181.協(xié)助氣動(dòng)產(chǎn)品的加工與裝配。
182.本文敘述了氣動(dòng)膜片邏輯控制技術(shù)的特點(diǎn)。
183.與其它氣動(dòng)霧化噴嘴相比，這種噴嘴需要的霧化氣量小，尤其適用于邊際油田或無(wú)配套蒸汽鍋爐的原油加熱爐燃燒器。
184.該系統(tǒng)由液位計(jì)、控制器、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。
185.本文根據(jù)相似論原理，利用空氣動(dòng)力模型，采取局部模擬方法，研究了隧道窯燒成帶的對(duì)流傳熱。
186.這些閥門或者是手輪操作的，或者是氣動(dòng)的。
187.然后采用半經(jīng)驗(yàn)的ONERA非線性氣動(dòng)力模型描述空氣動(dòng)力，形成了對(duì)大展弦比夾芯翼大攻角氣動(dòng)彈性問(wèn)題的描述。
188.提出了一種新型氣動(dòng)彎曲關(guān)節(jié)手指，并應(yīng)用坐標(biāo)變換的方法建立了手指的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
189.然后根據(jù)優(yōu)化結(jié)果改進(jìn)了現(xiàn)有齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)。
190.長(zhǎng)期以來(lái)返回式飛行器為承受再入氣動(dòng)載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導(dǎo)致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。
191.氣動(dòng)液壓原理及氣缸、樹脂泵、催化劑泵的控制。
192.負(fù)責(zé)AODD氣動(dòng)雙隔膜泵在山西省煤礦行業(yè)或其他礦業(yè)的銷售工作。
193.氣動(dòng)隔膜閥門尚可附裝反饋信號(hào)、限位器和定位器，以適應(yīng)自控、程控或調(diào)節(jié)流量的需要。
194.春色從湖畔洋溢開(kāi)來(lái)，曠野里、枝頭上那一抹綠最使民氣動(dòng)，山上的幾棵桃樹粉飾在綠色的山間，幾處油菜花田則是最好的副角，春色就愈收隱得濃重了。
195.然后對(duì)影響氣動(dòng)肌肉橡膠管強(qiáng)度與可靠性的因素進(jìn)行定性分析。
196.氣動(dòng)轉(zhuǎn)閥的作用是實(shí)現(xiàn)定量送料，以防止過(guò)多的物料堵塞粉碎整粒機(jī)，造成對(duì)設(shè)備的損害。
197.為加強(qiáng)二者之間的關(guān)聯(lián)，提出了氣動(dòng)設(shè)計(jì)體系三角形概念。
198.熟悉扭力板手，電工工具，氣動(dòng)工具結(jié)構(gòu)和維修。
199.氣動(dòng)助力器由主機(jī)、夾具和氣控系統(tǒng)組成。
200.微型橡膠密封氣動(dòng)閥技術(shù)的OEM應(yīng)用，包括但不限于醫(yī)療，儀器儀表和半導(dǎo)體市場(chǎng)。更多…
201.裝備氣動(dòng)工具的機(jī)械手臂，可抓取和搬運(yùn)傳動(dòng)軸。
202.本文討論了用于產(chǎn)生二維波動(dòng)的氣動(dòng)式造波機(jī)中，一種橫向表面重力波的發(fā)生及其非線性特性。
203.大型民用飛機(jī)普遍具有大展弦比機(jī)翼的特點(diǎn)，其氣動(dòng)彈性問(wèn)題尤為突出。
204.雙層秧盤供送機(jī)構(gòu)通過(guò)氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)秧盤依次供送。
205.我廠是機(jī)加工企業(yè)，主要生產(chǎn)氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具、汽車、紡機(jī)配件。
206.氣動(dòng)背壓式串動(dòng)刮刀，三位可調(diào)。
207.他把做完的一堆工作卷起來(lái)，丟進(jìn)氣動(dòng)管。
208.特殊開(kāi)關(guān)閥由閥門、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及附件組成。
209.冷室與熱室之間設(shè)有氣動(dòng)真空復(fù)合閘閥，具有良好的隔熱、隔氣效果，簡(jiǎn)單可靠。
210.采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，對(duì)強(qiáng)橫風(fēng)下青藏線橋梁上運(yùn)行的棚車氣動(dòng)性能進(jìn)行數(shù)值模擬，并對(duì)部分?jǐn)?shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
