1.在答復(fù)中，國防部表示，重型旋翼機(jī)VTOL技術(shù)的成本仍然正在沒被確定。
2.然后，著重計算分析了共軸式直升機(jī)的旋翼尾跡結(jié)構(gòu)和誘導(dǎo)速度分布，并與單旋翼情況進(jìn)行了對比。
3.雷達(dá)通過旋翼主軸安裝的天線進(jìn)行圓掃描，能探測任何方位的空。
4.ZSX旋翼篩是目前國內(nèi)使用最廣泛的一咱精選設(shè)備，用于篩除漿料中的漿團(tuán)及其它非黨員纖維雜質(zhì)。
5.實(shí)驗結(jié)果表明，模型有效地反映了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的短艙在傾轉(zhuǎn)過程中。www.9061xoxo.com，短艙傾轉(zhuǎn)角與飛機(jī)姿態(tài)之間的動態(tài)關(guān)系。
6.ZSL旋翼篩是目前國內(nèi)使用最廣泛的一種精選設(shè)備，用于篩除漿料中的漿團(tuán)及其它非纖維雜質(zhì)。
7.槳葉的半剛性鉸接式旋翼，槳葉用碳纖維纏繞梁和蜂窩復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)蒙皮制成，前緣附有鈦防蝕帶，后緣有金屬調(diào)整片，槳葉采用新翼型，可以提高后行槳葉的升力。
8.顧名思義，飛行汽車即同時具備空中飛行與地面行駛兩種功能，并可隨時根據(jù)需要通過收放機(jī)翼或旋翼進(jìn)行身份轉(zhuǎn)換。
9.庭院的高墻和較高的溫度導(dǎo)致這架黑鷹在其自身的旋翼洗流中下墜。旋翼洗流是一種“具有動力的下墜”，這是種很危險的空氣動力學(xué)狀態(tài)。
10.仿生學(xué)和空氣動力學(xué)研究均表明，對于特征尺寸相當(dāng)于鳥類或者昆蟲的微型飛行器來說，撲翼飛行器要優(yōu)于固定翼和旋翼飛行器。
11.在000英尺的高度飛行時，他聽到旋翼發(fā)出一種奇怪的噪音。
12.自動回轉(zhuǎn)儀：一種旋翼飛機(jī)，其機(jī)翼不提供任何形式的直接動力驅(qū)動。
13.午夜左右，多架美軍V—“魚鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)從一艘兩棲攻擊艦上起飛，撲向也門南部舍卜沃省瓦迪阿卜丹地區(qū)一個村莊的一座房屋。
14.結(jié)合動量理論和渦流理論，推導(dǎo)了槳葉環(huán)量方程，用廣義尾流模型計算了旋翼下洗流場。
15.這種單旋翼帶尾槳直升機(jī)構(gòu)型成為現(xiàn)在最常見的直升機(jī)構(gòu)型。
16.基于旋翼無人機(jī)遙感平臺信息采集的試探性研究，介紹了獲得圖像幾何畸變特征及其糾正方法。
17.介紹了共軸式直升機(jī)在懸停和前飛時，上下旋翼之間的氣動干擾及干擾隨前進(jìn)比變化的情況。
18.自轉(zhuǎn)式旋翼機(jī)首先安全性非常高，即使遇到發(fā)動機(jī)故障，也會像降落傘一樣穩(wěn)穩(wěn)的降落。
19.該直升飛機(jī)是一種單旋翼帶尾槳單發(fā)的立升機(jī)，采用槳葉、管狀滑橇式起落架設(shè)計。
20.一般來說，直升機(jī)都是旋翼機(jī)。
21.沃利斯是英國皇家空軍中校，現(xiàn)已退休，曾在駕駛自己的旋翼飛機(jī)以每小時里的速度成為世界之最。
22.刀片，基本上制成的復(fù)合材料，為旋翼機(jī)轉(zhuǎn)子，其中包括。
23.這批“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)分為三波起飛，在兩小時內(nèi)飛行里。
24.以半展長彈性機(jī)翼全鉸接式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)模型為例，分析傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)過渡飛行瞬態(tài)響應(yīng)時間歷程。
25.旋翼機(jī)在飛行中是靠無動力旋轉(zhuǎn)式機(jī)翼來支持的。
26.在此基礎(chǔ)上，根據(jù)某中型旋翼機(jī)基本參數(shù)，對該機(jī)進(jìn)行了配平及操縱響應(yīng)特性計算。
27.旋翼下面有穩(wěn)定桿，與槳葉呈直角。
