1.我們可以用平面壓力的分析方法來確立梁中間面的撓度。
2.結(jié)合已建成的工程實(shí)例介紹了使用薄壁塑料盒作為填充體的蜂窩式空心無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)型式及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并提出了該類空心無梁樓蓋板的撓度計(jì)算方法。
3.這樣得到的細(xì)長構(gòu)件，可能產(chǎn)生不符合功能要求和視覺要求的撓度。
4.由于等厚度夾層環(huán)形板大撓度計(jì)算邊界條件復(fù)雜，迄今僅有一種特殊情形的數(shù)值解答。
5.算例計(jì)算結(jié)果還表明，對于兩端固定的變截面梁，當(dāng)其截面尺寸較大和計(jì)算長度較小時(shí)，剪切變形對梁撓度的影響不可忽略不計(jì)。
6.通過標(biāo)定及圖像中心法處理，可以計(jì)算出所測截面的撓度。
7.其中格林函數(shù)是由半平面的位移解，梁的撓度理論求得。
8.詳細(xì)介紹了大型電站鍋爐剛性梁撓度分析的計(jì)算方法。
9.分析了陶賴昭松花江特大橋撓度測量結(jié)果。
10.什么是近似基金會(huì)負(fù)荷？有變形或撓度極限超過平常的要求嗎？
11.開裂降低了構(gòu)件的彎曲剛度，這會(huì)進(jìn)一步使撓度增大。
12.垂直桿件則借懸臂作用產(chǎn)生和拱撓度相等的懸臂撓度，來承擔(dān)足夠的荷載。
13.采用ANSYS軟件對前、后固定模板及動(dòng)模板的撓度進(jìn)行了有限元計(jì)算，進(jìn)而求解了合模機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)剛度及臨界角。
14.在受彎板的分析中，借求解滿足板邊界處條件的方程得出撓度。
15.轉(zhuǎn)動(dòng)的泵軸會(huì)彎曲變形，產(chǎn)生最大撓度。
16.在現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力損失的大小直接影響著結(jié)構(gòu)的抗裂度和撓度。
17.五跨等跨連續(xù)梁因支座變位引起的各跨跨中撓度計(jì)算公式。
18.結(jié)構(gòu)的過大撓度可以引起覆蓋面的巨大破壞。
19.同時(shí)，研究出影響梁撓度放大系數(shù)的各參數(shù)及其規(guī)律。
20.分析了彎曲強(qiáng)度、斷裂撓度與焊合率之間的關(guān)系及接頭的金相組織。
21.本文通過對四根粘鋼加固鋼筋混凝土梁的單調(diào)加載靜力試驗(yàn)，測得了粘鋼加固梁的縱向受力鋼筋、受拉粘鋼底板、粘鋼側(cè)板、粘鋼箍板及受壓區(qū)混凝土的應(yīng)變和梁的撓度等數(shù)據(jù)。
22.用彎曲強(qiáng)度及撓度評(píng)定鋼鋸條抗彎曲斷裂的能力。
23.再根據(jù)哈密頓原理導(dǎo)出了懸索大撓度振動(dòng)的有限體積離散方程，推出了索的整體節(jié)點(diǎn)力向量、質(zhì)量矩陣和切線剛度矩陣。
24.主要闡述根據(jù)小沖桿試樣實(shí)測中心撓度求蠕變應(yīng)力的問題。
25.本文作者根據(jù)木結(jié)構(gòu)古建筑特點(diǎn)，討論了木結(jié)構(gòu)的不同破壞癥狀，如開裂、糟朽、撓度及拔榫等。
26.對樁頂撓度系數(shù)、樁頂剛度系數(shù)、頂板的位移和轉(zhuǎn)角進(jìn)行了求解，最后將作用于筒樁海堤的荷載等效至各樁頭。
27.針對受壓限制失穩(wěn)結(jié)構(gòu)，利用點(diǎn)接觸、線接觸屈曲模型，建立了桿在各種屈曲模態(tài)下的撓度曲線方程。
28.文章用插值矩陣法的常微分方程求解器求解變厚度圓薄板大撓度彎曲問題，提出了對一般方程正則奇點(diǎn)的處理途徑。
29.提出了一種大型橋梁結(jié)構(gòu)截面撓度測量的光學(xué)方法。
30.首次提出中間驅(qū)動(dòng)方式，能較好地解決軌道梁產(chǎn)生的撓度、邊緣效應(yīng)等對機(jī)械和電氣性能的影響。
31.小橫桿按照簡支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。
32.上模配有撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，以保證獲得較高的折彎精度。
