1.FMO公司礦石敞車的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)及試驗(yàn)情況。

2.試驗(yàn)結(jié)果表明，新涂料耐磨抗沖擊、防腐性能優(yōu)異，可有效地延長(zhǎng)運(yùn)煤敞車的使用壽命。

3.近日，景德鎮(zhèn)站到發(fā)線四道一趟貨物列車旁，兩名車號(hào)貨檢職工對(duì)一輛敞車裝載的圓木加固是否牢靠吃不準(zhǔn)。

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5.我國(guó)現(xiàn)階段，煤在鐵路運(yùn)輸中一般都采用敞車運(yùn)輸。

6.基于有限元分析方法，對(duì)運(yùn)煤敞車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、單元選取、邊界及約束處理等建模技術(shù)進(jìn)行闡述。

7.敞車，其固定車邊高度超過(guò)分以上，非自力推進(jìn)者。

8.鐵路運(yùn)輸不得使用敞車，水路運(yùn)輸不得配裝倉(cāng)面，公路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)苫蓋嚴(yán)密，捆扎牢固。

9.闡述了出口委內(nèi)瑞拉C。V。G。FMO公司礦石敞車的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)及試驗(yàn)情況。

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11.以有限的車長(zhǎng)創(chuàng)造寬敞車內(nèi)空間一直是日系廠商的強(qiáng)項(xiàng)，飛度、騏達(dá)等小型車都是很好的例子。

12.殘破的運(yùn)鹽用木質(zhì)敞車群亦在保存之列。