301.三山島新立礦區(qū)屬于海底礦床開采，開采的關(guān)鍵是開采過程中海底不產(chǎn)生非均勻沉降、裂縫和塌陷。
302.前言：應(yīng)用沸騰爐除塵中設(shè)置濕式二級洗滌除塵器，由“高速離心分離濕式沉降室”與雙環(huán)噴嘴水膜除塵器組成。
303.本文對土工網(wǎng)處理橋頭差異沉降進行了有限元分析，并通過實體工程的長期觀測結(jié)果驗證了計算結(jié)果的合理性。
304.有毒熱重氣體沉降到地面會對人和動植物造成危害。
305.經(jīng)二次沉降后，水可循環(huán)利用。
306.施工人員告訴記者，地鐵線東南角站至建國道站盾構(gòu)區(qū)間左右兩線隧道錯時穿越是為了減少河底泥土的沉降系數(shù)，保證施工安全。
307.二連盆地是我國東北部巨大的中、新生界沉積盆地之一，共有個大、小不等的沉降凹陷。
308.在顆粒受力分析及沉降末速計算基礎(chǔ)上，首先選取了沉降速度模型，進而對脈動干擾沉降理論做了初步探討。
309.干擾沉降理論是設(shè)備研發(fā)的理論基礎(chǔ)。
310.污泥的產(chǎn)甲烷活性和沉降性能等與其微生物組成結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。
311.或者是生物沉降避難所，幸存者在那里逃避上面的有毒大地。
312.針對該建筑物具體情況，采用綜合法加固地基、高壓射水法進行糾傾，在施工期間及竣工后一年半內(nèi)進行傾斜和沉降監(jiān)測。
313.檢查井的沉降給社會帶來很大危害，且每年用于維修檢查井的費用也在遞增。
314.靠混合器及沉降器的手段來實現(xiàn)分離。
315.沿海原始森林的生長變化也暗示地面普遍沉降以及樹根淹溺。
316.地基表面的豎向變形稱為地基沉降，或基礎(chǔ)沉降。
317.理解污泥指數(shù)和污泥沉降比的意義，掌握其測定方法，減少測定誤差。
318.根據(jù)工程場地情況，基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，計算沉降量滿足要求。
319.單顆泥沙沉降速度直接表現(xiàn)出它對水流的反作用。
320.離心分離機的作用原理有離心過濾和離心沉降兩種。
321.當(dāng)載荷幅值超過一定值時，在激振過程中桶產(chǎn)生了明顯的沉降，桶的沉降較遠處土體明顯地快。
322.用該設(shè)備處理大慶油田含油污水效果良好，完全可以代替現(xiàn)有工藝中的自然沉降罐和混凝沉降罐。
323.軟土地基在外荷載作用下，其沉降一般比較大。
324.沉積物的補給不足以抵償沉降的速率。
325.高填方的沉降變形控制已成為高填方設(shè)計中面臨的最重要課題之一。
326.改變填料含量對涂料流動性和沉降性有較大的影響。
327.并對天津濱海新區(qū)軟土長期蠕變沉降作出預(yù)測。
328.沿海灘涂地區(qū)超厚軟土層上動力設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)計，其突出問題是控制基礎(chǔ)沉降。
329.應(yīng)用土工合成材料處理橋頭過渡段路基是減小不均勻沉降的一種有效手段，但是現(xiàn)行設(shè)計方法存在一定的問題。
330.隨著越江隧道建設(shè)的高速發(fā)展，車振荷載引起的隧道長期沉降已成為亟待解決的問題。
331.由于城際鐵路時速在里以上，對路基沉降要求非常嚴(yán)格，盾構(gòu)機穿越施工時，沉降系數(shù)必須嚴(yán)格控制在0至米之間才能確保安全。
332.地面沉降是我國廣大平原區(qū)最主要的地質(zhì)災(zāi)害。
333.所以對雜填土垃圾填埋場的沉降研究是十分必要的。
334.塵粒不久就會沉降下來。
335.采用沉降爐研究了煤粉粒徑對可吸入顆粒物排放特性的影響。
336.由于現(xiàn)代珊瑚礁的堆積速率大于地殼沉降速率，可能會形成更多的灰沙洲或灰沙島。
337.后澆帶的主要作用與建筑結(jié)構(gòu)中常采用的沉降縫、變形縫相同。
338.以來，豫北安陽至清豐水準(zhǔn)測線上出現(xiàn)了較大的地面沉降漏斗。
339.其難度在于細粒級尾砂的沉降速度慢和脫水困難。
340.闡明了地下水超采是引起地面沉降的主要原因。
341.探討了幾種助劑對EVA乳膠漆的粘度和沉降值的影響。
342.油田含油污泥主要來源于油水井井場、聯(lián)合站沉降罐等，對油區(qū)環(huán)境具有較大的危害性，其處理問題一直困擾著各個油田。
343.研究表明，建成初期和運轉(zhuǎn)一年后，室內(nèi)的懸浮粒子和沉降菌指標(biāo)均達到潔凈度國家標(biāo)準(zhǔn)。
344.對分子篩生產(chǎn)廢水進行了絮凝沉降分離試驗，確定了絮凝劑、助凝劑及絮凝沉降分離條件。
345.以北京地鐵線白石橋至學(xué)院南路區(qū)間渡線隧道作為工程背景，闡述在復(fù)雜環(huán)境下淺埋大跨隧道施工的地層沉降控制方法。
346.地裂差異沉降可視為有限體系。
347.本文系統(tǒng)地闡述了深圳機場場道地基的沉降分析，沉降觀測及沉降控制。
348.通過分析樁端沉降與樁頂沉降的理論關(guān)系，推導(dǎo)了一個預(yù)估單樁在工作荷載下沉降的簡化計算公式。
349.方法：每年定期向參加紅細胞沉降率室間質(zhì)量評價活動的單位發(fā)放質(zhì)評物，參加實驗室用常規(guī)方法測定并回報結(jié)果，部臨檢中心對回報進行結(jié)果統(tǒng)計分析。
350.應(yīng)用MARC軟件，建立路橋過渡段差異沉降的三維計算模型。
351.通過實驗和理論分析研究，探討了球形沉子在水中自由下沉?xí)r的沉降規(guī)律。
352.針對CFG樁工程事故的不斷發(fā)生，說明CFG樁復(fù)合地基沉降計算規(guī)范方法的自身局限性。
353.悲哀在我心頭沉降下來，猶如黃昏籠罩著寂靜的森林。
354.礦漿中的重礦粒沉降快，沿收斂的螺旋線逐漸向內(nèi)緣，最后以精礦形式產(chǎn)生。
355.陸地在一片突出水面的綠色水藻中沉降，河流變得愈加寬闊平緩，最后進入大洋，那里有一條明顯的線將密西西比河那棕褐色的河水與墨西哥灣藍色的海水劃得涇渭分明。
356.預(yù)測沉降值和實測數(shù)據(jù)存在一定偏差，但較好地反映了其沉降規(guī)律。
357.本文首先分析雜填土垃圾填埋場的沉降機理。com
358.SS系列離心機是一種三足式上部卸料，間歇操作沉降離心機。
359.探討固體顆粒在非牛頓液體中沉降的動力學(xué)規(guī)律。
360.研究表明楔形柔性搭板土工格室的側(cè)向約束作用，摩擦作用、網(wǎng)兜效應(yīng)能夠有效地提高地基的強度和剛度，減小地基的沉降變形。
