1.其他如河道總督，漕運(yùn)總督兩，鹽運(yùn)使，都是原俸的幾十甚至上百倍。
2.負(fù)責(zé)驗(yàn)糧收糧的是所謂的軍糧經(jīng)紀(jì)，在十步之內(nèi)必有衙府的漕運(yùn)碼頭上，軍糧經(jīng)紀(jì)還算不上官員，按現(xiàn)行的說法，應(yīng)該算是有一定執(zhí)法職能的事業(yè)編制人員。
3.圖為清代沈喻所繪的通惠河漕運(yùn)圖局部，京師漕運(yùn)最興盛期是康乾時(shí)期。
4.瀏河中的劉家港，是元代漕運(yùn)海路的起點(diǎn)。
5.中國歷史南糧北調(diào)，往來船只建立組織，維護(hù)漕運(yùn)利益，類若國外的獨(dú)立公會(huì)，但中國沒有民主精神，依照傳統(tǒng)，就成立了幫會(huì)。
6.屯兵營田，地主的莊園、漕運(yùn)的驛棧、倉庫，以至皇帝游覽的湖淀和行宮，供應(yīng)皇家的果園、菜莊和牛羊牧場(chǎng)等等，無不在這片土地上留下了深深的印跡。
7.一度因病辭職歸里，后任南京工部右侍郎、改戶部，以右副都御史總督漕運(yùn)，兼巡撫鳳陽，升南京戶部尚書。
8.每到漕運(yùn)時(shí)節(jié)，“帆檣如林，百貨山積，當(dāng)其盛時(shí)，北至塔灣，南至頭閘，綿亙數(shù)十里，市肆節(jié)比”。
9.這塊最大的漕運(yùn)巨石被立起來做成了石碑，擺放在村口位置，并由王光英題寫了“皇家新村”大字。
10.這個(gè)人一身的五花肉，天生力大無窮，頭上扎個(gè)沖天辮兒，呆里呆氣，雕嘴魚鰓，姓于名寶祿，人稱“傻寶祿”，專盜官倉的祿米，還偷漕運(yùn)的皇糧。
11.漁陽托長江之利，倚巫山之險(xiǎn)，是東西漕運(yùn)要道。
12.秦和西漢定都關(guān)中，河洛地區(qū)在漕運(yùn)和倉儲(chǔ)上起著中轉(zhuǎn)性的作用，為了漕運(yùn)糧食的便利，中央政府對(duì)包括河洛地區(qū)在內(nèi)的黃河水運(yùn)通道進(jìn)行了一系列治理。
13.河南是漕運(yùn)負(fù)擔(dān)大省，由于各地交通狀況不一，交通便利的縣份便代交通不便的縣份代納漕糧，同時(shí)獲得一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，此之謂“代替”。
14.故發(fā)展漕運(yùn)、南糧北調(diào)，便成了歷朝歷代的當(dāng)務(wù)之急。
15.學(xué)術(shù)界在論述清代漕運(yùn)的政治和軍事功能的同時(shí)，對(duì)漕運(yùn)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)功能也多有探討，但不夠深入細(xì)致。
16.漕運(yùn)、治河、鹽務(wù)、榷稅、交通五大支柱萃聚淮安一地，河員漕吏，揮金若土;鹽商大賈，拋銀似泥，烹天煮海，窮奇極妙。
17.陳、蔡之間，土下田良，可省許昌左右諸稻田，并水東下，令淮北屯二萬人，淮南三萬人，什二分休，常有四萬人且田且守;益開河渠以增溉灌，通漕運(yùn)。
18.光緒二十三年初，重情重義的黃金祥，遵曹大帥臨終之囑解甲還鄉(xiāng)，并與大帥之子合營漕運(yùn)，又在家鄉(xiāng)開辦“祥德厚”米面莊。
19.“漕運(yùn)數(shù)千艘，連檣北上，載煤動(dòng)輒數(shù)百萬石”。
