241.由于該機型具有弱耦合特性，使得用軟件補償精度的方法變得方便可行。

242.結果表明，無論是亞聲速孤立子還是超聲速孤立子都能被激發，并且這種非對稱耦合致使亞聲速孤立子的波形振幅、能量及動量增大，孤立子的形成能降低。

243.調解者通過避免一個對象明確指向其余的對象來促使自由耦合，同時能夠讓你單獨的改變他們之間的相互作用。

244.通過狀態變換和去耦合處理將系統轉換為塊能控標準型，它由值域空間子系統和穩定的零空間子系統組成。

245.這種耦合連接軸的方式，以盡量減少有害影響的軸偏差。

246.提出了一種改進的、可用于計算偏振相關拉曼增益的光纖拉曼放大器的非線性耦合波方程。

247.本文分析了松耦合總線型陣列機系統的兩種消息傳輸機制，即總線碰撞檢測和令箭傳輸。

248.導出了這種新型搖擺場結構自由電子激光高次諧波的自發輻射功率密度和小信號增益公式。以及電子與輻射場的耦合系數的表達式。

249.這是典型的流—固耦合問題。

250.MVC應用程序的這三個主要組件之間的松散耦合也可促進并行開發。

251.建立了礦車及鐵軌耦合振動模型。

252.電路抑制由壓電傳感器及其電纜產生的容性耦合噪聲。

253.在此基礎上，利用導模與輻射模的耦合模理論較系統地描述了棱鏡耦合器的輸入、輸出特性。

254.輸出變壓器電容耦合到屏級。

255.本文則提出一種通過特征參數進行頻域配對消除距離速度耦合的方法，結構簡單，容易實現。

256.根據耦合和可控細胞自動的性質，提出了一種基于耦合可控細胞自動機的偽隨機序列發生方法。

257.總結分析了高功率雙包層光纖激光器的泵浦耦合及激光反饋方式，指出了相關方式中應采取的一些措施。

258.在測量非線性折射率和雙光子吸收系數的頻率分辨雙光束耦合抽運探測技術中，光場的空間分布沒有得到考慮。

259.對于分析復合多層混合結構內部熱傳導機理以及非均勻溫度場的復合混合結構熱力耦合計算，常需要采用三維模型以得到較為精確的結構溫度場分布結果。

260.第一部份對諧振器耦合帶通濾波器設計流程之完整介紹，包括基本合成理論與電磁模擬方法。

261.這一方程與光柵的周期和取樣周期有關，它們共同確定了各反射峰的中心波長，與取樣時的占空比、光柵長度和耦合系數沒有關系。

262.實驗中還研究了耦合光場的強度和失諧對電磁誘導吸收的影響。

263.當系統的電磁耦合存在時，系統中的波幅沿線路近似地按指數增長，并具有高增益特性。

264.光源包括半導體激光器、準直耦合元件和窄脈沖發射驅動電路。

265.為了克服傳統泛音比法的這一弊端，提出了測定壓電振子厚度振動機電耦合系數的高次泛音比法。

266.六維力傳感器的特殊結構決定了各維間耦合存在的必然性，在多維加速度場六維力測試環境中，傳感器慣性質量分布又加重了耦合的程度。

267.本文研究了超短脈沖在非線性定向耦合器中的傳輸控制。

268.對BTT導彈控制系統的耦合因素作了定性分析。

269.通過對離心壓氣機與輪盤空腔耦合流場的計算分析，得到了輪盤空腔流動的基本流場結構和動力特性。

270.通過定義耦合系數，還可實現對表面等離子體波共振效應效應強弱和變化趨勢的評估。

271.制冷系統是典型的參數耦合性強的多輸入多輸出復雜系統。

272.介紹用線陣電荷耦合器件技術設計的型材在線實時測量系統。

273.本文根據地氣耦合原理著重探討大震前、大震時和大震后雪害發生的機理和預測雪害的指標，由此探討由地震活動性指標預測雪害的可能性。

274.對長周期光纖光柵和雙錐形光纖之間的倏逝波耦合作用進行了研究。

275.分別對孔隙和微裂隙所構成的巖塊域和溶隙網絡域建立數學模型，并用巖塊和裂隙的水量交換項將兩者耦合起來。

276.其中包括一次性糕點袋，三到四個前套，以及一個花費在元的耦合器。

277.結果表明雙曲面微透鏡有較高的耦合效率。

278.本文分析研究了特型渦輪轉子多重耦合振動系統的固有特性。

279.在分析了集氣管耦合關系的前提下，提出了基于規則的補償解耦算法。

280.研究了單模輻射場與耦合雙原子相互作用系統場熵的演化特性，討論了原子間偶極相互作用對場熵演化特性的影響。

281.討論了帶有裂紋的金屬構件通入脈沖電流瞬間，裂紋尖端附近電流、溫度和熱應力的耦合關系。

282.對于傳感器始終存在的偏置耦合問題，提出了傳感器差動測量的方法。

283.第四部分是對交叉耦合線的設計與測試。

284.在車輛動力學分析的基礎上，建立了以縱向速度、橫向速度、橫擺角速度為狀態變量的車輛縱橫向耦合的動力學模型。

285.該方法利用改變互感器的耦合系數來調節電感。

286.供應閥門，叉車起重機，耦合器，插座等。

287.由于套接字連接是點對點連接，因此兩個應用程序之間也存在著緊密耦合關系。

288.某型四余度電液舵機是飛機平尾操縱系統的關鍵部件，是機、電、液高度耦合的復雜系統。

289.光纖與有機聚合物脊形波導的耦合是有機聚合物波導器件封裝中關鍵的一步，它直接影響器件的插入損耗。

290.研究了線性調頻脈沖體制雷達由于距離-多普勒耦合效應造成的測距偏差問題。

291.它是近幾年來關于熱沖擊下常物性耦合場討論的繼續。

292.氣-地溫度耦合和地下每年的溫度信號的傳送。

293.由于現在企業的信息資源越來越表現出一種異構、分布、松散耦合的特點。

294.建立了剛-柔耦合隔振系統的狀態空間方程。

295.介紹了一種機電耦合系統內饋能電力拖動？

296.通過建立車橋耦合單元，形成汽車橋梁整體系統的動力學方程。

297.本文在一定的假設條件下，建立了適用于豎管降膜傳熱蒸發傳熱傳質耦合的物理數學模型。

298.針對這一現象，建立了索橋耦合振動的非線性方程組。

299.考慮了電源有功和無功的耦合作用對支路復功率損耗和潮流分量的影響。

300.針對實際多變量、強耦合非線性溫控系統，設計了自適應擬人智能控制器。