1.蓄電池的內(nèi)阻是評(píng)價(jià)蓄電池性能的一個(gè)重要的參考性指標(biāo)。
2.介紹了一種利用電容降壓恒流為核心的蓄電池常規(guī)充電機(jī)，該充電機(jī)結(jié)構(gòu)、原理簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。
3.在開始使用前把氫氧化鉀電介質(zhì)壓入蓄電池。
4.論述了膠體鉛酸蓄電池的特點(diǎn)，指出了膠體鉛酸蓄電池的適用環(huán)境。重點(diǎn)闡述了膠體電解質(zhì)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r和膠體電解質(zhì)的生產(chǎn)方法。
5.在化學(xué)品存放處，和蓄電池充電的地方，應(yīng)配備緊急水噴頭以及洗眼處。
6.本文概述了Nh堿性氫鎳蓄電池組研制概況。
7.根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中充電機(jī)與蓄電池的某些性能指標(biāo)的不匹配問題，提出了改進(jìn)措施和建議。
8.幾乎所有的零售商，銷售鉛酸蓄電池收集回收廢舊電池，大多數(shù)國(guó)家的法律規(guī)定。
9.我公司主要經(jīng)營(yíng)由河北保定生產(chǎn)的風(fēng)帆牌蓄電池。
10.蓄電池在之內(nèi)會(huì)變空。
11.礦用蓄電池電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)所需的一種主要的運(yùn)輸裝置，目前主要采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
12.最近，還有人提出了蓄電池“以空換滿”的提議。
13.結(jié)合堿性蓄電池塑料殼長(zhǎng)徑比大的特點(diǎn)，全面分析了堿性蓄電池塑料殼設(shè)計(jì)及制造的關(guān)鍵技術(shù)。
14.論文討論了免維護(hù)鉛酸蓄電池內(nèi)化成和外化成的優(yōu)缺點(diǎn)www.9061xoxo.com。
15.這種“廢氧化汞電池、廢鎘鎳電池、廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物”，必須由廠家集中回收，使用者不要隨手扔掉。
16.當(dāng)然，鉛還有很多用途，比如用作化妝品的鉛白，用來印刷的鉛字，更重要的是，可以用來做蓄電池。
17.蓄電池正極與地面短接時(shí)至少會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電弧，這將損壞汽車的搭鐵部分。
18.是對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電和容量檢測(cè)，深度放電后對(duì)電池補(bǔ)充充電及對(duì)電池組日常維護(hù)，新電池組工程驗(yàn)收的必備儀器。
19.在降壓模式下可由直流鏈電壓將多馀電力回充至蓄電池組，有效管理發(fā)電側(cè)與輸出側(cè)之能量平衡。
20.鐵路用鉛酸蓄電池采用新型隔板、專利的單體連接方式、平衡電解液體系，使電池具有以下方面的特點(diǎn)：適應(yīng)溫度范圍廣，優(yōu)異的起動(dòng)性能，深度放電后恢復(fù)能力強(qiáng)，自放電率低，擱置壽命長(zhǎng)。
21.用鱷魚嘴夾把電纜接到蓄電池上。
22.每家都利用一個(gè)酒帽燒制，此酒帽是打錫匠用廢蓄電池中的鉛加入錫打制成，因此含鉛極高。
23.胡姓民警介紹，雖然兩塊蓄電池核定電壓都是，但加裝上這個(gè)逆變器，捕魚器的瞬間電壓能達(dá)到。
24.拖車?yán)K、蓄電池連接線、三角停車警告牌、備用輪胎。
25.采用鈦上鍍銅負(fù)極板柵，可以提高鉛酸蓄電池的質(zhì)量比能量。
26.輔助逆變器與蓄電池充電機(jī)是牽引輔助系統(tǒng)的兩大關(guān)鍵技術(shù)。
27.蓄電池的放電特性提供了關(guān)于電池容量和壽命的重要信息。
28.部分成品革，鉛酸蓄電池，氧化汞電池等;細(xì)山羊毛、木炭、枕木、軟木制品、部分木材初級(jí)制品等，取消出口退稅政策。
29.好吧，把這些蓋起來，因?yàn)檫@硫酸，你車?yán)锏你U蓄電池，也是一樣的工作原理，除了這是一氧化鉛而這是鉛。
30.鉛酸動(dòng)力蓄電池至今已有一百多年的歷史，以動(dòng)力蓄電池為能源的電動(dòng)車被認(rèn)為是紀(jì)的綠色工程，它的出現(xiàn)將汽車工業(yè)的發(fā)展帶入了一個(gè)全新的領(lǐng)域。
