1.龍門鋸床進(jìn)鋸機(jī)構(gòu)采用三相橋式全控整流電路直流調(diào)速系統(tǒng)。
2.數(shù)字電子調(diào)速器是實現(xiàn)直列柱塞泵柴油機(jī)電子控制的有效方案。
3.本設(shè)備采用雙頻調(diào)速控制系統(tǒng)。
4.蒜蓉炒雞中國留學(xué)生烹調(diào)速成法
5.水輪機(jī)調(diào)速器是水輪機(jī)控制系統(tǒng)中的重要設(shè)備。
6.微機(jī)控制交流變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng)。
7.控制執(zhí)行水輪機(jī)調(diào)速器控制脫線，和油門的壓力或閥位控制上線。
8.變頻調(diào)速裝置除了具有節(jié)能效果外，還可以改善工藝狀況，具有廣泛的優(yōu)越性。
9.采用可調(diào)速電機(jī)，自動擺線。
10.雙凸極永磁電機(jī)是一種新的機(jī)電一體化可控交流調(diào)速系統(tǒng)。
11.調(diào)速范圍廣，滿足恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)要求。
12.對關(guān)鍵設(shè)備采取變頻調(diào)速，加強了對工藝操作的控制。
13.在此仿真平臺上進(jìn)行了硬件在環(huán)仿真，對柴油機(jī)電子調(diào)速器進(jìn)行了仿真測試，在起機(jī)、空載穩(wěn)定性、調(diào)速、負(fù)荷突加突減等方面，均表現(xiàn)出良好的調(diào)速性能。
14.隨機(jī)脈寬調(diào)制是解決交流調(diào)速系統(tǒng)中聲學(xué)噪聲的直接有效方法。
15.在矢量控制的條件下，調(diào)速范圍還可以擴(kuò)大，恒源矩運行范圍可以從基速到零速。
16.控制系統(tǒng)魯棒性是目前高性能交流調(diào)速研究中的熱點問題之一。
17.文章介紹了一種由工業(yè)計算機(jī)控制的變頻調(diào)速閉環(huán)控制系統(tǒng)，同時介紹了該系統(tǒng)的控制功能和電氣實現(xiàn)。
18.并且簡單分析了異步電動機(jī)的損耗和交流調(diào)壓、調(diào)速節(jié)能技術(shù)。
19.文章介紹了集裝箱裝卸橋直流調(diào)速系統(tǒng)及數(shù)字化改造原理。
20.采用變頻調(diào)速，調(diào)速范圍大。
21.為了適應(yīng)我國重載運輸?shù)囊螅枰獙扔械臏p速頂調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造。
22.簡要介紹電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的基礎(chǔ)上，比較細(xì)致的介紹了調(diào)速側(cè)電力系統(tǒng)穩(wěn)定器的原理。
23.進(jìn)口變頻電機(jī)調(diào)速，適應(yīng)不同印刷速度。
24.傳送采用變頻調(diào)速，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境自由調(diào)節(jié)生產(chǎn)率。
25.介紹了由西門子PLC和變頻器組成的牙輪鉆機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)。
26.并用方塊圖與反饋控制理論導(dǎo)出了這種調(diào)速回路速度剛性的數(shù)學(xué)表達(dá)式，估算了由負(fù)載引起的速度誤差。
27.首鋼新鋼動力廠對多年前引進(jìn)的工業(yè)汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了改造，解決了引進(jìn)設(shè)備的老化問題和備件供應(yīng)問題，并降低了機(jī)組能耗。
28.其通過同相接法驅(qū)動IPM，調(diào)速算法則采用SVPWM空間矢量算法。
29.該試驗臺的驅(qū)動系統(tǒng)采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，加載部分采用先進(jìn)的步進(jìn)式數(shù)字溢流閥進(jìn)行加載。
30.結(jié)合我公司引風(fēng)機(jī)的變頻改造，認(rèn)為變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)成熟，節(jié)電效果顯著，在其他轉(zhuǎn)機(jī)上可以應(yīng)用。
31.本文論述廣州鋼管廠有限公司PR彎主機(jī)直流調(diào)速系統(tǒng)的原理、功能和調(diào)整。
32.半導(dǎo)體電力變換器。可調(diào)速電驅(qū)動裝置。一般要求。第分:直流電動機(jī)的額定值規(guī)范。