211.為了消除飛行器的氣動(dòng)彈性與控制系統(tǒng)之間的互相影響，必須適當(dāng)選擇傳感器的安裝位置。
212.Cruzin冰柜有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種型號(hào)，設(shè)計(jì)重量很輕，足以能夠開(kāi)到你喜歡的地方，然后收起來(lái)，搬來(lái)搬去。
213.隨著空氣密度的增加，氣動(dòng)舵面逐步介入控制系統(tǒng)，RCS隨之逐步退出。
214.為航煤、液壓、氣動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、油料、電子、氧氣和電子設(shè)備提供測(cè)試臺(tái)。
215.在匈牙利站，紅牛車隊(duì)在改變他們?cè)O(shè)計(jì)明年新車的主意前對(duì)他們的RB0車進(jìn)行了最終主要的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)修正。
216.在超速和大幅超重時(shí)損壞氣動(dòng)表面。
217.氣動(dòng)產(chǎn)品有足夠的知識(shí)，從一個(gè)機(jī)械或氣動(dòng)認(rèn)可的專上院校學(xué)位。
218.一種煙氣檔板氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于發(fā)電廠鍋爐二次風(fēng)門控制常用裝置氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
219.如有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理或更換有關(guān)氣動(dòng)元件。
220.這個(gè)氣動(dòng)鋸防銹防水。所以也可以用在水下作業(yè)。
221.選配件包括水龍頭和水龍帶、吊環(huán)、液壓大鉗、氣動(dòng)卡。。。
222.研究了在大迎角下，后掠翼對(duì)細(xì)長(zhǎng)體繞流結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)力特性的影響。
223.適航性，有關(guān)氣動(dòng)能力、機(jī)械飛行能力、和合法性的飛機(jī)狀態(tài)。
224.各類氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)見(jiàn)表。
225.氣動(dòng)球閥和旋塞閥是同屬一個(gè)類型的閥門，只有它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門。
226.為氣動(dòng)鑿巖機(jī)噪聲治理提供了依據(jù)。
227.文章介紹了氣動(dòng)夯錘打樁的施工方法。
228.通過(guò)對(duì)氣動(dòng)閥工作過(guò)程的描述及對(duì)其閥芯的受力分析，提出了氣動(dòng)排污閥設(shè)計(jì)方法。
229.浙江中杰工具有限公司成立于，是專業(yè)研制、生產(chǎn)和銷售氣動(dòng)打釘槍、風(fēng)管、噴槍、風(fēng)炮、風(fēng)批、風(fēng)扳等氣動(dòng)工具的企業(yè)。
230.氣動(dòng)離合壓裝置使壓印狀態(tài)快捷、穩(wěn)定、可靠。
231.另外根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，采用經(jīng)典的擬合方法與DFP法相結(jié)合的方法，建立了氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
232.給出計(jì)算柵格翼和機(jī)身組合體亞超音速氣動(dòng)力干擾理論方法。
233.熟悉汽車生產(chǎn)線氣動(dòng)、液壓系統(tǒng)。
234.氣動(dòng)控制系統(tǒng)采用一個(gè)控制面板，安裝選擇開(kāi)關(guān)來(lái)選擇所控制的閥門，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)閥門的任何一個(gè)單獨(dú)控制的功能。
235.介紹了氣動(dòng)夯管錘的研制及施工工藝的研究。
236.氣動(dòng)閥門是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門。
237.速度控制閥可以用來(lái)控制由氣動(dòng)執(zhí)行器操作的閥門的開(kāi)啟或關(guān)閉速度。
238.主要出口機(jī)械類產(chǎn)品、焊接類產(chǎn)品和氣動(dòng)類產(chǎn)品。
239.用于真空或壓力氣動(dòng)式輸送系統(tǒng)。
240.氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小。