1.力場的擾動要引起位移場的變化或者說變分。

2.本文介紹了適用于大負荷擾動的鍋爐燃燒控制系統(tǒng)。

3.擾動天花板上的方形圖樣。

4.文中給出了計算實例及相位擾動量數(shù)據(jù)。

5.摘要研究具有外界持續(xù)擾動作用下雙線性系統(tǒng)的最優(yōu)控制問題。

6.現(xiàn)在考慮被波擾動的水面上的空氣流動。

7.白砂巖的性狀是介于硬土與軟巖之間，被擾動后呈松散狀。

8.預混火焰對聲波擾動的諧波、分諧波和高階諧波響應并存。

9.對一類具有擾動項的退化拋物方程，考慮其解的性質(zhì)。

10.自動和手動模式相互跟蹤，可通過模式開關實現(xiàn)無擾動切換。

11.然后針對擾動設計了可以提高電磁懸浮氣隙高度之剛度的H∞魯棒控制器。

12.系統(tǒng)包含狀態(tài)時滯，非線性擾動和參數(shù)不確定性。

13.方法依據(jù)拓撲，凸分析和泛函分析的理論，對于錐擾動向量優(yōu)化問題中特定的集值映射進行分析和研究。

14.接下的一大塊內(nèi)容介紹了準一維流動，其后是關于擾動流與非定常流的討論。擾動造句

15.根據(jù)強擾動理論，本文推出了一致取向均勻顆粒媒質(zhì)等效本均矩陣的計算公式。

16.為了使變分小到可以忽略的程度，僅考慮微小的擾動。

17.另一部分曬熱了大氣，形成風及其他大氣擾動現(xiàn)象。

18.這些動作會增加擾動并降低通風柜的防護性能。

19.其次，擾動發(fā)展與否完全由擾動的結構所決定，其中主要是由擾動軸線的方向及其與基流的相對位置所決定。

20.動態(tài)過程指啟動過程或經(jīng)過較大擾動的恢復過程。

21.用空間模式討論了自由混合層三維亞諧擾動的二次穩(wěn)定性。

22.電力系統(tǒng)的暫態(tài)安全問題主要是由大擾動引起的。

23.根據(jù)量子力學運動學方程的計算，無擾動的電子密度分布在圖中以黃色顯示。

24.設計出一種隨機擾動策略，有效地避免了算法陷入停滯狀態(tài)。

25.霧化過程比汽化過程對擾動更為敏感。

26.大氣紊流是復雜的擾動形式，影響飛行品質(zhì)、飛行安全。

27.研究結果表明，在液膜表面存在著對稱擾動波和反對稱擾動波。

28.本文從單粒子模型出發(fā)，導出了考慮相對論能量因子一級擾動量影響的色散方程。

29.北、南瓦基里斯坦形成了最致命的地帶，從這里武裝分子不僅擾動了這些省份，還把行動擴展到帕克蒂亞，加茲尼，瓦爾達克和盧格爾等省。

30.該方法以強結構擾動理論為基礎，結合平衡點的漸進穩(wěn)定判據(jù)，決定平衡點的全局漸進穩(wěn)定性。

31.擾動的具體本性在當前并不重要。

32.經(jīng)過擾動函數(shù)的輸出混沌序列均勻分布在整個狀態(tài)空間中。

33.熱帶草原上的植物都需要一些擾動，要么經(jīng)過火的洗禮，要么遭到羚羊的啃噬。

34.多而大的渦流區(qū)延遲了擾動的混合過程。

35.把擾動狀態(tài)概念應用于巖石低周疲勞過程。

36.提出了電能質(zhì)量擾動的專家概率分類器模型，用于常見電能質(zhì)量擾動的分類。

37.本文通過數(shù)值模擬的方法，研究了超音速邊界層對自由流中局部擾動的感受性問題。

38.剖面的下部常見生物擾動現(xiàn)象。

39.頂管在頂進過程中，產(chǎn)生地層擾動和地層損失，從而導致地面沉降。

40.研究了一類受外部擾動的離心調(diào)速器系統(tǒng)的動力學行為。

41.側向背光照相能直接反映靶表面擾動幅度的變化情況。

42.針對在非定常大氣擾動作用下，微型飛行器MAV姿態(tài)穩(wěn)定控制與導航都不同于常規(guī)的問題。

43.無擾動的流體靜力平衡狀態(tài)下的地球重力場是平行重力場。

44.通過控制微擾動的周向位置可以獲得期望的非對稱多重渦流場。

45.外加擾動頻率對空隙率波平均波速的大小影響不大。

46.該系統(tǒng)可較好地克服風向離散性等擾動的影響，調(diào)向平穩(wěn)連續(xù)，調(diào)向路徑合理，可明顯降低調(diào)向次數(shù)，提高調(diào)向系統(tǒng)壽命。

47.首先以蘊涵算子為基礎從有限擾動模糊命題邏輯出發(fā)，討論其邏輯代數(shù)及廣義重言式的性質(zhì)。

48.場在黑洞周圍的擾動顯現(xiàn)出似正規(guī)模的性質(zhì)。

49.地球大氣的擾動使這一分辨率無法達到。

50.月亮普羅米修斯及其附近的擾動的土星F環(huán)。

51.摘要研究了黏土的未擾動和重塑土樣在三軸排水剪切試驗條件下的蠕變特性。

52.上面的分析可以很容易地引申到普遍的而不一定是簡諧的平面擾動。

53.本文利用三軸全物理仿真氣浮臺作為控制對象，模擬航天器在外層空間所受擾動力矩很小的力學環(huán)境。

54.在圍壓相同情況下，巖石的蠕變損傷與擾動沖擊荷載能量有關。

55.本發(fā)明公開了一種像素擾動驅動方法及其應用的時序控制器。

56.以此為依據(jù)分析飛機小擾動狀態(tài)方程參數(shù)的變化。

57.最后，運用滑模變結構控制理論設計控制器，實現(xiàn)對有功功率和無功功率的獨立控制，保證系統(tǒng)在大擾動條件下的動態(tài)穩(wěn)定性。

58.目前具有代表性的結果不是很多，本章中給出新的酉極因子擾動歐氏范數(shù)上界。

59.依據(jù)強擾動理論，考慮了單根纖維在粘結劑中的微波電磁參數(shù)，導出了單一定向鐵纖維涂料等效電磁參數(shù)的計算公式。

60.該系統(tǒng)對不確定的車輛參數(shù)和外界負荷的擾動具有較好的穩(wěn)定性。