàn)結(jié)果得到一個(gè)較合理的厚螺母擰緊力矩，既能保證塔式起重機(jī)的安全運(yùn)行，又能延長(zhǎng)螺栓的使用壽命。
130.懸索橋的繩纜，它是支撐橋梁的受力元件，需要長(zhǎng)期的耐久性。
131.目的:分析多基牙固定橋修復(fù)的受力情況。
132.分析了對(duì)稱式三輥卷板機(jī)的受力狀況。
133.只要左腿一受力，他就會(huì)疼得齜牙咧嘴。
134.曲柄連桿機(jī)構(gòu)在高溫高壓條件下作變速運(yùn)動(dòng)，因此它在工作中的受力極其復(fù)雜。
135.裝配速度太快會(huì)令齒輪受力過(guò)大。
136.預(yù)應(yīng)力空間結(jié)構(gòu)施工張拉過(guò)程受力復(fù)雜，剛度較小。
137.如有必要，可將支點(diǎn)下放置一塊墊板，以增加受力面積，將負(fù)載分散到地面。www.9061xoxo.com
138.在人生道路上，哪里沒(méi)有險(xiǎn)阻？誰(shuí)能不遇到困難和挫折呢？我們應(yīng)該時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接困難與挫折的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，加強(qiáng)對(duì)挫折的承受力，在困難與挫折面前永遠(yuǎn)做個(gè)強(qiáng)者。
139.桁架拱計(jì)算模型適合鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件的受力特點(diǎn)。
140.鋁絞線適用于受力不大，檔距較小的一般配電線路。
141.物體受力。
142.斜拉橋索梁錨固結(jié)構(gòu)區(qū)域受力集中、構(gòu)造復(fù)雜，是控制設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位。
143.膠筒下部鋼套采用滑套式，在降低膠筒擴(kuò)張壓力的同時(shí)，使封隔器在井下受力更合理。
144.為滿足泵管口的受力要求，提出了采用波紋管補(bǔ)償器時(shí)應(yīng)采取的措施。
145.OFBG—FRP筋在混凝土結(jié)構(gòu)中可以作為受力材料和傳感器。
146.在鋼結(jié)構(gòu)箱形截面梁橋設(shè)計(jì)中，寬翼緣小跨徑梁在受力過(guò)程中存在的剪力滯后效應(yīng)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
147.屆時(shí)工作人員將錦綸的四端固定在一個(gè)方框形的工裝架上，通過(guò)收緊錦綸將寶塔吊離鐵函，并最大程度保證在起吊過(guò)程中寶塔不受力、不傾斜、不變形。
148.應(yīng)用有限元數(shù)值方法，對(duì)連拱隧道“三導(dǎo)洞法”施工時(shí)圍巖和結(jié)構(gòu)的受力、變形規(guī)律進(jìn)行了分析。
149.另外，考慮到中央翼的桁條對(duì)提高其支持剛度也會(huì)起到一定作用，因此，比較了中央翼帶桁條與不帶桁條兩種情況下螺栓的受力特性。
150.雖然我們?cè)诼猛局杏袝r(shí)候，覺(jué)得她并不是玩的很開(kāi)心，因?yàn)樗裏o(wú)法接受力宏把事業(yè)看得比她重要。
151.基于縱向變截面軋制的特點(diǎn)，根據(jù)軋件受力分析了LP鋼板軋制過(guò)程的咬入角和咬入條件。
152.螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置受力復(fù)雜，振源眾多，常規(guī)的振動(dòng)測(cè)試對(duì)于故障的定位與診斷精確度不高。
153.研究鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁正截面在各個(gè)不同的受力階段所遵循的本構(gòu)關(guān)系。
154.而且，從受力性能上來(lái)說(shuō)，整個(gè)節(jié)點(diǎn)具有類似桁架模型的受力特征。
155.分析了混凝土結(jié)構(gòu)的受力鋼筋腐蝕機(jī)理，闡述了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制理論，以及減小鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度的措施。
156.分析了初始應(yīng)力場(chǎng)及斷面型式對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響。
157.全新的流線形設(shè)計(jì)，其外觀采用了現(xiàn)代風(fēng)格的設(shè)計(jì)、造型美觀。內(nèi)彎型大側(cè)板支架，機(jī)架受力均勻，整機(jī)重心低。
158.采用頻譜分析方法研究了鼠道犁土壤工作部件的隨機(jī)受力www.9061xoxo.com。
159.對(duì)數(shù)字很敏感，你有很強(qiáng)的記憶力和聯(lián)想力，對(duì)時(shí)間概念也有很強(qiáng)的感受力。
160.如果安裝質(zhì)量和設(shè)備缺陷引起推力瓦在運(yùn)行中受力不均，會(huì)導(dǎo)致推力瓦燒損。
161.運(yùn)用ANSYS軟件分析了滾圈分體相對(duì)于托輪位于不同位置時(shí)的受力情況，并以此來(lái)校核其設(shè)計(jì)是否合理。
162.軸系軸向受力后，等效扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度等參數(shù)都會(huì)有所改變，因而對(duì)軸系彎扭耦合振動(dòng)特性也將有所變化，從而可能對(duì)軸系的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響。
163.想起昨晚在放學(xué)路上遇到的事情，饒是林凡的心理承受力不差，也不由感到有些心有余悸。
164.方法：該輸液自動(dòng)報(bào)警器利用了彈簧受力拉升，不同質(zhì)量的物體使彈簧長(zhǎng)度改變不同的原理，巧妙地將彈簧秤進(jìn)行了改裝。
165.介紹了用于該設(shè)備機(jī)體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、受力分析及其強(qiáng)度計(jì)算，使機(jī)體能滿足實(shí)際工作要求。
166.如果你對(duì)折刀感興趣，檢查在刀子開(kāi)合的時(shí)候承受力的轉(zhuǎn)軸。
167.仿真分析結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合較好，本文有限元模型可以較好地模擬結(jié)構(gòu)實(shí)際受力。
168.這二種動(dòng)作的作用過(guò)程不盡相同，其受力情況也有很大的差異。
169.根據(jù)轉(zhuǎn)子受力情況及材料的力學(xué)性能，判斷出柱塞腔壁貫穿故障屬于高周疲勞破壞。
170.介紹了電容器外殼用鋁圖片剪切區(qū)受力情況，沖裁過(guò)程。
171.根據(jù)ESPM，外部力矩和受力。
172.緊固齒輪泵、電動(dòng)機(jī)的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應(yīng)均勻，連接可靠。
173.這事還不能告訴小愛(ài)，以她的心理承受力，估計(jì)會(huì)受不了。
174.太多上下動(dòng)作還增加您腿和腳的肌肉受力----特別是您的股四頭肌。
175.至于在約束振動(dòng)上，切卓卡山和他的同事們使用了壓電體，在經(jīng)受力的作用下，它可以產(chǎn)生電流。
176.調(diào)整螺桿的長(zhǎng)度，使其三根受力均勻。
177.在此基礎(chǔ)上采用增量法將非線性方程組線性化，從而確定給定荷載下矩形管的受力狀態(tài)及變形。
178.沒(méi)有修煉就想一次成功幾乎是不可能的，幸運(yùn)的是，巴魯最大的資本，就是他的毅力和承受力。
179.根據(jù)深基坑樁排式支護(hù)中護(hù)壁樁的受力變形特點(diǎn)，分析了被支護(hù)土體中的成拱作用。
180.腐蝕性較弱的介質(zhì)，通常選用內(nèi)置式機(jī)械密封，其端面受力狀態(tài)和介質(zhì)泄漏方向都比外置式合理。