20.古代的漕運(yùn)總督府舊址現(xiàn)在在江蘇。
21.什剎海地區(qū)自元代形成漕運(yùn)碼頭以來，在經(jīng)歷了數(shù)百年的變遷后，沉淀了十分豐富的自然景觀、歷史文化和人文文化。
22.唐初漕運(yùn)，歲不過二十萬石，藉以養(yǎng)兵。
23.東省諸道府州縣官員，毋以本欽差查處國泰一案怠忽職守，所有民刑糾案乃及地方治安、賑恤災(zāi)民、河防漕運(yùn)諸事，凡差使在職，勿以省垣人事有所更張有所輕慢。
24.這是最早，利用大都護(hù)城河漕運(yùn)的規(guī)劃設(shè)想。
25.肅宗至憲宗時(shí)期，淮南鎮(zhèn)抵御淮西、平盧二鎮(zhèn)的威脅及維護(hù)漕運(yùn)的安全，其具備軍事防御的功能。
26.漢建安九年，魏武王于淇水口下大枋木以成堰，遏淇水東入白溝以通漕運(yùn)，故時(shí)人號(hào)其處為枋頭。
27.漕運(yùn)衙門的官吏經(jīng)常勒索敲詐這些船戶，暴力搜刮他們的錢財(cái)，漕幫就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。
28.東漢初期，漕運(yùn)軍餉糧船從潞河裝載起航，沿溫榆河溯流而上，運(yùn)至昌平，然后轉(zhuǎn)為陸運(yùn)，經(jīng)南口出居庸關(guān)com。
29.劉東星任侍郎后，*理河道與漕運(yùn)，先后主持了開趙渠，通邵伯、界首二湖的河渠等重大水利工程。
30.清代后期，漕運(yùn)制度伴隨著封建統(tǒng)治的逐步解體，從改制到最后廢止。
31.咸豐朝以后，朝廷在大部分征漕省份實(shí)行漕糧折征，一定程度上整頓了漕運(yùn)秩序。
32.他看陶澍的整頓鹽務(wù)，改革漕運(yùn)，論辦法也不過實(shí)事求是，期于允當(dāng)，并沒有什么了不得的地方，所可貴的是，他的除弊的決心與魄力。
33.先秦秦漢漕運(yùn)史研究在古代漕運(yùn)史研究中具有突出地位，研究成果繁富。
34.‘漕船衛(wèi)官需索旗丁日益增多，沿途委員及漕運(yùn)衙門、倉場(chǎng)花戶皆有費(fèi)，欲減旗丁幫費(fèi)，宜探本窮源。
35.卑職在任漕運(yùn)總督時(shí)，清查賬冊(cè)，明察暗訪，試圖通過各種渠道，將上繳的賦稅，全部查沒。
36.龍宮是江南第一船幫，霸占漕運(yùn)，強(qiáng)行收取費(fèi)用，令人怨聲載道。
37.漕運(yùn)總督兼巡撫楊一鵬是王應(yīng)熊的座師，巡按吳振纓是溫體仁的親家。
38.之美譽(yù)，明末揚(yáng)州占漕運(yùn)、鹽務(wù)、河務(wù)三大要政之利，成為漕運(yùn)樞紐和全國最大的鹽業(yè)經(jīng)銷中心，四方豪商大賈鱗集麋至。
39.改革征糧辦法，整頓漕運(yùn)和鹽課，疏浚吳淞江，又設(shè)濟(jì)農(nóng)倉防災(zāi)，置贍鹽倉救灶戶。
40.蓋自秦政征匈奴，使天下飛芻輓粟，起瑯琊輸河北，漕運(yùn)遂代為民困，而繁費(fèi)亦代以為難。
41.在渝水河出九陰山時(shí)所沖積而成的三角洲上，因?yàn)榈貏?shì)平坦，漕運(yùn)發(fā)達(dá)便形成了一座城池，被命名為渝城。
42.歷史時(shí)期百泉泉水在衛(wèi)河漕運(yùn)中發(fā)揮了重要作用，時(shí)至解放后其天然流量仍能灌溉農(nóng)田余畝。
