61.統(tǒng)一建模語言符號(hào)被用來描述設(shè)計(jì)關(guān)系。
62.在計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)硬件閉環(huán)系統(tǒng)上檢測電磁間的電流特性，得到吸合觸動(dòng)時(shí)間和吸合運(yùn)動(dòng)時(shí)間，實(shí)驗(yàn)結(jié)果部分驗(yàn)證了所建模型和開發(fā)的仿真軟件對(duì)于計(jì)算電磁閥響應(yīng)時(shí)間的正確性。
63.—研究了面向大批量定制設(shè)計(jì)的產(chǎn)品族建模方法。
64.初看起來，建模工具只不過是美化的繪圖工具，但實(shí)際上提供了更多的功能。
65.并介紹了統(tǒng)一建模語言UML、建模工具RationalRose以及RUP統(tǒng)一過程。
66.RNG的締造者認(rèn)識(shí)到當(dāng)人們在考慮對(duì)一個(gè)模式進(jìn)行建模時(shí)，并不真正愿意花費(fèi)時(shí)間考慮那些過多的尖括號(hào)。
67.這里是繼泰斯和羅迪亞后再一次使用堪笑的建模。
68.使用建模軟件建立物理模型，確定供彈機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)和聯(lián)接關(guān)系，確定供彈機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號(hào)及傳動(dòng)方式。
69.開展了空間數(shù)據(jù)建模研究，在對(duì)防震減災(zāi)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出基于GML的城市防震減災(zāi)空間數(shù)據(jù)模型。
70.結(jié)果表明，多信號(hào)流圖測試性建模方法在產(chǎn)品的可測試性設(shè)計(jì)應(yīng)用中可行、有效。
71.針對(duì)柔性制造系統(tǒng)FMS建模特點(diǎn)，提出了UML-OOPN集成建模方法。
72.本文介紹了一種基于多高斯建模和挑選的HMM語音合成方法。
73.它的缺點(diǎn)在于，建模者可能不得不提前進(jìn)行變更，[造句網(wǎng)]這可能會(huì)導(dǎo)致一些重復(fù)勞動(dòng)甚至模型破壞。
74.提出了分析數(shù)據(jù)建模與預(yù)測的方法。
75.摘要疊前深度偏移速度建模是一種基于模型的迭代修正過程。
76.本論文的主要工作即著重于系統(tǒng)芯片中片上總線結(jié)構(gòu)的性能評(píng)價(jià)研究，包括總線結(jié)構(gòu)的建模、系統(tǒng)仿真環(huán)境的建立以及性能評(píng)價(jià)的方法。
77.空白指的是圖中建模元素之間的空白區(qū)域。
78.對(duì)投彈干擾問題進(jìn)行了描述，并對(duì)投彈過程進(jìn)行了建模、仿真和控制律優(yōu)化設(shè)計(jì)。
79.本文采用Petri網(wǎng)的建模方法，從軟件體系結(jié)構(gòu)的角度，研究了一種多Agent系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模型。
80.本文應(yīng)用現(xiàn)代系統(tǒng)理論，對(duì)地理系統(tǒng)的確定、地理系統(tǒng)的識(shí)別、地理系統(tǒng)的建模與預(yù)測進(jìn)行了討論。
81.新工程：如果您想要將模型導(dǎo)入到新的建模工程中，那么就提供新的工程名稱。
82.內(nèi)隱記憶的解釋和建模呈現(xiàn)出從定性到定量的發(fā)展趨勢。
83.基于虛實(shí)跳變的混合建模技術(shù)是一種基于圖形圖象的混合建模技術(shù)。
84.這就是根據(jù)已觀察到的真實(shí)數(shù)據(jù)來建模。
85.由于TI蝸桿齒面上的接觸線方程是一種超越函數(shù)，直接在有限元分析軟件ANSYS中建模比較困難。
86.依據(jù)不間斷車流的車頭時(shí)距分布規(guī)律和一維元胞自動(dòng)機(jī)建模理論，提出了一種可變時(shí)距跟車模型。
87.首先，本文簡要介紹了層次分析法的基本原理和一般的建模過程。
88.為了研究模切機(jī)雙肘桿施壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，基于回路法對(duì)雙肘桿施壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)建模，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)值求解。
