301.介紹了共軸式直升機在懸停和前飛時，上下旋翼之間的氣動干擾及干擾隨前進比變化的情況。

302.梅塔還對新款的世界杯官方比賽用球，做了一些空氣動力學方面的研究。

303.設計了基于PLC的PID控制器來實現船舶氣動式抗橫傾裝置和港口裝卸裝置工作節拍的一致性，提高了控制精度。

304.氣動管道增壓泵無需使用潤滑劑。

305.現在，焊接他那些鋼鐵巨獸的氣動式四肢只需一兩分鐘。

306.他的理論幫忙美國研制了地對地導彈和宇宙火箭，并且，他在導彈和宇宙飛船空氣動力學和導航系統方面作出了杰出的貢獻。

307.尤其是在防爆混合設備上采用最新最先進的氣動出料裝置設計理論。

308.軸向間隙影響著葉片式氣動馬達的容積效率和機械效率。

309.環錠細紗機的氣動集束裝置，涉及紡紗機械。

310.壓力系統采用氣動回路，氣缸作為執行元件，比例閥為控制元件，使用動態積分分離算法閉環控制。

311.這種名為“禿鸛”-的隱形系統能較好地結合戰機空氣動力學性能和隱形設計成果，在飛機周圍生成等離子云隱形云霧，實質性地提升隱形性能。

312.約曼的產品系列有增加了氣動噴射泵和其它輔助設備。

313.根據某無人機的設計要求，以亞聲速和超聲速氣動特性為設計目標的無人機外形綜合優化設計，取得了良好的優化設計結果。

314.D氣動搗固機，主要用于鑄造行業搗固砂芯或小砂型。

315.創建氣動和液壓原理圖。

316.扭矩控制設備工具特點是可以通過開關系統調整氣動離合器。

317.這類彈丸在大氣中高速飛行，并受到劇烈的氣動加熱及空氣動力負荷的作用。

318.用數值模擬的方法，研究輕型客車底部上翹角對其氣動特性的影響規律。

319.我司專業生產各類氣動工具！

320.傳動方式采用手動、氣動、液動、電動等方式。

321.進風口設計成符合空氣動力學的形狀，便于氣流進入葉輪。

322.現代一級方程式賽車外形的每一處，從懸掛的形狀到車手頭盔的設計都充分利用了空氣動力學效應。

323.CNHUIER列氣壓控制器是氣動輔助裝備。

324.本論文在分析現有氣動平衡回路和存在問題的基礎上，重點設計采用低摩擦氣缸和外控式精密減壓閥實現氣動平衡系統。

325.QQP氣動卡盤適用于油田修井作業中卡持鉆桿、油管等。

326.無軸氣動錐頂裝版機構，換版省時方便。

327.飛行氣動熱對彈頭引信可靠性影響極大。

328.風動沖擊器是氣動沖擊回轉鉆進的主要設備之一。

329.哈爾濱仁同源經貿有限公司專業從事工業進口皮帶、輸送帶，同步帶、防靜電三角帶、進口密封件以及氣動元件。

330.工業過程控制閥。第分:噪聲問題。第:氣動控制閥噪聲預測法。

331.我廠產品并于經無錫氣動研究所進行技術鑒定為合格產品。

332.本論文研究了一種新型的氣動執行器—柔性氣動球關節。

333.在高空焦慮不已時，你被游藝機的電氣動力裝置陡直向下拋到地面。

334.一天兩班，每年僅需更換一次氣動隔膜。

335.主要品項有杯頭、平杯、圓杯、機米和塞打螺絲等，專門應用于模具、機械、液壓氣動等行業。

336.氣動繃網機由許多單個的繃網夾頭構成并拆開在一路。

337.煤流量控制閥由閥門、氣動執行機構及附件組成。

338.目前，高爐開鐵口機根據動力源可以分為氣動、電動、液壓三種類型。

339.利用阻抗消聲原理為氣動鑿巖機設計了一種新型的消聲罩。

340.智能溫室氣動開窗溫度調控系統研究。

341.專用夾具:液壓、氣動、電磁、真空吸盤及手動。

342.孤島采油廠根據醫用注射器原理，研制了氣動黃油槍，大大縮短了游梁式抽油機潤滑保養時間，提高了采油時率。

343.飛機的機翼同樣借鑒了類似的空氣動力學原理，但比起這些通過金屬薄板和鉚釘組成的人工制品，鳥類的翅膀要精細得多：從中羽軸延伸出一系列的細長羽刺，從羽刺上冒出更小的羽支，像小鉤子一樣排成行，整個結構便如同大樹枝上分出的側枝。

344.電動分離、氣動鎖緊、氣動抬版、自動勻墨。

345.在不同工況下進行了循環流化床多聯供負荷調節試驗，驗證了氣動分配閥的負荷調節性能。

346.焙燒陽極被天車從爐子坑內取出來，天車上有氣動系統裝卸和取除煙坑焦碳同時被固定。

347.導彈大迎角飛行時，系統非線性特性非常明顯，各通道間有很嚴重的氣動交叉耦合現象。

348.介紹了其機械結構、氣動系統、電氣等方面的控制方式及其測試原理，以及隨行夾具與接線觸頭座的設計。

349.結果表明，葉輪具有較為理想的氣動性能。

350.手動、氣動升降方式可靈活配置。

351.定性分析了固體戰術地地導彈推力終止時反向噴流的氣動干擾。

352.柔和造成的氣動彈性現象可以再分為靜態和動態兩個專題。

353.氧氣調節閥由閥門，氣動執行機構及附件組成。

354.對氣動伺服閥的分析和數學建模，可以更好的選擇利用氣動閥，提高控制系統的精度。

355.噪聲主要包括氣動噪聲和結構噪聲。

356.驅動方式有:手輪，手動裝置，電動，氣動。

357.根據以往的經驗和本文的計算結果。滿足強度要求的飛機機翼結構，并不一定能夠滿足氣動彈性要求。

358.本產品驅動裝置可采用電動、氣動、手動、傘齒輪轉動等裝置。

359.矢量推力噴流對飛行器繞流具有干擾作用，引起飛行器氣動載荷變化，對飛行器操縱性也有潛在影響。

360.介紹氣動元件常見的幾種故障及排除方法。