241.數(shù)值分析結(jié)果表明，這種融合方法是有效的。
242.給出一種考慮粘性影響的單體復合船型運動預報的數(shù)值方法。
243.數(shù)值結(jié)果表明，外部噪聲能夠破壞瞬時電流的周期性并且能夠削減長時平均電流的峰值。
244.再將估算出的數(shù)值代入到，上節(jié)課給你們的公式中，就能得到資產(chǎn)投資組合的標準差，和該投資組合的預期收益率。
245.注下列數(shù)值均基于預期的數(shù)據(jù)。
246.本文對汽車覆蓋件沖壓成形有限元數(shù)值仿真技術(shù)進行了研究，并對某型轎車前翼子板進行了沖壓成形仿真。
247.結(jié)果與Atkinson數(shù)值解非常一致。
248.通過CZE在不同的PH值下測得了十個模式二肽的有效遷移率，從而能夠確定在每一PH值下它們的解離常數(shù)值，電荷情況及有效遷移率。
249.最后對某水輪機水斗內(nèi)表面非定常自由水膜流進行了數(shù)值模擬，得到其非定常水膜流態(tài)分布。
250.并舉例說明了數(shù)值逼近法的具體應(yīng)用。
251.方法采用物理肺模型模擬環(huán)甲膜通氣，當改變氧氣工作壓力和通氣頻率時，觀察模型中的胸內(nèi)壓、氣道壓和肺內(nèi)壓數(shù)值變化。
252.提供了兩個數(shù)值例子，用以說明建模思想和算法的有效性。
253.研究得出的降雨衰耗和降雨衰減系數(shù)值，不僅對WLAN的固定無線接入，而且對移動通信都具有參考價值。
254.在對非線性系統(tǒng)的數(shù)值仿真中，取得了較好的階躍響應(yīng)。
255.數(shù)值例子說明了所給方法的有效性。
256.負壓隔離室，氣流組織，數(shù)值模擬，殺菌，節(jié)能。
257.為了方便，全部應(yīng)用諸端點的數(shù)值次序。
258.電池電量低于這個數(shù)值時會顯示為紅色。同樣低于這個數(shù)值時會發(fā)出警告。
259.通過數(shù)值計算，能夠有效地預測噴氣減阻率。
260.在此基礎(chǔ)上，令截錐殼的壁厚為設(shè)計變量，把結(jié)構(gòu)的最小重量設(shè)計問題歸結(jié)為一個求泛函數(shù)值的問題。
261.應(yīng)用數(shù)值模擬的方法得到旋流器流場的基礎(chǔ)信息。
262.本文采用GMS，實現(xiàn)了對該區(qū)長江以南深層地下水的三維數(shù)值模擬。
263.研究結(jié)果表明，裝甲材料侵徹試驗過程的數(shù)值仿真是有效可行的。
264.探討了標準貫入擊數(shù)值偏小及離散性大的原因。
265.在求解各級迭代方程中，文中將解近似地用有限項冪級數(shù)表示，并數(shù)值地求解此級數(shù)各項的系數(shù)。
266.以渝懷鐵路人和場隧道爆破施工為背景，采用動力有限元法對淺埋隧道掘進爆破引起的地表震動效應(yīng)進行了數(shù)值模擬。
267.用數(shù)值模擬的方法，研究輕型客車底部上翹角對其氣動特性的影響規(guī)律。
268.函數(shù)值是有規(guī)則變動的。
269.利用數(shù)值模擬的方法研究了側(cè)井式鋁屑爐渦流室內(nèi)的流場和鋁屑的運動軌跡，分析了不同條件下渦流室對鋁屑顆粒沉浮狀況的影響規(guī)律。
270.數(shù)值實驗表明：與半定規(guī)劃內(nèi)點法相比，可行方向法更能有效地求解大規(guī)模的最大割問題的半定規(guī)劃松弛。
271.數(shù)值越高，球員越可能去魚躍頭球或者舍身堵槍眼。