89.本文探討了在銀行信貸管理中的數(shù)據(jù)倉庫的建模方法，及其在數(shù)據(jù)倉庫基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)發(fā)掘的計(jì)算智能方法的應(yīng)用。源自造句網(wǎng)
90.綜合考慮，本區(qū)相建模采用的是序貫指示模擬方法。
91.采用一體化建模，提高計(jì)算的準(zhǔn)確性。
92.傳統(tǒng)的魚雷研發(fā)過程需要昂貴的水下試驗(yàn)，數(shù)學(xué)建模與仿真為開展系統(tǒng)測試和驗(yàn)證提供了一種經(jīng)濟(jì)的方法。
93.電源網(wǎng)格快速建模與EDA工具的硬件加速技術(shù)研究。
94.但是，關(guān)聯(lián)的多重性經(jīng)常不是任意的，而依賴于屬性值，這不能用圖形建模語言，例如UML類模型來表示。
95.采用多固定模型和一個(gè)基于MPSA自適應(yīng)模型相結(jié)合的多模型方法，對(duì)未建模被控對(duì)象進(jìn)行自適應(yīng)控制。
96.為了深入了解電弧弧根功率輸入過程，從而對(duì)侵蝕過程進(jìn)行合理建模，有必要對(duì)觸頭弧根瞬時(shí)電流密度進(jìn)行測量。
97.分析了超聲傳感器的數(shù)學(xué)特性與數(shù)學(xué)建模。
98.提出了非線性計(jì)量經(jīng)濟(jì)建模變量選擇的一種方法。
99.此外，還將進(jìn)一步介紹基于UML技術(shù)以面向?qū)ο蟮姆椒▉?B>建模生產(chǎn)系統(tǒng)。
100.基于圖像的建模與繪制是近些年來興起的一種新的真實(shí)感圖形生成技術(shù)。
101.因此，開發(fā)交通工程結(jié)構(gòu)物視景建模軟件是十分必要的。
102.摘要在數(shù)據(jù)建模和分析中，有限混合體模型被廣泛地使用著。
103.研究了裝甲兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)仿真中的射手建模問題。
104.由于采用復(fù)雜的雙電源、雙回路供配電方式冗余系統(tǒng)，使得系統(tǒng)可靠性建模與可靠性評(píng)定造成困難。
105.基于狀態(tài)空間分析，給出了連續(xù)隨機(jī)信號(hào)建模的時(shí)間序列分析方法，并證明了參數(shù)估計(jì)的一致收斂性。
106.嵌入式數(shù)控工具磨削系統(tǒng)的建模。
107.為通信網(wǎng)絡(luò)和分布式系統(tǒng)的建模提供了全面的模擬仿真開發(fā)環(huán)境。
108.超精密車削工件表面形貌形成的仿真建模技術(shù)。
109.最后將EGA-RBF-CSR方法用于苯已酰胺類除草劑的定量構(gòu)效關(guān)系建模，取得了良好的效果。
110.提出了一種擴(kuò)展的建模主視皮層V簡單細(xì)胞感受野的SC算法。
111.要建模繼承，可以利用由UML建模面板提供的一般化關(guān)系，它是從繼承類到基礎(chǔ)類而繪制出來的。
112.研究了FBR反應(yīng)器中乙丙共聚過程的建模，開發(fā)了熔融指數(shù)在線軟測量程序和連接工業(yè)PC機(jī)和DCS之間的通訊接口程序。
113.第三章提出了基于公理設(shè)計(jì)的電機(jī)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化制造配置建模方法。
114.用預(yù)測和建模的方法求解預(yù)防性維修設(shè)備的預(yù)防維修周期。
115.或者，他可以使用循環(huán)活動(dòng)來建模未知數(shù)量的分支，但循環(huán)體是以串行方式執(zhí)行的。
116.軌跡平滑體現(xiàn)了線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的軌跡建模思想。
117.為一般的軟開關(guān)電路建模與非線性分析提供了建模方法。
118.通過辨識(shí)過程在特定頻段上的響應(yīng)信息估計(jì)建模誤差的大小，并將其轉(zhuǎn)化為模型參數(shù)攝動(dòng)進(jìn)行控制器參數(shù)的魯棒穩(wěn)定化設(shè)計(jì)。
119.數(shù)學(xué)建模課程的開設(shè)及數(shù)學(xué)建模活動(dòng)的開展，是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)的一種有效途徑。
120.這一咨詢公司更進(jìn)了一步，將整個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域建模為一系列關(guān)鍵業(yè)務(wù)事件的集合，而這對(duì)于該領(lǐng)域的任何人都是能充分理解的。
