121.一百但是，在主橋邊跨各連中間墩附近的上層混凝土板卻處于受拉狀態。

122.添加混凝劑會促進顆粒的附聚作用。

123.一百混凝土攪拌機，配料機，緩凝土泵，液壓布料機，瀝青攪拌站。

124.普通水泥:現在所用混凝土的代用品。

125.一百構造圓形截面正截面偏壓承載力極限狀態方程時，采用二次多項式替代了求解受壓區混凝土截面面積的圓心角的超越方程，實現了對該節點的可靠度計算。

126.直接超濾對水中有機物的去除效果不理想，而投加濁度物質及混凝劑混凝后，去除率明顯提高。

127.一百介紹了BEKA塑料襯里混凝土吸收塔的技術特點。

128.一百提高對混凝土徐變的長期預測精度，是工民建設計中要解決的的一個關鍵問題。

129.二百試驗從回收印染廢水中的有用物質硫化染料的角度出發，通過混凝沉定法使染料與水分離達到回收再利用的目的。

130.針對實際工程的現澆鋼筋混凝土空心無梁樓蓋，采用虛擬交叉梁的分析方法對其受力性能進行分析計算。

131.一百結果表明：工程采用C拌水泥混凝土夯擴樁對該路段路基進行了加固，加固后的路段路基未出現新的沉陷，這說明加固工程取得了預期的效果。

132.各式各樣的建筑，從羅馬的萬神殿到巴拿馬運河，都因混凝土而能通過時間的考驗。

133.一百應用實驗表明，涂有乳化蠟型混凝土養護劑的混凝土模塊抗壓強度、吸水率和失水率均優于或等于傳統養護。

134.一百零結果表明，再生混凝土多孔磚是脆性材料，在正常的使用狀態下，不會出現裂縫，可以成為替代黏土磚的一種新型墻體材料。

135.工程實踐應用表明，帶有抗滑層的XPS保溫板能夠滿足機械化襯砌混凝土施工的要求。

136.二百為大跨度預應力鋼筋混凝土疊合板生產技術咨詢。

137.尼爾基水利樞紐工程主壩結構形式為瀝青混凝土心墻砂礫石壩。

138.一百零結合實測資料和計算結果，重點分析討論了普定拱壩貫穿裂縫產生的可能原因，并針對碾壓混凝土拱壩設計及施工提出了相關建議。

139.一百本文是在有限元模擬分析基礎上，制作混凝土柱，進行環孔法測試混凝土工作應力的試驗研究。

140.本文論述了幾種常見的樓地面裂縫，女兒墻裂縫，地下鋼筋混凝土池類構筑物裂縫產生的原因，并提出了相應的防治措施。

141.現在，隨著一層層的鋼筋混凝、沙石和土被壓實，路面也即將完工。

142.在壩后的有限空間內，增設了高速皮帶機等入倉手段，大大提高了混凝土的澆筑強度。

143.二百防霉抗裂：混凝土墻身批灰，令墻身光滑，天氣干燥時不起裂紋，潮濕時不起霉點。

144.研究結果表明，該密封膠對混凝土粘結性好，并具有優良的耐水、耐候、耐化學介質性及耐凍融性等特點。

145.一百北方寒冷地區的大多數混凝土結構物和水壩等處于復雜應力狀態，凍融循環對混凝土的力學性能產生不利影響。

146.運用爆炸沖擊動力學理論，從理論上系統地分析了土中同步爆炸成型地下倉及混凝土倉壁過程中空腔的運動特征。

147.一百零文章具體介紹了現澆混凝土樓板外角裂縫的成因和預防措施。

148.一百新澆筑混凝土的收縮必須已經完成，否則以后高強彩色水泥自流平可能會因為混凝土自身收縮開裂而導致開裂。

149.這些爆炸對反應堆外層的建筑造成了巨大的破壞，目前還不知道那些鋼筋混凝土的保護層有沒有被**…

150.于是，為了用混凝土覆蓋剪力墻，他們把鋼托支撐加到摩天大樓的骨架或是大鋼筋上。

151.作為混凝土磚石建筑的封閉漆，對混凝土表面擁有優異的附著力。

152.本文通過對大摻量粉煤灰混凝土主要性能的研究，結合實踐數據，力求找到改善大摻量粉煤灰混凝土的性能，提高其實際應用潛力。

153.二百粉煤灰對混凝土界面區這個薄弱環節有明顯的改善作用。

154.一百而消防車和混凝土攪拌車，年行程里數相對較少，因此，節能目標也定得較低。

155.一百通過冶金和建筑兩個行業的共同努力，這種鋼筋有望成為未來混凝土結構的主導受力鋼筋。

156.正如上面所述，智能混凝士是自感知和記憶、自適應。

157.水下混凝土可推廣應用于大壩水下加固或修復工程。

158.二百零河卵石抗壓力強，是混凝土的主要骨料，具有廣闊的銷售市場。

159.一旦進入，他們就會不斷地咬嚼一切東西，包括混凝土，鉛，塑料等。

160.一百那房子是石造的，不是混凝土造的。

161.一百混凝土鋪路磚是比板材更靈活的選擇。

162.混凝土泵車臂架系統是一組具有多冗余度的機構，采用常規方法很難實現精確、實時控制。

163.紙面石膏板面層，混凝土墻面、頂板、砂漿封面層。

164.該混凝土的升級版本可以更好的計算出過往車輛的速度和重量，用以實時繪制路面的壓力視圖。

165.一百開發商則堅稱輕鋼龍骨石膏板墻達到了陶粒混凝土墻同樣的效果。

166.目前飲用水除氟的方法有很多，如混凝沉淀法、濾層吸附法等。

167.一百摘要濱州黃河大橋主橋是三塔預應力混凝土斜拉橋，主梁為預應力混凝土箱梁。

168.圬工單位的試驗方法。第分：集料混凝土，加工石材和天然石材圬工單位的表面平坦度的測定。

169.一百本文在試驗研究基礎上，運用根據極限平衡理論，建立了銹蝕鋼筋混凝土簡支梁斜截面承載力計算模型。

170.二百車間的地面是普通的灰色混凝土，公共用房是拋光的奧爾堡白色混凝土。

171.一百湯浦水庫是虞紹平原目前唯一的飲用水源，東主壩為大型混凝土面板堆石壩，壩下存在較嚴重滲漏現象。

172.二百而以前的混凝土、鑄鐵和現在的不銹鋼水箱，就厚實多了，一年洗兩次就行。

173.二百產生原因：振搗后沒有用拖板、刮尺抹平；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。

174.監獄周圍有一圈尺高的混凝土墻。

175.按照筑壩所用材料，可以把壩稱為混凝土壩、填土壩、堆石壩，水力沖填壩等等。

176.本文公式的計算結果與試驗結果吻合較好，為我國混凝土多孔磚和蒸壓粉煤灰磚在工程中的應用提供參考依據。

177.在斜坡堤內設置剛性混凝土心墻板，是增加消浪效果和防止泥沙進入港內的一種新嘗試。

178.一百碾壓混凝土壩施工過程是一個極其復雜的系統，受到許多因素的影響和制約，同時又要滿足防洪、渡汛、導流施工及發電等要求。

179.一百空冷凝汽器支架結構體系是空冷設備的主要支撐系統，其下部為鋼筋混凝土管柱，上部為交叉鋼桁架。

180.一百綜述了歷來混凝土面板堆石壩壩頂防浪墻設計的各種型式，推薦了宜釆用的防浪墻設計型式。