121.連桿的作用是將從活塞傳來(lái)的力傳給曲軸。
122.在一些發(fā)動(dòng)機(jī)上，金屬鏈被用來(lái)連結(jié)曲軸和凸輪軸齒輪。
123.電渣熔鑄隔膜泵曲軸已交付使用，達(dá)到了沈陽(yáng)冶金機(jī)械公司定貨要求，并開(kāi)始了批量化生產(chǎn)。
124.有始終是一個(gè)借口，當(dāng)你的工作與這種既定的曲軸箱。
125.曲軸是大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，大型船用組合式曲軸的曲柄是組成大型曲軸的關(guān)鍵零件。
126.以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸部件為例，敘述了設(shè)計(jì)流程的應(yīng)用過(guò)程。
127.柴油機(jī)氮化球鐵曲軸在服役過(guò)程中發(fā)生了斷裂，斷裂發(fā)生在第一曲拐與第二主軸頸之間的曲柄處。
128.我這樣說(shuō)是因?yàn)楹髞?lái)當(dāng)我機(jī)曲軸箱我的一些離開(kāi)。
129.大型曲軸是大型內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵部件。
130.曲軸是均質(zhì)機(jī)的重要零件，其強(qiáng)度和剛度直接影響到整機(jī)的工作性能。
131.文中以某輪曲軸修復(fù)為例，介紹了鍍鐵修復(fù)工藝及曲軸強(qiáng)度校核計(jì)算。
132.經(jīng)過(guò)在生產(chǎn)車間幾次的觀察后發(fā)現(xiàn)，外徑千分尺原來(lái)都是放在專門的恒溫室里，待要測(cè)量時(shí)再取出來(lái)，放置與曲軸溫度差不多時(shí)再測(cè)量。
133.飛行員襯套裝入曲軸的背部和變速器輸入軸持有。
134.我們要作出好的研究曲軸箱。
135.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓角采用深滾壓工藝可大幅提高曲軸疲勞強(qiáng)度。
136.向前撬曲軸，定位針盤指示表到0。
137.如果發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)超過(guò)八缸，就很難保證在曲軸也成直線布置的同時(shí)，制造出足夠剛性的缸體。
138.本研究將為大型曲軸的熱成形工藝設(shè)計(jì)和工裝的合理優(yōu)化提供幫助。
139.比如，李長(zhǎng)江稱，今年早些時(shí)候，中國(guó)質(zhì)檢部門在進(jìn)口的迪爾公司生產(chǎn)的采棉機(jī)中發(fā)現(xiàn)曲軸會(huì)發(fā)生斷裂。
140.一種曲軸法蘭與齒圈裝配的自動(dòng)定位夾具，用于汽車曲軸法蘭與齒圈自動(dòng)裝配機(jī)。
141.雙方曲軸箱，建立了由失蠟法這意味著你必須作出負(fù)面的模具。
142.重型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡、風(fēng)扇軸總成、各種支架、護(hù)罩等部品。
143.車頂、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動(dòng)力單元均為鋁制曲軸箱。
144.機(jī)油泵位于曲軸箱中，這樣可以將機(jī)油從油底殼中抽出并送到發(fā)動(dòng)機(jī)中。
145.介紹了曲軸連桿軸頸磨削的原理，對(duì)其常見(jiàn)的位置誤差現(xiàn)象的形成原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)對(duì)策和辦法。
146.大型曲軸是內(nèi)燃機(jī)重要零件之一。
147.同樣，在進(jìn)行曲軸軸頸和曲軸軸承配合間隙的測(cè)量時(shí)，也可以借鑒這種操作技巧。
148.活塞通過(guò)連接杠連接到曲軸。
149.轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，曲軸轉(zhuǎn)。
150.曲軸軸承為雙列球面滾柱軸承。
151.藤本植物中菝葜、山雞血藤、錫葉藤、曲軸海金沙為常見(jiàn)種，有樣地的藤本植物的物種數(shù)少于。
152.往復(fù)式壓縮機(jī)使用的是活塞、曲柄、連桿機(jī)構(gòu)或活塞、曲柄、滑管機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)使用的是轉(zhuǎn)軸曲軸機(jī)構(gòu)。
153.我公司主要經(jīng)營(yíng)汽、摩配件、連桿、曲軸、齒輪、球頭、工具等鍛件。
154.結(jié)果發(fā)現(xiàn):表面振動(dòng)是曲軸三維振動(dòng)共同作用導(dǎo)致的。
155.主機(jī)動(dòng)車前曲軸甩檔測(cè)量。
156.本文概述了中等缸徑高速柴油機(jī)曲軸的主要強(qiáng)化方法。
157.連鑄坯的材料已經(jīng)平方高達(dá)規(guī)模，并顯示在第一照片螺栓固定到面板上，而曲軸孔鉆孔。
158.經(jīng)過(guò)精確動(dòng)平衡的曲軸，使柴油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
159.本文基于動(dòng)力學(xué)仿真和有限元法研究了曲軸系的強(qiáng)度。
160.為保證曲軸軸承工作可靠，曲軸上必須設(shè)置可靠的潤(rùn)滑油道，將潤(rùn)滑油送到軸承磨擦表面上去。
161.因此，當(dāng)活塞受壓向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
162.我公司最新研制成功一種新型曲軸旋轉(zhuǎn)淬火機(jī)床。
163.*ST方向的前身是內(nèi)江峨柴，公司自數(shù)年前由沈陽(yáng)北泰集團(tuán)重組以后，主營(yíng)除了原有的柴油機(jī)和曲軸產(chǎn)品之外，涉足IT行業(yè)，主要生產(chǎn)顯示器，也包括集成電路等。
164.目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)普遍使用的曲軸彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)架，均采用音叉共振板結(jié)構(gòu)。
165.而且，曲軸彎曲、扭轉(zhuǎn)疲勞破壞方式在有限元軟件上也可以得到相應(yīng)的驗(yàn)證。
166.在啟動(dòng)期間，點(diǎn)火正時(shí)取決于曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
167.這使其軸承負(fù)荷較大及曲軸變形較大。
168.配備曲軸連桿頸隨動(dòng)磨削軟件和用戶專用磨削界面軟件，在曲軸等零件的一次裝夾過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)非圓的高精度隨動(dòng)磨削和在線自動(dòng)補(bǔ)償。
169.公司現(xiàn)有五條生產(chǎn)線包括一條曲軸止推瓦生產(chǎn)線及銅鉛軸瓦電鍍?nèi)a(chǎn)線。
170.磁電機(jī)是摩托車上的關(guān)鍵部件，為摩托車電氣和點(diǎn)火系統(tǒng)提供電源，同時(shí)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與摩托車曲軸相連而起著飛輪平衡作用。
171.對(duì)于非橢圓截面曲臂的大型曲軸，其模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)曲軸成形后的形狀尺寸精度影響極大。
172.本文簡(jiǎn)述了一種正在興起的曲軸連桿軸頸的磨削方法和原理。
173.其中大部分發(fā)生在褶曲軸部和斷層附近，其次是煤層厚度變化處。
