61.以上額定值應(yīng)為無過負(fù)荷并在蓄電池正常浮空電壓下自冷卻。
62.結(jié)論該蓄電池廠存在較嚴(yán)重的職業(yè)危害，必須采取積極有效的防護(hù)措施。
63.排查重金屬采選及冶煉、鉛酸蓄電池、電鍍、皮革等企業(yè)余家，查處環(huán)境違法企業(yè)，責(zé)令停產(chǎn)整治。
64.但在未來隨著電池蓄電能力上升，充電時(shí)間縮短，這些都會(huì)發(fā)生改變。
65.適用于各型中小密及汽車蓄電池板柵鉛膏填涂后的表面快速干燥。
66.ATP好像是個(gè)很好的蓄電池，會(huì)放出能量，使肌肉纖維收縮，在心臟博動(dòng)和呼吸的時(shí)候，供給這些動(dòng)作的能量者就是ATP。
67.VRLA鉛酸蓄電池是當(dāng)前通信電源系統(tǒng)中采用的主要的儲(chǔ)能裝置。
68.電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動(dòng)汽車，就要研制出效率較高的蓄電池，現(xiàn)在業(yè)界普遍看好的有氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。
69.鎘鎳堿性蓄電池作為變電站直流操作的電源心臟，其運(yùn)行正常與否，對(duì)變電站和用戶的安全運(yùn)行影響很大。
70.在二十一世紀(jì)的今天，中國的摩托車蓄電池市場，上演了一幕現(xiàn)代版的奧斯陸登陸戰(zhàn)。
71.蓄電池巡檢儀能同時(shí)對(duì)蓄電池組各節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面獲取蓄電池狀態(tài)信息。
72.蓄電池式電機(jī)車是煤礦井下一種主要的運(yùn)輸裝置，目前主要采用串激直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
73.以廢鉛蓄電池為原料，采用濕法、火法聯(lián)合冶煉技術(shù)制備黃丹和紅丹。
74.電鰻是一種令人驚奇的蓄電池。
75.密封鉛蓄電池是漸變失效產(chǎn)品，其失效分布服從兩參數(shù)指數(shù)分布。
76.本文研究了堿性蓄電池中所用的鍍鎳鋼帶的孔隙率。
77.討論了低成本開關(guān)電源式大功率蓄電池充電機(jī)的工作原理，并給出了實(shí)用的電路原理圖。
78.目的通過鉛作業(yè)工人在崗期間體檢，了解蓄電池廠鉛作業(yè)工人的職業(yè)危害情況。
79.針對(duì)閥控密封式鉛酸蓄電池在電力系統(tǒng)的使用情況，介紹了幾種實(shí)用的維護(hù)方法，并進(jìn)行了可行性探討。
80.討論了大容量閥控式鉛酸蓄電池端極柱用銅芯，銅芯熱浸用鉛錫合金、熱浸鉛錫合金用助焊劑及極柱澆鑄用合金。
81.在SLI蓄電池中VRLA處于試驗(yàn)階段，需要解決在高溫條件下，負(fù)極膨脹劑的穩(wěn)定性，以及失水和熱失控問題。
82.據(jù)悉，該公寓區(qū)周圍化工廠林立，環(huán)保局稱，鉛污染來自離公寓最近的一家蓄電池廠。
83.盡管對(duì)于原電池是這樣，該技術(shù)還可以用于蓄電池。
84.在紀(jì)晚期，歐洲和美國的電氣化進(jìn)程開始將蓄電池大規(guī)模用于電信技術(shù)、便攜式電燈系統(tǒng)和后備電源。
85.改良的壓縮機(jī)采用環(huán)形放射性引擎輕拖省油，且免用蓄電池并減少車輛負(fù)荷及保養(yǎng)費(fèi)用。
86.作者介紹了密封式鉛酸蓄電池極板的化成方法，并指出進(jìn)行化成時(shí)應(yīng)注意之要點(diǎn)。
87.該裝置聯(lián)入蓄電池充電供電網(wǎng)絡(luò)，作為城鄉(xiāng)道路交通的又一潔凈能源。
88.這些法寶是拖車?yán)K、蓄電池連接線、三角停車警告牌、備用輪胎。
89.適宜于堿性蓄電池的活性物質(zhì)。
90.分析和確定了電動(dòng)助力車主要性能的檢測項(xiàng)目，并對(duì)車速、續(xù)行里程、載荷、蓄電池的放電電壓和放電電流等被測項(xiàng)目的檢測原理及實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了探討。