33.用途:用于彩色電視機(jī)掃描調(diào)速電路及一般高頻放大電路。
34.最適于長大列車及帶拖斗的公路車輛使用，也可用于其它車輛上，可作停站制動，緊急情況制動及調(diào)速制動。
35.使用變頻器或電磁調(diào)速控制裁切速度。
36.矢量控制使交流調(diào)速系統(tǒng)的性能產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。
37.高速度的數(shù)字控制是未來交流變頻調(diào)速的一個發(fā)展方向，本系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)是在這一領(lǐng)域的大膽嘗試。
38.變頻變壓調(diào)速技術(shù)在舊電梯改造上的應(yīng)用。
39.用TPY列調(diào)速器對牽引機(jī)的速度進(jìn)行閉環(huán)控制，提高線速度的穩(wěn)定性，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
40.由于直流調(diào)速拖動系統(tǒng)平滑穩(wěn)定，調(diào)速范圍寬，因此，容易實現(xiàn)自動化，并在新建廠礦企業(yè)廣泛應(yīng)用。
41.本文針對轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)在開發(fā)低水頭水力資源中的應(yīng)用，提出了一種基于PCC的步進(jìn)式水輪機(jī)雙調(diào)整調(diào)速器。
42.充分的權(quán)力控制的一電子節(jié)氣門提供了一系列可供選擇的調(diào)速。
43.溫度保護(hù)、開機(jī)延時及溫控?zé)o級調(diào)速風(fēng)扇風(fēng)冷散熱。
44.介紹了開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理和特點，及其在煤礦矸石山絞車上的應(yīng)用。
45.直流電機(jī)可控硅調(diào)速源程序，利用按鍵來控制速度的大小。
46.推導(dǎo)了此類變頻調(diào)速器實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩制動的條件，并通過實驗給予了驗證。
47.實踐證明，該系統(tǒng)能有效提高直流調(diào)速傳動控制系統(tǒng)的運行可靠性及免維護(hù)水平。
48.近年來，隨著變頻調(diào)速技術(shù)上的成熟，在紡織設(shè)備改造中越來越顯示出它的優(yōu)越性。
49.特點:恒轉(zhuǎn)矩?zé)o級調(diào)速、結(jié)構(gòu)簡單、操作維修方便、運行環(huán)境。
50.電器壽命:要特征:交流無級調(diào)速開關(guān)。帶抗干擾功能。
51.直流調(diào)速裝置是一種電機(jī)調(diào)速裝置，廣泛應(yīng)用于軋鋼、礦山采掘、海洋鉆探等需要高性能可控電力拖動的場合，在自動化控制領(lǐng)域中有著舉足輕重的作用，其質(zhì)量對整個控制系統(tǒng)也必然產(chǎn)生著重要影響。
52.介紹了一種新型電動車用永磁電機(jī)寬調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)。
53.油泵調(diào)速器和液壓蓄能器應(yīng)經(jīng)過測試并證明可以是系統(tǒng)正常運作。【造句網(wǎng)】
54.主要介紹限矩型與調(diào)速型液力偶合器的結(jié)構(gòu)與性能特點，闡述了其用于帶式輸送機(jī)時的軟起動特性及其他優(yōu)點。
55.介紹了由西門子PLC和變頻器組成的牙輪鉆機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)。
56.交流調(diào)速電梯早期大多數(shù)是分立元件控制。
57.介紹了油泵調(diào)速調(diào)節(jié)技術(shù)和選擇油泵調(diào)速裝置的一般原則。
58.分電器測試中試驗臺轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)量大，先進(jìn)的電動機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)對提高測試精度及工作效率有很大幫助。
59.通過蒸發(fā)塔底泵和護(hù)進(jìn)料泵兩系統(tǒng)采用變頻調(diào)速器的數(shù)據(jù)分析表明，它是提高白土精制裝置自動化水平的有效途徑。
60.而基于DSP控制器構(gòu)成的電動機(jī)變頻調(diào)速控制將是實現(xiàn)高性能電動機(jī)數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展方向。
