121.你可以通過(guò)增加氣缸數(shù)或增大所有氣缸的燃燒室，來(lái)增加一個(gè)引擎的工作容積。
122.一位機(jī)械師正把氣缸蓋從一輛哈利摩托車的馬達(dá)里移出，這時(shí)，他瞅見(jiàn)店里來(lái)了一位有名的心臟病專家。
123.通過(guò)進(jìn)口旋轉(zhuǎn)氣缸使偏光片平臺(tái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
124.在二行程發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞起到閥門的作用，當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)，使氣缸壁上的進(jìn)排氣口打開。
125.將百分尺校準(zhǔn)到被測(cè)氣缸的公稱尺寸，再用百分尺將量缸表的活動(dòng)測(cè)桿校正到該尺寸，并使伸縮桿有米左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使表針對(duì)正“0”位。
126.此外，為了提高活塞環(huán)潤(rùn)滑性能應(yīng)盡量減少氣缸套和活塞環(huán)的徑向變形量。
127.給氣缸注入燃料一般有三種方式:蒸發(fā)式、氣門式燃料噴射、直接式燃料噴射。
128.軸的一端連接的是渦輪，另一端連接的是壓縮機(jī)。壓縮機(jī)把空氣壓入氣缸。
129.這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。
130.現(xiàn)在，我們考慮一體積可變的容器，例如一只具有可移動(dòng)活塞的氣缸。
131.能量來(lái)自于活塞在氣缸內(nèi)的直線運(yùn)動(dòng)。
132.無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì):八家在寶馬列氣缸。
133.電動(dòng)燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)的重要組成部分，其功用是將燃油從油箱內(nèi)泵出并通過(guò)噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸。
134.表面片狀覆蓋缺陷嚴(yán)重影響了氣缸套平臺(tái)珩磨網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的預(yù)期功能。
135.另一個(gè)牙口是讓燃燒后的廢氣從氣缸里排放出去。
136.油霧器，采用雙杯油霧器，即可減少水對(duì)氣缸的銹蝕又能起到潤(rùn)滑氣缸的作用。
137.采用氣缸壓控復(fù)卷松緊度，控制可靠，操作方便。
138.進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞在氣缸內(nèi)上移，壓縮空氣燃燒混合物。
139.如果你的引擎沉積了大量的污垢和碎屑，你需要倒些引擎去污劑來(lái)松動(dòng)并去除這些在氣缸里結(jié)成塊的污垢和碎屑。
140.對(duì)金屬型離心鑄造高性能氣缸套的缺陷進(jìn)行了分析，介紹了工藝改進(jìn)措施及取得的效果。
141.我趕緊將汽車送到徐州之星奔馳店來(lái)進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車氣缸已經(jīng)拉壞了。
142.當(dāng)活塞到達(dá)進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)時(shí)，隨著空氣燃油的混合氣進(jìn)入氣缸，進(jìn)氣門關(guān)閉。
143.我們廠是一家以生產(chǎn)各類空壓機(jī)氣缸為主的生產(chǎn)型企業(yè)。
144.鏜削和衍磨加工之后，氣缸必須徹底清潔。
145.所以也就出現(xiàn)了多種氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
146.渦輪機(jī)和增壓機(jī)能壓縮進(jìn)入的空氣，以有效地向氣缸內(nèi)注入更多的空氣。
147.它們使用電機(jī)和氣缸作為驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件。
148.對(duì)于一定馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的飛輪來(lái)保持其瞬時(shí)速度的變化。
149.渦輪增壓這個(gè)排量上，不同的廠家采用了不同的方案，比如雷諾卡繽采用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而雪鐵龍則更加直接地將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)減小到三個(gè)。
150.這種多截連接氣缸結(jié)構(gòu)有利于降低生產(chǎn)，運(yùn)輸和維修的成本，而且可以更靈活地應(yīng)付整體上的熱變形。
151.例如汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造，氣缸、活塞、鋁合金輪轂、電機(jī)等機(jī)械制造行業(yè)。
152.基于汽車閉合角測(cè)試儀，可對(duì)任意氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的閉合角和點(diǎn)火周期角進(jìn)行測(cè)量與顯示。
153.活塞是一塊圓柱型金屬，它在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
154.該裝置的新穎之處，在于將氣缸、氣閥、抽吸頭三位一體，結(jié)構(gòu)非常緊湊。
155.工作臺(tái)左、右采用氣缸并配以緩沖，振動(dòng)小。
156.當(dāng)該凹口與屏蔽套里的特別設(shè)計(jì)的口排成一線時(shí)，活塞就位于最上端的靜點(diǎn)或者說(shuō)明燃油噴射在第一個(gè)氣缸內(nèi)開始進(jìn)行。
157.利用氣缸和壓輥實(shí)現(xiàn)對(duì)紗帶在模具表面的加壓，通過(guò)調(diào)整氣缸壓力的大小來(lái)達(dá)到給定的壓力。
158.灰塵同。樣也會(huì)導(dǎo)致軸承、氣缸壁、活塞和活塞環(huán)的磨損。
159.氣缸套是船舶柴油機(jī)的主要部件，其工作的好壞直接影響著柴油機(jī)的性能。
160.某船用柴油機(jī)氣缸套由于其惡劣的工作環(huán)境，再加上先天性設(shè)計(jì)上的缺陷，因此很容易損壞。
161.采用適體坐標(biāo)法和空度法描述了排氣缸復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，開發(fā)了排氣缸三維網(wǎng)格自動(dòng)生成軟件。
162.雙中心氣缸：一個(gè)鎖芯，通常是針滾筒式，它有兩個(gè)插頭和插針庭而不是兩套。
163.水通過(guò)圍繞氣缸的管道循環(huán)流動(dòng)，然后流經(jīng)散熱器，以降低水溫。
164.氣腔內(nèi)裝有一個(gè)氣缸，這個(gè)氣缸頗為有點(diǎn)不尋常，它可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)改變上、下氣腔的容積www.9061xoxo.com，使兩者產(chǎn)生容積差。
165.將氣缸通入氣源，觀察閥門開、關(guān)轉(zhuǎn)軸上法蘭與軸座之間的鋼印對(duì)準(zhǔn)即可。
166.汽缸體：氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。
167.高品質(zhì)的衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管配件閥門，氣缸，其卓越的性能確保它可以應(yīng)用在食品和醫(yī)藥，真空電子和半導(dǎo)體行業(yè)。
168.探討了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的形成規(guī)律，分析了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損產(chǎn)生的機(jī)理及其危害。
169.使用空氣缸定位，無(wú)噪音，易于保養(yǎng)。
170.通過(guò)對(duì)目前我國(guó)氣缸套的幾種加工技術(shù)的對(duì)比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性。
171.缸一般是氣缸數(shù)的實(shí)際極限。
172.珩磨機(jī)作為氣缸等零部件精加工的重要設(shè)備，在機(jī)械加工行業(yè)中占有重要的地位。
173.密封墊也同樣用于密封其他部件之間的結(jié)合處，例如，油底殼、歧管、水泵與氣缸體之間的密封。
174.某小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體由于缸孔采用硬鉻鍍層，使其內(nèi)孔磨削成為制約該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵工藝。
175.本公司位于*彎省基隆市，代理順興工業(yè)股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)之歐。日各型船用主機(jī)，輔機(jī)零件，氣缸蓋，氣缸套，活塞，活塞裙，排氣閥，增壓機(jī)進(jìn)氣殼，排氣殼。
