361.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明，該測(cè)試儀攜帶方便，測(cè)試準(zhǔn)確、可靠，方便現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電力機(jī)車脈沖輸出模塊的檢修。

362.瑞芳金礦九號(hào)洞所使用的機(jī)車。

363.的磨耗，是機(jī)車車輛一慣性質(zhì)量問題。

364.高速鐵路取消地面信號(hào)機(jī)www.9061xoxo.com，車載設(shè)備直接從地面設(shè)備提取信號(hào)控制機(jī)車運(yùn)行。

365.他們因和安格魯人對(duì)抗過而有名。在機(jī)車斗爭(zhēng)過后，兩個(gè)車隊(duì)都損失慘重，成百上千的無辜百姓受到傷害，以及名會(huì)員慘死。

366.鐵道電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)抱軸式懸掛是指牽引電動(dòng)機(jī)一側(cè)通過抱軸軸承抱在機(jī)車動(dòng)輪軸上，另一側(cè)懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上的安裝方式。

367.那你知道法國的機(jī)車騎士跟摩洛哥機(jī)車騎士有何差異？

368.CKD_型機(jī)車性能滿足用戶的要求，綜合體現(xiàn)了“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)原則。

369.他派了十個(gè)人去修理機(jī)車頭的煤水車上的凹陷。

370.為此，提出采用無線方式實(shí)現(xiàn)我國機(jī)車信號(hào)主體化。

371.據(jù)介紹，胡泰良老師自幼酷愛美術(shù)，近年來，先后創(chuàng)作了北京胡同、人物、蒸汽機(jī)車等優(yōu)秀鋼筆畫系列。

372.但在渣山和去渣山的路上，我看見了另外不同號(hào)碼的機(jī)車。

373.依據(jù)可靠性理論，采用蒙特卡羅方法，分析了機(jī)車運(yùn)行不同公里數(shù)所對(duì)應(yīng)的抱軸箱破壞概率。

374.并能為客戶改裝和修理進(jìn)口增壓器或軸流式機(jī)車、船舶發(fā)電用增壓器。

375.將灰色理論應(yīng)用于電力機(jī)車機(jī)破率預(yù)測(cè)建模，結(jié)果表明，基本灰色理論用于機(jī)破率建模時(shí)誤差較大。

376.機(jī)車噗噗地噴著氣開出車站。

377.在那段期間，這對(duì)難兄難弟以騎機(jī)車、坐飛機(jī)和步行的方式旅行。

378.此次提速的關(guān)鍵元素在于它的高科技車頭，其重量與傳統(tǒng)機(jī)車頭相比減半，大大降低了能耗。

379.板金成形在汽車、機(jī)車車輛、飛機(jī)、儀表等制造業(yè)中，有著廣泛的應(yīng)用。

380.他們的資金已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱髓F軌和路基、貨車廂和火車機(jī)車。

381.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制是多約束條件的組合優(yōu)化問題。

382.這正是剛才在濃霧里鳴放汽笛的那輛機(jī)車。

383.機(jī)車在放蒸汽，以減少鍋爐的氣壓。

384.機(jī)車鍋爐早已燒熱，正在不停地嗚咽著，蒸氣從氣門嘴上直在外噴。

385.同時(shí)在江村、婁底站取消機(jī)車換掛作業(yè)，減少站停時(shí)間，對(duì)京廣線往長沙、岳陽方向的臨客，實(shí)行長交路貫通，減輕株洲樞紐壓力。

386.與以往提速不同，第五次提速可以說是結(jié)合生產(chǎn)布局調(diào)整，全面壓縮列車技術(shù)作業(yè)時(shí)間，充分利用提速資源，增開高技術(shù)等級(jí)列車，實(shí)行機(jī)車長交路牽引實(shí)現(xiàn)的。

387.機(jī)車受電弓是電力機(jī)車重要的高壓電器，借助電刷與電網(wǎng)接觸，為電力機(jī)車運(yùn)行提供動(dòng)力。

388.受電弓滑板是電力機(jī)車從供電接觸網(wǎng)獲取電能的關(guān)鍵部件。

389.影響多臂機(jī)車速提高的因素較多，但機(jī)構(gòu)振動(dòng)是主要因素。