91.采用電鍍法在銅箔上制得了金屬錫電極，用作鋰離子蓄電池陽極材料進(jìn)行了電化學(xué)測試。
92.看第一眼時(shí)，第六感看起來讓人松弛地簡單：一個(gè)網(wǎng)絡(luò)攝像頭，一個(gè)投影儀，和一個(gè)蓄電池組被一個(gè)掛繩系住掛在Mistry的脖子上。
93.本文主要報(bào)導(dǎo)了鎘鎳圓柱密封堿性蓄電池粘結(jié)式的研究結(jié)果。
94.這家工廠去年已改產(chǎn)蓄電池。
95.較高正極鉛膏密度和高錫合金正板柵，有利于提高動(dòng)力用閥控蓄電池循環(huán)壽命。
96.為了確保良好的電路連接狀態(tài)，可以取下蓄電池接線夾，（造句網(wǎng)）然后用一個(gè)專用工具清除接線夾和接線柱上的聚集物。
97.停車前要先卸去負(fù)載最后停車，如果帶負(fù)載停車，可能引起剩磁，下次使用時(shí)要用蓄電池或干電池重新充磁。
98.在燈桿的頂端安有風(fēng)斗、蓄電池、太陽能電池板和半球形玻璃罩，燈桿內(nèi)部有紫外線燈。
99.鉛酸蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)中的膨脹劑是必不可少的。
100.原審被告人張凈，男，出生于四川省溫江縣，漢族，大學(xué)文化，原系重慶萬里蓄電池股份有限公司退休人員。
101.警示器包括太陽能電池，蓄電池，以及在環(huán)境低照度和晚間用以發(fā)光元件選控的電路器件。
102.一種方矩形管式鉛酸蓄電池。
103.使用負(fù)極板添加劑可以增加蓄電池壽命，提高充電接受能力，增大負(fù)極活性物質(zhì)表面積并穩(wěn)定其結(jié)構(gòu)。
104.其他環(huán)氧膠包括:蓄電池中蓋密封膠、極柱膠。
105.采用高倍率放電循環(huán)試驗(yàn)方法，研究了閥控免維護(hù)鉛酸蓄電池在循環(huán)過程中端電壓和容量的變化規(guī)律。
106.對(duì)鉛酸蓄電池干荷電極板在化成后的水洗方式及工藝進(jìn)行了探討。
107.石料材、有色金屬及廢料等金屬陶瓷;農(nóng)藥及中間體，部分成品革、鉛酸蓄電池、氧化汞電池等;細(xì)山羊毛、木炭、枕木、軟木制品、部分木材初級(jí)制品等。
108.為保證直流操作電源供電的可靠性，必須對(duì)蓄電池組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面的監(jiān)測。
109.對(duì)音響進(jìn)行改裝后，一定要注意加大電池的蓄電量，可以更換一個(gè)電池。
110.紐扣電池、電瓶車電瓶等鉛蓄電池也屬于有害垃圾，但一般家用堿性鋅錳電池已達(dá)到國家低汞或無汞的技術(shù)要求，可不用單歸為此類。
111.車燈開關(guān)開啟時(shí)，蓄電池和前燈之間的電路接通。前燈的電路由腳踏選擇開關(guān)來接通。
112.鉛，鉛是一種金屬元素，可用作耐硫酸腐蝕、防丙種射線、蓄電池等的材料。
113.我想做牡丹江地區(qū)電動(dòng)車蓄電池代理！
114.料材、有色金屬及廢料等;農(nóng)藥及中間體，部分成品革、鉛酸蓄電池、氧化汞電池等;細(xì)山羊毛、木炭、枕木、軟木制品、部分木材初級(jí)制品等。
115.另外鋰離子蓄電池的電解質(zhì)既不是強(qiáng)酸，也不是強(qiáng)堿，因此自成一類，其用途同氫鎳蓄電池。
116.可以直接插入點(diǎn)煙器中，或者連接汽車蓄電池即可使用。
117.這家工場客歲已改產(chǎn)蓄電池。
118.再比如，對(duì)于一個(gè)最高可以提供電壓的電池來說，將它可能的輸入電壓限制在，這也就意味著這塊電池的蓄電量和壽命都被折半了。
119.文章分析了防爆型蓄電池式工業(yè)車輛的通用防爆結(jié)構(gòu)和安全要求，并通過實(shí)例介紹了它們的防爆技術(shù)措施和安全要求。
120.動(dòng)力電池領(lǐng)域，襄樊青山電動(dòng)的磷酸鐵釩鋰電池技術(shù)優(yōu)勢明顯，大力集團(tuán)在釩電池領(lǐng)域取得重大突破，駱駝蓄電池正在著手鋰電池的研發(fā)。
