1.提出了一種有效的跨音速翼型氣動優(yōu)化設(shè)計方法。

2.風動力汽車是聲稱確，其中說，翼型系統(tǒng)包括兩個一般正派翼型硬性安裝在說，機構(gòu)的對立面的說，垂直面。

3.在尾緣處置氫氣泡鉑絲，觀察了上仰翼型自尾緣流入尾跡的渦層。

4.由于局部地使用活塞理論假設(shè)，這種方法大大地克服了原始活塞理論對飛行馬赫數(shù)、翼型厚度和飛行迎角的限制。

5.拖曳式翼型通常是你看到一個古老的荷蘭風磨或美國抽水風磨。

6.得到翼型浮袋的好事物這一個。

7.本文運用贗勢函數(shù)變域變分有限元方法進行了跨音速翼型設(shè)計。

8.這種總成由翼型螺絲、鉤、轉(zhuǎn)接頭和桿子組成www.9061xoxo.com，在一端上有螺紋。

9.趙嵐羽跑了所有的雜貨鋪，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)賣的秦式青銅箭簇范就是三翼三棱錐體型的，而那種改進扁體雙翼型的箭簇則沒有蹤跡。

10.超臨界翼型附面層分離控制適合采用微型渦流發(fā)生器。

11.在對昆蟲撲翼飛行運動的仿生模擬基礎(chǔ)上，建立了簡化的撲翼運動二維翼型的運動學與空氣動力學模型。

12.槳葉的半剛性鉸接式旋翼，槳葉用碳纖維纏繞梁和蜂窩復合材料夾層結(jié)構(gòu)蒙皮制成，前緣附有鈦防蝕帶，后緣有金屬調(diào)整片，槳葉采用新翼型，可以提高后行槳葉的升力。

13.為了探索適用于長航時飛行器的翼型設(shè)計思想、方法和技術(shù)，進行了新型高升力及失速特性緩和的BUAAKUAAK型的設(shè)計研究。

14.joukowski問題是最簡單的翼型形映射應(yīng)用到機翼設(shè)計。

15.本文主要對踢腳線和窗臺板做成散熱器后的熱工性能進行分析，并將其與常用的長翼型散熱器的散熱量作了比較。

16.所以風翼型面從鼻錐兩側(cè)往外急劇上升，然后變成平直。

17.針對翼型在泡空化狀態(tài)下所輻射噪聲譜的特徵，利用單空泡潰滅理論進行了嘗試性的解釋和說明。

18.先進跨音速翼型的設(shè)計研究成為當前設(shè)計空氣動力學的重要研究方向，而翼型設(shè)計方法本身的發(fā)展也希望能夠跟上CFD技術(shù)總的發(fā)展步調(diào)。

19.在這方面，有幾個版本，基于現(xiàn)有翼型設(shè)計，例如，sd型等。翼型造句www.9061xoxo.com

20.在飛行狀態(tài)下氣流繞過翼型時，大展弦比機翼的迎角變化范圍非常大。