61.機(jī)車大功率變流器通常由多個(gè)大功率電力電子器件串并聯(lián)組成。
62.裝車應(yīng)用結(jié)果顯示，截錐螺旋壓縮彈簧完全可以應(yīng)用于鐵道機(jī)車車輛。
63.在分析電力機(jī)車牽引特性基礎(chǔ)上，對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性進(jìn)行了研究。
64.在電氣化鐵路軌道電路中，兩條鋼軌即是軌道信號(hào)的傳輸線，又是電力機(jī)車牽引電流返回變電所的回流線。
65.“綠色山羊”外形上同道岔區(qū)內(nèi)的其他機(jī)車稍有不同。
66.簡(jiǎn)要介紹SS進(jìn)型大功率客運(yùn)電力機(jī)車總體結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)及與原SS車不同之處。
67.針對(duì)目前鐵路機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)存在實(shí)時(shí)性差的缺點(diǎn)，提出了一種基于GPRS無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)方法。
68.為了解決對(duì)機(jī)車速度傳感器校驗(yàn)的問題，本論文研制了機(jī)車速度傳感器校驗(yàn)儀。
69.:開始為標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)的柴油機(jī)機(jī)車生產(chǎn)碳化硅過濾器。
70.大公司在紀(jì)初，包括鮑德溫機(jī)車廠，威廉痙攣和Sons的船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)公司建立，以及賓夕法尼亞州鐵路。
71.提出了我國(guó)交流傳動(dòng)電力機(jī)車型譜，并給出了型譜中各型號(hào)機(jī)車適用的場(chǎng)合。
72.他們不僅這些經(jīng)典機(jī)車有了新生命，也為幸運(yùn)的新車主帶來快樂。
73.中國(guó)時(shí)常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰(zhàn)亂而混壞的主要道路，建設(shè)了一座最新式的演藝中心，還出售內(nèi)燃機(jī)車和土建設(shè)備。
74.具有百年歷史的蘇家屯機(jī)務(wù)段曾在全國(guó)鐵路首創(chuàng)蒸汽機(jī)車超軸的新紀(jì)錄，為支援國(guó)家建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。
75.她正牽著機(jī)車到一家機(jī)車行修理。
76.在陳列廳中，展示了我國(guó)鐵路不同歷史時(shí)期眾多的機(jī)車車輛。
77.因此，我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略也應(yīng)加以調(diào)整。
78.基于DSP技術(shù)研發(fā)了一種新型礦用電機(jī)車蓄電池充電裝置。
79.產(chǎn)品在電力機(jī)車牽引電機(jī)中應(yīng)用效果良好。
80.人次回家歡迎來到電力機(jī)車同學(xué)之家。
81.火車本可以由蒸汽機(jī)車拉動(dòng)。
82.該模型可模擬計(jì)算機(jī)車柴油機(jī)的負(fù)荷特性、速度特性和牽引特性。
83.機(jī)車建筑有限公司是該托拉斯的全資子公司。
84.介紹了機(jī)務(wù)段機(jī)車檢測(cè)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法，并對(duì)此系統(tǒng)的功能進(jìn)行詳細(xì)說明。
85.中新網(wǎng)電據(jù)俄媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間，俄羅斯一輛從伏爾加格勒駛往莫斯科的客運(yùn)火車在利佩茨克地區(qū)與一輛機(jī)車相撞，目前事故導(dǎo)致至少受傷。
86.忽然河谷里傳來幾十頭野象的吼叫聲，就像幾十臺(tái)機(jī)車一齊鳴笛一樣，氣魄大極了。
