61.介紹了球墨鑄鐵生產(chǎn)發(fā)動機曲軸的現(xiàn)狀及發(fā)展。

62.本文介紹了先進的TR鐓鍛法制造曲軸毛坯的工作原理。

63.天潤曲軸有限公司是中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，國家重點企業(yè)。

64.介紹了鐵模覆砂鑄造大型空心球鐵曲軸的工藝。

65.目前生產(chǎn)銷售的兩大類產(chǎn)品為傳動鏈輪和通用汽油機曲軸。

66.在安放新過濾器之前，曲軸箱必須滴干。

67.水分水汽在井噴的氣體可以進入曲軸箱。

68.同時得出曲軸各個軸承曲拐的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，并分析了曲軸在不同工況下的受力情況。

69.汽車內(nèi)泄漏污染物的四個位置是燃油箱、化油箱、曲軸箱和尾管。

70.重在從結(jié)構(gòu)角度對高壓注水泵曲軸進行改進探討，為高壓注水泵曲軸設(shè)計、制造和使用提供參考。

71.發(fā)動機曲軸箱和塊通常拋入一塊，因此，似乎可以作為最大和最復(fù)雜的一塊金屬在汽車中。

72.研究結(jié)果表明，改變曲軸的質(zhì)量特性參數(shù)對機體的干擾力有不同程度的影響，其質(zhì)心位置對慣性力平衡有較大的影響。

73.當(dāng)我現(xiàn)在要多作蠟后方進氣曲軸箱，我有一些工作。

74.連桿軸瓦蓋將連桿安裝到曲軸銷上。

75.公司主導(dǎo)產(chǎn)品為氣門、曲軸、汽車電器、電動車、連鑄結(jié)晶器銅管。

76.最重要的應(yīng)用領(lǐng)域包括大規(guī)模支助輥，船行軸和舵軸，石頭破碎機，曲軸，齒輪，振動篩，軋鋼機，研磨，粉碎工程。

77.文中以本企業(yè)修理曲軸的實踐，探討大型柴油機曲軸修理的因地制宜的有效方法。

78.請驗收主機曲軸拐擋。

79.研究了WD油機曲軸鹽浴氮碳共滲工藝。

80.而曲軸，在齒輪箱掛擋時，又使汽車持續(xù)運動。

81.該套N冷卻風(fēng)扇直接透過曲軸上下自我分裂對準(zhǔn)夾頭系統(tǒng)。

82.從曲軸頸上拆下活塞和連桿。

83.機械增壓器壓縮機的驅(qū)動力來自發(fā)動機曲軸。

84.動態(tài)平衡曲軸設(shè)計可以抑制內(nèi)燃機點火次序振動，增加發(fā)動機的沖程至方英寸。

85.鑄造缺陷，尤其是鑄造縮松，降低了曲軸的疲勞強度。

86.曲軸主軸承進入口。

87.曲拐是大型船用發(fā)動機曲軸的重要部件。

88.曲軸的各軸頸在很高的比壓下作高速旋轉(zhuǎn)運動，使軸頸和軸承受到強烈磨擦。

89.垂直壓力曲軸設(shè)計，壓力強勁。

90.凸輪軸被鏈或者帶驅(qū)動，使其朝著曲軸相同的方向轉(zhuǎn)動。

91.由于高公差內(nèi)曲軸箱不過，這可以是一個困難的，往往不是非常精確的任務(wù)。

92.立式噴涂車是噴涂各種曲軸類零件的噴涂專用機床，能得到均勻涂層。

93.昌邑市聯(lián)眾汽配有限公司是一家獨資私營企業(yè)，主要生產(chǎn)國內(nèi)外各種車型的飛輪齒圈，飛輪總成，齒輪，剎車盤，曲軸皮帶輪等產(chǎn)品。

94.對于精密鍛造的微車曲軸，非調(diào)制鋼將逐漸替代其它原材料。

95.安裝新的前曲軸油封。

96.發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)數(shù)表提供VTEC控制功能。

97.往復(fù)泵的活塞由連桿曲軸與原動機相連。原動機可用電機，亦可用蒸汽機。

98.連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過曲軸臂以對角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤滑油。

99.針對改型后兩缸機平穩(wěn)性差、振動大的特點，我們對曲軸做了重新設(shè)計。

100.拆去曲軸拋油環(huán)。

101.這意味著凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一次曲軸將旋轉(zhuǎn)兩次。

102.曲柄是曲軸的偏置部分。

103.曲軸，也叫做發(fā)動機的“脊柱”，其作用是將活塞的上下往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成為旋轉(zhuǎn)運動，并且控制著整個的功率輸出。

104.船用曲軸是大型船用發(fā)動機的重要部件，而曲拐是曲軸的關(guān)鍵部分。

105.摘要:本文簡述了一種正在興起的曲軸連桿軸頸的磨削方法和原理。

106.天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內(nèi)部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力。

107.汽機車零件-曲軸、連桿、輪軸及動力方向盤軸心。

108.當(dāng)同一踏板達到最高點，您的腿使一半的旋轉(zhuǎn)曲軸。

109.曲軸平衡塊質(zhì)量分布不合理，會引起發(fā)動機振動大。

110.通過對發(fā)動機曲軸軸頸與軸承損壞原因的分析，重點闡述了發(fā)動機在使用與維修中預(yù)防損壞的措施和方法。

111.本文從曲軸實際受力分析出發(fā)，提出了曲軸軸頸及過渡圓角處采用激光淬火表面處理的兩種方法，并討論了各自的優(yōu)缺點。

112.蒸汽機或其他發(fā)動機的活塞離開曲軸運動時的沖程。

113.本文以某型四缸發(fā)動機為例，針對該型發(fā)動機曲軸第五主軸承發(fā)生燒瓦現(xiàn)象，對曲軸主軸承分別進行彈性流體動壓潤滑和熱彈性流體動壓潤滑數(shù)值模擬。

114.本文研究了寬束大物面電磁聚焦系統(tǒng)彎曲軸電子光學(xué)象差理論。

115.順便說一句：太多的機油很不好因為如果是通過曲軸箱的排氣吸收多余機油，通過排氣管進入空氣中。

116.安裝飛輪和O形環(huán)在曲軸上并對齊螺栓孔。

117.同時測量分析了不同角度上的曲軸剛度大小及其分布規(guī)律。

118.結(jié)合生產(chǎn)實際分析了ZGrMo鋼曲軸裂紋的形成原因，提出了預(yù)防與消除裂紋的措施。

119.該引擎也可以使用一些曲軸平衡，使其運行順暢。

120.介紹了一種高效、高精度曲軸磨削加工的新方法──工序集中式曲軸磨削加工法。