241.當客機緩緩駛近泊機位前，右邊機翼尖底部突然撞及貨車車頂，發出巨響，客機即時停下，機翼尖及貨車頂同告損毀。

242.每個機翼上都有噴氣發動機。

243.今春，他將飛機燈的機身拉長，顯得勻稱;機頭機翼上的“旋轉飛輪”采用絳綸紙，揉捏后不變形等。

244.約翰把機翼粘牢在飛機模型上。

245.自動鉆鉚機的托架系統是完成機翼鉚接的重要工藝裝備，其自動化程度和工作的可靠性直接影響機翼鉚接的速度和質量。

246.送你一雙機翼，愿你快樂如意；送你一副引擎，愿你開心不停；送你一座機艙，愿你好運滿倉；送你一副機槳，愿你富貴長長。國際民航日，祝你早日到達幸福目的地。

247.通過對比所得阻力結果探討了二維凹槽加機翼的減阻效果。

248.當日，由我國生產的首個空中客車A機機翼翼盒在上海港裝船起運。

249.坐在冷清的機艙里，蟹青的夜色涂滿舷窗，機翼上的燈星然明滅。

250.機體和機翼在不用的階段進行噴涂;發動機短艙的噴涂將由發動機供應商完成。

251.網上一篇帖子驚爆昆明航空公司的一架飛機機翼綁鋁箔膠帶飛行，引發了人們對飛行安全的關注。

252.以激光器的原始測距誤差為出發點，依據誤差傳遞公式，分析了測量機翼變形量的絕對誤差和相對誤差，并給出了計算仿真結果和相應的圖形。

253.在翼尖，甲烷的短距起降設計，采用'霍納'提示，最大限度地機翼的有效面積，并盡量減少電梯提示旋渦翼。

254.由于飛機機翼的形狀，位于機翼下方的氣體比機翼上方的氣體流動得慢。

255.最后在機翼前端加上重物，用以調節滑翔機的重心。

256.飛機尾部組成部分的垂直機翼。

257.這種高淹沒度，更能在大范圍內保證機翼形量水槽在自由出流狀態下工作。

258.飛機的機翼同樣借鑒了類似的空氣動力學原理，但比起這些通過金屬薄板和鉚釘組成的人工制品，鳥類的翅膀要精細得多：從中羽軸延伸出一系列的細長羽刺，從羽刺上冒出更小的羽支，像小鉤子一樣排成行，整個結構便如同大樹枝上分出的側枝。

259.當這種“轉向翼飛機”恢復亞音速飛行時，機翼就轉回垂于直機身的角度。

260.所有的安裝點，已擴到適當的尺寸，救濟削減了在后方SPAR公司，讓翼，以樞軸和倍，和機翼已經準備好了初始安裝。

261.高速機翼型風輪機在高風速下達到最高的使用效率。

262.大多數機翼在他們跨徑的不同位置有著不同翼弦長度。

263.這到有點像歐盟的味道了，航空聯盟有“可變機翼”，會員不必響應航空公司的新計劃，非會員有時候甚至還能參與部分活動。

264.飛機的副翼是用鉸鏈裝在機翼上的。

265.中國最新的無人機照片顯示某種新型UAV采用了機翼和尾翼相連的設計，可極大地增加航程，載荷并具備更好的高空操縱性。

266.七月二十四日，首架中國制造的空客A三一九飛機機翼翼盒在西安交付，中國是空中客車在歐洲以外與之開展機翼合作項目的第一個國家。

267.機翼上的每個人都挨得很近站著。

268.副翼是機翼后緣的可動部分。

269.本方法的特色是改進了機翼表面網格點的分布，使機翼后緣與網格線一致。

270.如果機翼向后斜一點，飛機速度將會更快。

271.我經常看見飛行員在機翼前面配上尾翼。

272.提出一種新的飛機翼面結構分析和優化的建模技術。

273.機翼與航線成直角。

274.電子戰型戰機掛兩個電子吊艙，飛豹戰機機翼各掛載一個電子吊艙早年飛豹掛電子吊艙訓練照，“飛豹”戰斗轟炸機。

275.緊急出口設在兩邊機翼的上方。

276.本文研究可重復使用運載器機翼外形的初步設計和優化方法。

277.“航行者”號長長的機翼隨著風力的變化上下移動。

278.一種新的前保險杠的重新設計機翼安裝。

279.你和導游坐在狀似大型風箏、小型引擎發動的輕型滑翔機機翼下方。

280.根據以往的經驗和本文的計算結果。滿足強度要求的飛機機翼結構，并不一定能夠滿足氣動彈性要求。

281.自動回轉儀：一種旋翼航空器，其機翼不提供任何形式的直接動力驅動。

282.與矩形翼相比，反齊默曼機翼有較好的穩定性。

283.飛機降落沿跑道滑行的時候機翼擦到了一堆碎石。

284.波音的靜音噴氣機：波音公司的概念圖，將引擎放置在在機翼上方，并且增加一個額外的音障。

285.如果你的位子在中間，機翼會擋住你的視線。

286.想吹噓P。可變掠翼的時候，千萬別忘了它的條件，別以為可以和今天這些在空戰中變換機翼后掠角度的戰機相提并論。

287.夜幕低垂，隨著發動機的轟鳴聲如驚雷滾過地面，機翼尖嘯著撕開空氣，一架架戰鷹騰空而起，快速掠過盛夏植被茂盛的大地，融入茫茫夜色。

288.裝有空中客車機翼翼盒的專用拖車正等待登船。