61.電阻點(diǎn)焊的控制參數(shù)很多，使得面板操作很復(fù)雜。

62.用有限元方法模擬了低碳鋼點(diǎn)焊過程的熱膨脹變形。

63.試驗(yàn)證明，自沖鉚接工藝在連接鋁合金時(shí)，無論是抗靜拉力和抗疲勞性都要好于點(diǎn)焊工藝，因此，自沖鉚接機(jī)在車身輕量化制造中有很好的應(yīng)用前景。

64.本課題的研究對象是銅-鋼異種材料摩擦焊接頭和汽車用鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭。

65.通過雙因素方差分析優(yōu)化并確定了鋁合金點(diǎn)焊工藝規(guī)范。

66.經(jīng)各地用戶的使用，該浸塑點(diǎn)焊網(wǎng)隔離柵得到了用戶的好評。

67.該規(guī)律反映了點(diǎn)焊熔核與焊接電流頻譜的內(nèi)在關(guān)系[造句網(wǎng)]。

68.整個(gè)車身的所有裝配件都是由點(diǎn)焊或螺栓組裝起來的。

69.主要論述使用伺服焊槍來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊質(zhì)量在線檢測的功能。

70.提供點(diǎn)焊機(jī)，濾芯，濾紙，濾芯網(wǎng)，濾芯蓋等產(chǎn)品。

71.滿足不了現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展對焊接控制的要求，使用新型的由單片機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的點(diǎn)焊機(jī)控制器是必然趨勢。

72.介紹了模擬異質(zhì)金屬點(diǎn)焊熔核形成過程的三維電-熱有限差分模型。

73.具有連續(xù)焊、點(diǎn)焊、間斷焊功能，適合不同的焊接需要。

74.介紹一種應(yīng)用于逆變式電阻點(diǎn)焊機(jī)的機(jī)控制系統(tǒng)。