87.機(jī)車撞得粉碎。
88.擁有里的鐵路專用線和自備機(jī)車，輛鐵路自備車，并擁有先進(jìn)的通訊設(shè)施。
89.機(jī)車柴油機(jī)燒低十六烷值柴油具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
90.輔助電路正常工作與否直接影響到主電路的工作狀態(tài)，是機(jī)車穩(wěn)定，安全運(yùn)行的關(guān)鍵。
91.機(jī)車頂部是一個(gè)投石裝置，可以投射重的爆破火焰彈。
92.對(duì)機(jī)車信號(hào)進(jìn)行可靠的無縫采集和回放分析，是信號(hào)檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
93.在鐵路順利完成了重型設(shè)備類型轉(zhuǎn)化以后，運(yùn)輸組織的改革、機(jī)車交路的革新、長(zhǎng)交路、輪乘制交路方式的采用，就顯得非常必要了。
94.應(yīng)用:蒸汽、內(nèi)燃、電力等高速機(jī)車。
95.鐵路機(jī)車牽引齒輪的專業(yè)配套廠家。
96.此次訪問德國(guó)時(shí)，法杰耶夫還參觀了阿拉赫機(jī)車制造廠。
97.我們正打算訂購你方的紅鷹牌機(jī)車。
98.現(xiàn)代火車頭一般是內(nèi)燃機(jī)車或電氣機(jī)車。
99.方法測(cè)定機(jī)車乘務(wù)員中心視力、雙眼立體視覺、快速暗適應(yīng)、色覺和視野等指標(biāo)，并與對(duì)照組進(jìn)行比較分析。
100.這臺(tái)機(jī)車有許多優(yōu)點(diǎn)。
101.現(xiàn)在，電力機(jī)車已經(jīng)取代了內(nèi)燃機(jī)車。
102.橫戈躍馬舞東風(fēng)，資陽機(jī)車公司鑄輝煌。
103.早年，洛杉磯市曾有一條效率很高的電動(dòng)機(jī)車線，將居民點(diǎn)聯(lián)接起來。
104.引擎帶動(dòng)機(jī)車。
105.我們只好忍著雨水毫無遮擋地砸在臉上的疼痛，迎著風(fēng)騎著飛速的機(jī)車，趕回碼頭，早已顧不得渾身濕透。
106.機(jī)車司機(jī)室吸附式空調(diào)器是一種以內(nèi)燃機(jī)排氣的余熱驅(qū)動(dòng)的新型空調(diào)系統(tǒng)。
107.機(jī)車制動(dòng)機(jī)中增設(shè)的空電聯(lián)合制動(dòng)及自動(dòng)常用制動(dòng)功能，使機(jī)車制動(dòng)機(jī)功能更加完善。
108.對(duì)于何一個(gè)鐵路機(jī)務(wù)段而言，機(jī)車調(diào)度室都是一個(gè)非常重要的部門。
109.我們工廠正在加緊制造機(jī)車。
110.我公司擁有一批汽車制造及機(jī)車制造專業(yè)的高級(jí)工程師和工程師。
111.主要目的是解決鐵路調(diào)車場(chǎng)調(diào)車機(jī)定位監(jiān)控的問題，進(jìn)而建立機(jī)車的綜合調(diào)度、報(bào)警等綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。
112.這家工廠生產(chǎn)各種機(jī)車。
113.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，機(jī)車牽引力通過牽引電動(dòng)機(jī)電壓、電流、效率以及機(jī)車速度進(jìn)行計(jì)算。
114.機(jī)車通過煙囪把煙排入空氣里。
115.失事船只接管人代表艾莉森：肯塔克說警方已查獲兩輛機(jī)車，但侵占者都沒正確地申報(bào)。
116.警察想不通一只老鼠是如何從卡車上把一臺(tái)機(jī)車搬下來。
117.看到三人共騎機(jī)車，會(huì)認(rèn)為還可以載兩個(gè)人。
118.最有意義的對(duì)話，通常是在門口，或陷入車陣的兩輛機(jī)車上進(jìn)行的。
119.機(jī)車信號(hào)對(duì)機(jī)車安全運(yùn)行非常重要。
120.一輛機(jī)車載著大約七十個(gè)乘客在一段鐵軌上行駛了一小段路程。
