61.具有浸液或噴液淬火功能。

62.檢測結果表明:齒輪激光淬火變形很小，不影響齒輪的精度等級。

63.彈簧碾尖部位組織與彈簧其它部位組織不同，存在淬火屈氏體組織。

64.工件經滲碳后是采用直接淬火工藝還是重新加熱淬火工藝關系到工件的機械性能。

65.裂紋為淬火裂紋和磨削裂紋，它們由于不恰當的淬火和磨削工藝所引起。

66.根據淬火過程中多相流動與傳熱的特點，提出了簡化模型。

67.研究了不同的淬火溫度對高硼鑄鋼沖擊耐磨性的影響。

68.他們的工作就是使鋼淬火。

69.為實現在將曲軸水平放置繞主軸轉動條件下，對單拐或多拐曲軸的主軸和曲柄軸進行激光淬火和激光熔覆，建立了激光作用于曲拐表面形成螺線時的光斑軌跡方程。

70.北京第二機床廠開始采用氣體氮化淬火。

71.介紹了在軸承淬火過程中采用空氣冷卻器冷卻淬火介質的工藝方案，所排放的熱空氣直接用于干燥軸承滾珠。

72.研究了等溫淬火球鐵的相變過程，指出了對等溫淬火球鐵組織命名的看法。

73.鋼板應為全鎮靜鋼且經奧氏體精細粒度處理。規格化的，規格化及回火的或淬火及回火。

74.在生產中，齒輪和齒輪軸的滲碳和淬火畸變是難以避免的，減小其畸變量是一個技術難題。

75.適于加工淬火鋼、工具鋼、不銹鋼、鑄鐵、硬質合金及超硬材料磨具的修整。

76.研究了激光淬火對鈦合金TC動磨損性能的影響。

77.知秋的心如鐵石--熾熱的時候可以如同剛出煉爐的滾燙生鐵，火星四濺轟轟烈烈，似耀眼閃電。但經過了人情世故的淬火，一瓢水潑下來冷卻收縮，便成了一塊冰冷生鐵。七堇年

78.本文介紹一種用于長導軌表面中頻淬火的浮動裝置，它能較好地解決浮動、電效率、冷卻三問題。

79.從下旬至底，新疆軍區對名預任連主官集體“淬火”，著力提高他們統籌謀劃、按綱抓建、按綱施訓、科學帶兵和自主解決問題的“五種能力”。

80.退火就是使淬火鋼變軟并消除其脆性。

81.淬火時效對合金最終性能有著重要的影響。

82.闡述了超速淬火油的研究過程及其性能評定結果。

83.炭化層和淬火硬化層的深度及梯度的硬度測試。

84.不銹鋼、不銹鐵產品光亮退火、光亮淬火、表帶軟化處理。

85.另外為消除二次淬火對ASTM組織和性能的影響，應采用多層多道焊，并添加回火焊道。

86.表面淬火如圖感應線圈流過很大的中頻電流而將工件表面加熱。

87.研究了鋁合金T料在新淬火狀態下的成形過程。

88.以這種方式設計的淬火網格可以使摩擦因數和功率損耗最低，抗磨性提高。

89.介紹了淬火過程中溫度場、組織場和應力場相互作用的復雜關系。

90.本文較詳細探討影響工件淬火變形的主要因素，提出了相應的預防和矯直措施。

91.采用工件擺動式等溫淬火工藝制造的節能耐用型工業電爐。

92.錐形箭:帶有淬火強化的鋼制箭頭。

93.高耐磨性的通用冷作模具鋼;淬火性佳，熱處理變形小。

94.但是，在混凝土這種較沉重的元素與平淡的清水墻和淬火玻璃欄桿這些較輕的元素之間，仍然存在著一種明顯的對照。

95.介紹了冷沖模的磁場淬火和高速鋼的磁場回火等應用情況，展望了磁場熱處理的發展前景。

96.世界首套多功能淬火裝置運行。

97.道岔尖軌淬火是提高其使用壽命的主要途徑之一。

98.'淬火'。''鋼為什么要退火呢？

99.他攬星光淬火，借晨露煮血。李易峰

100.汽車同步器齒套在滲碳淬火后，發生變形。

101.北京量具刀具廠開始采用光亮淬火。

102.內孔缺陷，大的NCU條件意味著沒有足夠的材料磨削至技術要求，初加工尺寸過小或由于淬火過程的誤差。

103.本文從曲軸實際受力分析出發，提出了曲軸軸頸及過渡圓角處采用激光淬火表面處理的兩種方法，并討論了各自的優缺點。

104.一般地退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度快，淬火的冷卻速度更快。

105.三種。它們是淬火、回火和退火。

106.介紹了鋁型材擠壓機輸出系統淬火裝置的基本要求、基本技術，簡述了N鋁擠壓機淬火裝置及同類產品的冷卻效果。

107.用于剪毛機刀片代替球化退火作毛坯預處理，淬火后刀片壽命大幅度提高。

108.本文利用精密平面磨床磨削加工淬火軸承鋼GCr對磨削溫度和磨削白層進行了研究。

109.他發明的“標準塞尺定位”操作方法，解決了國內同行普遍存在的淬火時容易開裂或軟帶過寬的技術難題。

110.在高溫下使用用途有:燒結、焊接、淬火、燒成、回火、徐冷。

111.激光淬火對于提高發動機汽缸抗磨性能是個有效的方法。

112.在淬火條件不變的情況下，提出了足大型滲碳齒輪淬火要求的工藝，滿足了生產需要。

113.采用高級專用工具鋼材料，經過特殊淬火和退火處理。

114.感應加熱是表面淬火最理想的一種加熱方式。

115.根據硬齒面齒輪生產現狀，分析了影響滲碳淬火齒輪畸變的因素，并提出了減小畸變的措施。

116.試樣中熱彈性馬氏體含量隨著淬火溫度的升高而增多。

117.在對汽車、拖拉機半軸采用薄殼淬火的基礎上，對不同直徑的圓柱試樣進行了噴水淬火試驗。

118.調節硝鹽浴中的含水量可在一定程度上調節其冷卻能力，從而更有效地控制合金鋼滲碳齒輪的淬火質量。

119.對藝術家來說，繪畫的行為本身就是像淬火一肉欲。

120.高頻感應淬火不能達到硬化冷精鍛直齒圓柱齒輪齒面的目的。