31.開關(guān)電源及蓄電池為各局站的可靠運(yùn)行提供了動(dòng)力保障，同時(shí)也是日常維護(hù)的重點(diǎn)。
32.針對(duì)礦用蓄電池充電裝置常規(guī)充電方法存在的缺陷，提出了基于模糊控制思想的充電電流控制方案。
33.采用帶有蓄電池的電鉆進(jìn)行鉆孔，其攜帶和操作方便，工作效率高www.9061xoxo.com，對(duì)林木的損害較小。給林木高處或高山密林處進(jìn)行鉆孔作業(yè)帶來了很多方便。
34.比起電動(dòng)汽車，低成本可量產(chǎn)的新能源電力蓄電池更能“攪局”。www.9061xoxo.com
35.一家是淄博蓄電池廠，一家是四砂股份有限公司。
36.高級(jí)電池集團(tuán)成立并制定了近期目標(biāo)，開發(fā)蓄電量每千瓦時(shí)金的電池。
37.介紹了橢圓形管式密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)及其性能特點(diǎn)，并討論了該電池在郵電程控交換機(jī)上的應(yīng)用。
38.通過對(duì)蓄電池組不同充電電流的控制，研究了不同充電電流對(duì)自復(fù)保險(xiǎn)絲動(dòng)作時(shí)間的影響。
39.在污染企業(yè)上，主要排查有色金屬洗選、冶煉，鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝、回收利用，危廢產(chǎn)生、處置，以及土煉焦、小造紙等“九土十二小”企業(yè)。
40.氫氧化鎳作為堿性蓄電池的正極活性物質(zhì)被廣泛應(yīng)用。
41.廊坊通達(dá)蓄電池廠座落在河北省文安縣，地處北京、天津、保定的中心位置，交通非常便利。
42.關(guān)斷汽車電源開關(guān)，前大燈自動(dòng)斷電，避免蓄電池電量耗盡。
43.本文根據(jù)電動(dòng)工業(yè)車輛的牽引特性，討論了直流牽引電動(dòng)機(jī)和牽引蓄電池的匹配問題。
44.分析了各類廢電池的資源化價(jià)值，按再生利用價(jià)值由高到低順序依次為鉛酸蓄電池、鎳銅、鎳氫電池、普通干電池。
45.文章從分析蓄電池充放電過程入手，重點(diǎn)指出了放電后正、負(fù)極板上的生成物硫酸鉛的一些特性。
46.文摘：針對(duì)閥控密封式鉛酸蓄電池在電力系統(tǒng)的使用情況，介紹了幾種實(shí)用的維護(hù)方法，并進(jìn)行了可行性探討。
47.采用超大容量蓄電池組，能夠有效的增加工作時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命。
48.本實(shí)用新型公開了一種能充電的電燈，由圓筒燈座、螺圈燈口、燈座底板、導(dǎo)電金屬片和蓄電池組成。
49.被腐蝕的接線柱和接線夾會(huì)導(dǎo)致連接處的電壓下降，從而降低蓄電池供電時(shí)的輸出電壓和充電時(shí)的輸入電壓。
50.其測(cè)試要求一般取決于其化學(xué)特性、規(guī)格、用途，以及是原電池還是蓄電池。
51.RICHARD同步解說：在波的作用下，液壓油缸的藍(lán)色單元，在我的左邊，將高壓液體泵入大型蓄電池。
52.環(huán)境溫度對(duì)堿性蓄電池充電接受能力的影響是明顯的，可以采取措施進(jìn)行一定程度的調(diào)整。
53.自放電性能是蓄電池的主要性能之一。
54.本文介紹了鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu)、特性、作用原理、電池的正負(fù)極材料及電解質(zhì)材料，也介紹了目前存在的問題及今后需要研究的課題。
55.介紹了一種超高倍率閥控鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)。
56.研究了濕法回收廢鉛蓄電池，并利用其中的有效鉛成分制備三堿式硫酸鉛。
57.充電裝置是對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的關(guān)鍵設(shè)備，其性能在很大程度上決定了充電機(jī)的技術(shù)水平。
58.對(duì)運(yùn)行中失水的起動(dòng)用蓄電池補(bǔ)加硫酸溶液提出質(zhì)疑，強(qiáng)調(diào)只能補(bǔ)加純水。
59.由于底層安裝了蓄電池，一層車廂只有座位，豎列在窄窄的過道兩側(cè);二層則有座位，座位并列橫排十列。
60.在鉛酸蓄電池正、負(fù)極板柵表面鍍錫對(duì)電池的化成工藝，電池的容量有較大的影響。