272.利用全聲波方程進行地震波場的數(shù)值模擬，雖然可以計算全聲波波場值，但是也常常會出現(xiàn)層間多次波，給資料解釋造成一定的困難。
273.通過數(shù)值仿真的方法，研究了采用捷聯(lián)慣導技術(shù)后遠程火箭射程修正效果。
274.對指定的數(shù)值操作數(shù)執(zhí)行二元運算。
275.分數(shù)值與分母值成反比例。
276.所列參數(shù)若為不規(guī)則數(shù)值的等傾線，則可用插入法來求得。
277.本文根據(jù)無反射聲波方程，采用有限差分數(shù)值解法，實現(xiàn)了自激自收時間剖面的制作，避免了層間多次波的產(chǎn)生。
278.另為因應(yīng)數(shù)值業(yè)務(wù)需要，自起開始進行數(shù)位掃瞄工作，至底完成約幅航攝數(shù)位影像。
279.選擇插入>數(shù)據(jù)標簽并選擇按數(shù)字顯示數(shù)值。
280.所以如果我們稍微想想，我們需要的數(shù)值是多少，我們需要一個，大約為負方米每秒的速度。
281.不確定度科學地反映了測量結(jié)果的數(shù)值和可靠程度。
282.結(jié)果表明：一定量的阻聚劑有效地減少了晶點數(shù)值，提高了熔體質(zhì)量流動速率，保持了粘結(jié)樹脂的剝離強度。
283.與數(shù)值仿真試驗結(jié)果所得結(jié)論相符。
284.主要建立了全機和支柱式起落架緩沖支柱的數(shù)值模型，并進行了著陸和滑跑仿真計算。
285.建立了某噴油器流場的三維模型，利用數(shù)值計算對整個區(qū)域的流場進行了計算。
286.和別的工具箱有所不同，該工具箱不是基于矩陣的數(shù)值分析，而是使用字符串來進行符號分析與運算。
287.采用分段逐點循環(huán)模擬的方法，實現(xiàn)了網(wǎng)格式整體壁板結(jié)構(gòu)件增量成形過程的數(shù)值模擬。
288.討論了環(huán)形偏心圓截面彎管內(nèi)的對流換熱特性，并在此基礎(chǔ)上建立了對流換熱方程。同時采用數(shù)值模擬的方法分析了環(huán)形偏心圓截面彎管內(nèi)的流場分布。
289.給出這些特定值是為了避免從圖線或數(shù)值中取值時含糊不清。
290.對一種改進的擬粘滯摩擦阻尼器進行了試驗研究和數(shù)值分析。
291.拖動此形狀，可添加一個斜邊可調(diào)、角度數(shù)值可調(diào)的直角三角形。
292.對海雜波譜的數(shù)值模擬可用于海上雷達的設(shè)計。
293.其次，對動力固結(jié)法進行了數(shù)值模擬分析，得出了錘底接觸力的分布及變化規(guī)律。
294.計算結(jié)果表明，隨著群時延色散絕對值的降低，輸出脈寬近線性減小，此數(shù)值結(jié)論與已有實驗結(jié)果定性一致。
295.結(jié)合新規(guī)范討論了數(shù)學模型數(shù)值解的求解方法。
296.剛學數(shù)值分析，就碰到了插值。
297.自變量，變元:一數(shù)值，用于確定程序或子程序的值。
298.眾數(shù)值是它出現(xiàn)的次數(shù)最多。
299.這個任務(wù)很繁瑣，可能需要使用計算機或者借助已確定數(shù)值的公布的表格來完成。
300.文中用流體彈塑性模型數(shù)值模擬了高速碎塊撞擊防護門的效應(yīng)；詳細描述了碎塊撞擊防護門復雜物理過程；分析了碎塊參數(shù)對撞擊效應(yīng)的影。