33.利用qy傾角儀對該橋第六跨和第十跨進(jìn)行了靜撓度和動(dòng)撓度的實(shí)測，并同光電橋梁撓度檢測儀的測量結(jié)果進(jìn)行了比較。
34.結(jié)合公伯峽黃河大橋鋼管拱肋內(nèi)混凝土灌筑，對灌筑過程中拱平面內(nèi)撓度和應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算和分析。
35.摘要分析了兩種情況下的絲線的撓度。
36.并運(yùn)用灰色預(yù)測系統(tǒng)理論，對橋梁施工預(yù)拱度進(jìn)行預(yù)測，通過已澆筑梁段的撓度情況，預(yù)測下一節(jié)段的預(yù)拱度值。
37.通過綜合考慮撓度引起彈性模量和彈性伸長引起彈性模量推導(dǎo)出等效彈性模量。
38.試驗(yàn)中，對加固梁的撓度、裂縫寬度、極限荷載進(jìn)行了量測。
39.屋架支座的標(biāo)高、軸線位移、跨中撓度，經(jīng)測量做出記錄。
40.結(jié)合工程實(shí)例，計(jì)算分析了箱梁活載剪應(yīng)力放大系數(shù)，探討了箱梁底板開裂和剪力滯效應(yīng)對撓度的影響。
41.同時(shí)，通過對比研究，給出了板在荷載短期效應(yīng)作用下的撓度計(jì)算公式。
42.在簡要介紹自錨式懸索橋特點(diǎn)以后，著重從撓度理論出發(fā)研究其力學(xué)特性。
43.沿每個(gè)邊有兩個(gè)邊界條件:撓度或等效剪力，斜度或彎矩應(yīng)分別等于沿邊界的已給值。
44.斜裂縫出現(xiàn)后，箍筋和水平腹筋對鋼筋混凝土短梁的剪切剛度有較大影響，從而對鋼筋混凝土短梁的撓度產(chǎn)生較大影響。
45.介紹了連通管撓度測量系統(tǒng)的基本原理，闡述了實(shí)際的撓度監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于大佛寺長江大橋的撓度監(jiān)測中。
46.通過引入有限變形回彈反耦聯(lián)系統(tǒng)和反耦聯(lián)方程的概念，由回彈勢能原理建立了板成形的大撓度回彈有限元法。
47.對于連續(xù)鋼構(gòu)橋等類型的橋梁，撓度數(shù)據(jù)能有效反映橋梁中存在的損傷。
48.得到各種情況下組合梁界面滑移分布曲線及彎矩-撓度曲線，分析其變形性能。
49.采用本文公式并計(jì)及動(dòng)態(tài)屈服應(yīng)力所得出的最大殘余撓度值，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果取得滿意的一致。
50.主要測試了構(gòu)件的撓度變化、預(yù)應(yīng)力的變化及支座反力的變化。
51.通過對荷載-撓度曲線的分析，探討了結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的原因和屈曲過程，得到了一些有價(jià)值的結(jié)論。
52.本文考慮了梁的大撓度變形，并在此基礎(chǔ)上分析了梁在非穩(wěn)轉(zhuǎn)速情況下在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的橫振動(dòng)，應(yīng)用有限元素法得到了系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程。
53.提出了有效提高填料塔內(nèi)槽盤式氣液分布器水平度的預(yù)補(bǔ)償撓度水平梁方案，對該方案的理論誤差值進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c計(jì)算。
54.論文介紹了全站儀法測量橋梁撓度的原理和計(jì)算公式，并對全站儀法觀測橋梁撓度變形值的測量精度進(jìn)行了分析。
55.根據(jù)協(xié)調(diào)性的要求，梁在B點(diǎn)的撓度應(yīng)為零。
56.以七里溝橋梁通行特載車輛的靜、動(dòng)載實(shí)時(shí)監(jiān)測為例，介紹特載車輛通過橋梁時(shí)的監(jiān)測方案制定及結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度和沉降的監(jiān)測方法。
57.型鋼輥式矯直壓彎撓度的計(jì)算一直難于得出適用工程的解。