28.直升機(jī)旋翼槳葉除冰技術(shù)對保證直升機(jī)飛行安全是十分重要的。
29.探討了直升機(jī)旋翼下洗流的形成、分布和影響。
30.安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵時機(jī)，使得直升機(jī)的飛行軌跡形成一個圓圈。
31.但它們是一種特殊的旋翼機(jī)。
32.研究了直升機(jī)旋翼下洗流場的相似性。
33.采用兩副旋轉(zhuǎn)方向相反的葉共軸式旋翼，槳葉為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。
34.這是一架紫色的直升飛機(jī)，雙層旋翼，外掛十二個六孔導(dǎo)彈發(fā)射架，看上去就仿佛是一只揸開尾羽的孔雀，讓人看了都心中發(fā)毛。
35.該機(jī)是單旋翼帶尾槳式布局、兩葉槳葉的蹺蹺板式旋翼。
36.松雀鷹旋翼機(jī)的印刷及影視介紹。
37.結(jié)果表明，電控旋翼直升機(jī)具有與常規(guī)直升機(jī)類似的配平和操縱特性，【造句網(wǎng)】槳葉預(yù)安裝角和槳根扭簧剛度這兩個參數(shù)對其影響顯著。
38.LAMV的操作不同于傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)或旋翼式飛機(jī)。
39.獵鷹四號，松雀鷹旋翼機(jī)和直升旋翼機(jī)的印刷及影視介紹。
40.建立了超小型旋翼機(jī)系統(tǒng)的非線性參數(shù)化模型。
41.在討論共軸雙旋翼氣動干擾模型的基礎(chǔ)上，建立了一種共軸式直升機(jī)飛行動力學(xué)仿真數(shù)學(xué)模型。
42.直升機(jī)在泥土地面著陸時，由于旋翼產(chǎn)生的向下氣流會揚(yáng)起漫天塵土。為保證降落安全，直升機(jī)需要裝備精密的激光探測儀以發(fā)現(xiàn)被塵土遮蔽住的障礙物。
43.自動回轉(zhuǎn)儀：一種旋翼航空器，其機(jī)翼不提供任何形式的直接動力驅(qū)動。
44.它是一種傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，能夠像直升機(jī)一樣起飛和降落，但是飛的更快、更遠(yuǎn)，和固定翼的飛機(jī)一樣。它在首次使用于伊拉克戰(zhàn)爭。
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46.此外，波音還設(shè)計和制造旋翼機(jī)、電子和防衛(wèi)系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射車輛以及先進(jìn)的信息和通信系統(tǒng)。
47.研究結(jié)果表明，旋翼無人機(jī)所獲得圖像幾何畸變明顯，經(jīng)幾何糾正后，所獲得的田塊信息精度能滿足精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的要求。
48.以此為基礎(chǔ)，建立了電控旋翼直升機(jī)的飛行動力學(xué)模型。
49.導(dǎo)出的旋翼槳葉非線性時變常微分方程以廣義力的形式給出。
50.“我和老婆都沒坐過飛機(jī)哪怕能飛個兩三米高就是勝利”昨日，合川區(qū)清平鎮(zhèn)，文家全和妻子、兒子一塊將機(jī)翼試裝在自旋翼飛機(jī)上。
51.直升機(jī)的引擎隆隆的轟鳴著，巨大的旋翼攜眷著氣流不斷發(fā)出“嗚嗚”。
52.如果中選，波音公司將在亞利桑那州梅薩的旋翼機(jī)工廠生產(chǎn)阿帕奇直升機(jī)，在賓州RidleyPark的旋翼機(jī)工廠生產(chǎn)支努干直升機(jī)，設(shè)施的阿帕奇直升機(jī)尚未公布。
53.發(fā)動機(jī)、長鋁合金旋翼元、鋁合金機(jī)身元…算下來，文家全在飛機(jī)上已經(jīng)花費(fèi)了余元。
54.建立了旋翼升力線模型和廣義尾跡模型，在計算角跡渦線誘導(dǎo)速度時，采用了快速收效方法。
55.希勒伺服旋翼是改善小型直升機(jī)穩(wěn)定性的有效方法之一，它是在貝爾穩(wěn)定桿的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
