1.因天氣好，班輪在海上航行順利。
2.紡織廠日夜三班輪流生產(chǎn)。
3.加快向東北腹地輻射的鐵路、公路及集疏運(yùn)體系建設(shè)，積極爭(zhēng)取增加國(guó)際班輪航線。
4.瑪麗公主號(hào)這類船，自從往來于大西洋兩岸的班輪在世紀(jì)之交變得家喻戶曉之后，迄至代中期，一直根紅苗正，頗負(fù)盛名。
5.我們?yōu)榱瞬坏⒄`王爺?shù)拇笫拢覀儽叹址譃楹诎變?B>班輪流制，白日里他們冶鐵治煉，夜間進(jìn)行組裝。造句網(wǎng)http://com
6.為了緩解暑期看病難，醫(yī)生白班、小夜班、大夜班輪流，有些兒科醫(yī)生每天睡眠不足時(shí)。
7.交由ABC班輪公司的集裝箱班輪運(yùn)載。
8.圖為愛沙尼亞塔林穆嘎港班輪碼頭。
9.當(dāng)大型班輪駛進(jìn)港口時(shí)，滿載貨物的小船紛紛向它飛駛來。
10.因?yàn)闊o直達(dá)班輪，請(qǐng)?jiān)试S轉(zhuǎn)船。
11.全世界的班輪公司都非常重視物流業(yè)，紛紛成立物流子公司。
12.假如機(jī)器產(chǎn)生故障，值班輪機(jī)員必須盡快采用有效辦法。
13.太古船務(wù)有限公司是作出重大改變其班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
14.我們?cè)卺t(yī)院每天工作八小時(shí)，三班輪流制。
15.那艘班輪已經(jīng)全面整修。
16.集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)是世界航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。
17.當(dāng)大型班輪駛進(jìn)港口時(shí)，滿載貨物的小船紛紛向它飛駛來。
18.當(dāng)值班輪機(jī)員接到緊急命令或指示時(shí)，它必需向輪機(jī)長(zhǎng)陳述請(qǐng)示。
19.中海以及其它所有的中國(guó)集裝箱班輪公司都是獨(dú)立承運(yùn)人。
20.集裝箱班輪運(yùn)輸具有固定的航行路徑，在一定時(shí)期內(nèi)按照固定班期掛靠固定港口。
21.“不良行為別動(dòng)隊(duì)”按班輪值，工作從早上開始一直持續(xù)到晚上。別動(dòng)隊(duì)的特工總是兩兩出行。
22.有什么問題可隨時(shí)通知安全班的當(dāng)班輪機(jī)員。
23.中海以及其它所有的中國(guó)集裝箱班輪公司都是獨(dú)立承運(yùn)人。
24.應(yīng)由懸掛孟加拉國(guó)旗幟或任何正規(guī)班輪的船舶來裝運(yùn)。
25.新年伊始，國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)周期性回調(diào)跡象。
26.，韓進(jìn)集裝箱班輪有限公司與同樣在韓國(guó)久負(fù)盛名的大韓商船合并后，正式更名為韓進(jìn)海運(yùn)有限公司。
27.豪華班輪瑪利亞號(hào)從未被發(fā)現(xiàn)，即使全世界的尋寶者孜孜不倦地搜尋著它的安息之處。
28.班輪沉沒時(shí)，有數(shù)百人罹難。
29.現(xiàn)在，鹽田港已實(shí)現(xiàn)天天有國(guó)際集裝箱班輪停靠。
30.，遠(yuǎn)洋班輪瑪麗女王號(hào)進(jìn)入紐約港，完成了到美國(guó)的首航。
31.以前在隔離室雖同樣有人看管，但晚上則僅有一人與我同睡同起，大小便則同進(jìn)同出，今天不僅有人兩小時(shí)一班輪流看值，門外還有人通宵巡邏，看管得插翅難飛。
32.數(shù)百只小艇隨同這艘班輪駛?cè)敫蹫场?/p>
33.班輪在濃霧中撞上了漁船。
34.我想運(yùn)行班輪和手套和仍會(huì)使用我的遠(yuǎn)光燈不排水我國(guó)電池。
35.貨代關(guān)注的主要是班輪運(yùn)價(jià)。
36.本文的研究對(duì)象是集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)。
37.集裝箱船舶大型化對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)?B>班輪公司和集裝箱碼頭都帶來了巨大的影響。
38.法英之間每日有班輪往返。
39.他們乘坐的遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸途中從在歐洲的訪問行程。
40.將軍嶺作業(yè)區(qū)在左江港口群中首先運(yùn)行集裝箱班輪業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱班輪運(yùn)輸“零”的突破，也開啟了左江航道斷航近后再?gòu)?fù)航的新篇章。
41.定期班輪下周出港。
42.交由ABC班輪公司的集裝箱班輪運(yùn)載。
43.這是專輯的班輪說明寫的巴博薩大師卡洛斯利馬。
44.本文以深圳港集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)為研究對(duì)象，站在班輪公司、船代和貨代的角度對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。
45.如果機(jī)器發(fā)生故障，值班輪機(jī)員必須盡快采取有效措施。
46.集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)娜蚧x予了航運(yùn)聯(lián)盟和集團(tuán)更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以及對(duì)碼頭侃價(jià)能力。
47.班輪運(yùn)價(jià)由班輪公會(huì)和班輪承運(yùn)人制定。
48.今天，越來越多的貨物通過空運(yùn)送達(dá)，盡管遠(yuǎn)洋班輪還是很廣泛地使用。
49.勘查完“天蝎號(hào)”之后，巴拉德開始尋找那艘遭受滅頂之災(zāi)的豪華班輪。
50.班輪正在船塢修理。
51.航運(yùn)市場(chǎng)分為兩類:班輪運(yùn)輸和不定期船運(yùn)輸。
52.班輪運(yùn)輸有三個(gè)專門要素：固定的港口，固定的航線和預(yù)定的船期表。
53.從航運(yùn)公司的角度評(píng)價(jià)與班輪船期表有關(guān)的時(shí)間因素的協(xié)調(diào)措施，分析船期不可靠性的原因，并廣泛討論班輪公司用來增強(qiáng)船期可靠性的一系列措施和工具。
54.聯(lián)絡(luò)船在班輪旁邊停下，系緊纜繩，準(zhǔn)備讓旅客上岸。
55.當(dāng)值班輪機(jī)員接到緊急命令或指示時(shí)[com班輪造句]，它必須向輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)。
56.集裝箱班輪運(yùn)輸具有固定的航行路徑，在一定時(shí)期內(nèi)按照固定班期掛靠固定港口。
57.自潤(rùn)滑軸承制造從聚四氟乙烯復(fù)合班輪保稅的鋁外殼。
58.他認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)革命的成功，抵抗力量必須被迅速地處理掉，所以他安排了三班輪流執(zhí)勤的武裝警衛(wèi)。
59.鄉(xiāng)里耕地的通例，兩家有牲口且又地畝相近的合到一起，早晚兩班輪耕，世明往年都是跟世財(cái)合耕，今年他秋收沒有回來，田妹便花了錢雇人耕了，所以只好換了別家。
60.大連港自開始內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸。
