1.將吊籠空載提升米左右高度停止。
2.空載而出，滿載而歸，“星宿海”輪正在準(zhǔn)備靠泊中。
3.超高強(qiáng)度貨叉結(jié)構(gòu)具有滿載慢降、空載快降功能。
4.從太空載譽(yù)而回的翟志剛這樣說(shuō)到。
5.論述了變壓器空載投入時(shí)差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作原因是由勵(lì)磁涌流引起的，分析了勵(lì)磁涌流的產(chǎn)生、危害及其特點(diǎn)。
6.在發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查油壓。
7.從空載到滿載轉(zhuǎn)速降一般為兩赫茲。
8.空載光達(dá)可在短時(shí)間內(nèi)獲取大量且高密度的點(diǎn)云資料，其中包含了地面點(diǎn)與地物點(diǎn)。
9.制作了實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，并做了空載和負(fù)載實(shí)驗(yàn)。
10.發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)鐘冷機(jī)后自動(dòng)停機(jī)。
11.分油閥為整體結(jié)構(gòu)，便于維修。腳踏開關(guān)板具備空載快速下降功能。
12.在此基礎(chǔ)上，仿真了空載和負(fù)載下的電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)，并且對(duì)不同磁鋼尺寸下的定位力矩進(jìn)行了分析計(jì)算。
13.中國(guó)的空載ISR項(xiàng)目已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了UAV的重要性。
14.空載光達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)作，基本上可視為透過快速旋轉(zhuǎn)反射鏡的雷射測(cè)距儀。
15.空載和帶負(fù)載條件下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論分析基本一致。
16.其次介紹了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，用常用的BP網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)發(fā)電機(jī)空載特性仿真。
17.最后，對(duì)單缸ECPE進(jìn)行了試驗(yàn)研究，分析其空載特性和外特性。
18.在此仿真平臺(tái)上進(jìn)行了硬件在環(huán)仿真，對(duì)柴油機(jī)電子調(diào)速器進(jìn)行了仿真測(cè)試，在起機(jī)、空載穩(wěn)定性、調(diào)速、負(fù)荷突加突減等方面，均表現(xiàn)出良好的調(diào)速性能。
19.本文所研究的試驗(yàn)系統(tǒng)適用于保溫車柴油發(fā)電機(jī)組作空載及負(fù)載試驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)記錄儲(chǔ)存時(shí)間、工況、熱工參數(shù)、電參數(shù)。
20.通過改變勵(lì)磁電流的大小，得到了基波繞組和三次諧波繞組的空載特性曲線。
21.敘述了空載滅磁阻尼作用對(duì)滅磁過程的影響。
22.在采用飽和諧振電感的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了變壓器二次側(cè)輔助電感，實(shí)現(xiàn)了包括空載在內(nèi)的所有負(fù)載范圍內(nèi)主功率器件的零電壓開關(guān)。
23.根據(jù)計(jì)算得到的空載及負(fù)載的磁場(chǎng)分布，提出了計(jì)算單邊永磁直線同步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力和垂直力的方法。
24.對(duì)自并勵(lì)靜止勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)電機(jī)空載階躍指標(biāo)提出整定范圍。
25.這就符我們前面計(jì)算中可以忽略空載電流的假設(shè)。
26.場(chǎng)路耦合的方法能考慮到上述的各種影響，準(zhǔn)確地計(jì)算空載電勢(shì)波形。
27.永磁體分散性對(duì)空載電流、空載功率因數(shù)、負(fù)載功率因數(shù)和過載能力影響較大，而對(duì)額定運(yùn)行時(shí)的效率、電流影響不大。
28.海事救援人員介紹，凌晨，一艘“鄂浠水0輪拖著一只空載駁船，逆江而上。
29.本系列發(fā)電機(jī)具有優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能，它能直接空載起動(dòng)0。容量的鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)，而無(wú)須附加任何起動(dòng)裝置。
30.空載合閘作為變壓器最常見的操作之一，隨著操作次數(shù)的增多，其暫態(tài)過程也將給電力系統(tǒng)帶來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重的影響。
31.由實(shí)測(cè)機(jī)床空載功率同計(jì)算相結(jié)合，確定傳動(dòng)件的當(dāng)量粘滯阻尼系數(shù)。
32.結(jié)果表明，旋篩式碾米機(jī)空載與負(fù)載時(shí)的力能傳輸路線完全不一樣。
33.為了解決大范圍內(nèi)調(diào)壓、空載穩(wěn)壓的問題，電源的主電路采用了兩級(jí)結(jié)構(gòu)。
34.還應(yīng)檢查點(diǎn)火連線及其接頭，調(diào)整空載速度，更換壓力調(diào)節(jié)閥。注意上述維修工作將提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能并節(jié)省燃料。
35.介紹了一種測(cè)量滾珠絲杠空載扭矩的測(cè)量?jī)x。
36.結(jié)果顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)系統(tǒng)相比，可以發(fā)出正弦電，空載時(shí)最大電壓可達(dá)。
37.計(jì)算了這種新型電機(jī)的空載電勢(shì)波形和輸出轉(zhuǎn)矩波形。
38.提出了一種采用時(shí)基電路的新型空載節(jié)電裝置，并給出了電路參數(shù)和應(yīng)用實(shí)例。
39.空載是浪費(fèi)交通資源的行為！
40.該起動(dòng)機(jī)除具有普通永磁起動(dòng)機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)外，還具有制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、空載轉(zhuǎn)速高、永磁材料用量少的優(yōu)點(diǎn)，具有很好的推廣和使用價(jià)值。
41.在此基礎(chǔ)之上測(cè)試了空載和加載狀況下Bosch公司某型號(hào)ABS電磁閥的動(dòng)作響應(yīng)。
42.針對(duì)旋篩式碾米機(jī)篩筒的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)故障，對(duì)旋篩式碾米機(jī)的力能傳輸規(guī)律進(jìn)行分析表明，旋篩式碾米機(jī)空載與負(fù)載時(shí)的力能傳輸路線完全不同。
43.電源利用率高，空載損耗小，節(jié)約能源。
44.率高、空載損耗小、輸出電流穩(wěn)定、節(jié)能、節(jié)材。
45.采用優(yōu)質(zhì)的硅鋼片，其空載損耗低及噪音小。
46.應(yīng)該在最大交流輸入電壓伏和輕載、空載下測(cè)試。
47.較高的空載電壓和較好的能量推力補(bǔ)償，用途廣泛。
48.對(duì)滿載和空載的臥式下灰罐體進(jìn)行了諧響應(yīng)分析。
49.齒輪泵若是第一次運(yùn)行，或長(zhǎng)期閑置后再使用，最好在空載或小負(fù)荷情況下先跑合一小時(shí)左右。
