181.制粒機喂料系統采用無級變速電機控制，調速方便可靠。
182.長期以來，透平機一直使用傳統的機械調速系統來控制其轉速，卡澀、液壓系統滲漏及轉速波動范圍大等均屬其不可克服的缺陷。
183.本文介紹了一個控制橋式起重機的變頻調速系統，它根據橋吊的特殊性能要求，采用矢量控制方式，具備平滑調速、能量回饋、順序制動等功能。
184.柴油發電機調速特性試驗。
185.輸送機的速度可配置成定速或可調速的控制方式。
186.用途:用于低頻功率放大及電子自動調速器。
187.介紹串級調速技術在煤礦主通風機節能改造中的應用。
188.研制高性能的異步電動機變頻電源，是交流調速的關鍵所在。
189.箱子底端似螺旋槳式的裝置，是電動機拆下的配件，負責將箱里的化肥，旋吸下來均勻撒入秧田里，而左側裝有撒肥調速控制器，主要控制撒肥的速度與時間。
190.調速器，增壓器，高壓油泵，油頭修理。
191.采用電子無級調速，輸送機構采用不銹鋼網，輸送平穩。
192.這種調速系統性能穩定可靠，并且價格極其低廉。
193.彈簧閥等壓灌裝方式，可編程控制器控制，變頻調速。
194.其次，本文對永磁同步電機調速系統的系統結構與主要控制策略做出了具有普遍意義的介紹與總結。
195.主傳動采用變頻調速。同步帶傳動，傳動精度高。
196.貼膠速度，可實現變頻調速。
197.變頻調速已成為異步電動機實現轉速調節的主要方法之一。
198.采用步進式電子變阻器和晶閘管研制成的新型直流電機調速電路能使速度逐級平緩地變化。
199.由磁阻材料制成的傳感器正處于調速輪邊緣的殼室里。
200.試驗證明上述方法在發生電壓暫降時，很好的支撐了變頻器直流母線電壓使其保持基本不變，有效地降低了電壓暫降對變頻調速裝置的影響。
201.機床工作平穩，能無極調速，并有超負荷保險裝置。
202.集成門極換向型晶閘管的優良性能使其適合于實現高—高方式的高壓變頻調速裝置。
203.微星T散熱系統采用超強至尊導管散熱，其扇葉采用微星獨有的“海藻扇”設計，風力更大，但噪音更小，支持PWM溫控調速。
204.文中在理論分析的基礎上，介紹單相永磁同步電動機調速裝置的系統構成、工作原理、設計特點等。
205.傅抱石先生人物畫的線條極為凝練，勾勒中強調速度、壓力和面積三要素的變化，不同于傳統沿襲畫譜的畫法。
206.灶頭火力大小可通過調節鼓風機調速器開關，任意調節。
207.簡要介紹了它的系統結構、功能與工作原理，并對該調速器進行小時多工況配機試驗，主要包括起動試驗、調速性能試驗、轉速穩定性試驗和耐背壓波動試驗。
208.采用原裝*彎臺安變頻器調速，動力更強勁、性能更穩定。
209.最主要的就是時序部分及變頻調速PID控制部分，是這個程序的核心。
210.交流感應電機無極調速，無電刷、無火花、長壽命。
211.擠出系統：變頻調速電機、硬齒面減速箱加優質氮化料筒羅桿。
212.同時，本公司還提供相適配的直流調速裝置。
213.為克服間接反映發電機功角的傳統失步保護所存在的問題，介紹了一種利用發電機調速系統來直接測量發電機功角的方法。
214.介紹適用于造紙機的變頻調速PLC控制系統。
215.多位專家認為，城市規劃建設應摒棄長官意志，傾聽民意，一味強調速度和規模，只會在現代化的“陷阱”中迷失方向。
216.用途:功率放大，功率開關及電子自動調速器。
217.輸送系統采用變輕無極調速，用戶可根據需要用意調節，烘道的長、寬、高均可根據實際需要設計制造。
218.簡單介紹一下，它有幾個主系統，第一個壓縮空氣儲能必須有壓縮機，第二個壓完以后的存放空間，第三要有調速技術。
219.調速器；調差系數；死區www.9061xoxo.com，頻率動態過程。
220.永磁無刷直流電動機控制系統是一種新型的調速系統。
221.具體應用后的節電數據表明，變頻調速技術在油田的推廣應用已取得了很大經濟效益。
222.揚礦泵變頻調速系統經計算機動態仿真，達到了較好的控制效果。
223.動力頭轉速為無線調速，扭矩大，造斜、變向方便。
224.送經量的調節和計算；以及差動調速裝置保持雙織軸送經量一致，經紗張力一致的原理。
225.該系統調頻精度高，運行穩定，滿足了壓縮機的調速要求。
226.電器壽命:要特征:交流旋紐式調速板。
227.矢量控制+使交流調速系統的性能產生了質的飛躍。
228.將非線性魯棒控制理論應用于多機電力系統的汽輪調速控制系統。
229.采用出口節流調速的方法建立汽缸摩擦力測試實驗臺，該實驗臺可進行汽缸的靜動摩擦力測試。
230.另外采用變頻調速的PID控制，節省了電能。
231.詳細介紹了根據車床停機調速的特點，實現兩檔傳動比變頻凋速的分析和計算方法。
232.主要研究橋式起重機主起升機構調速系統，為工廠橋式起重機電控系統改造提供一種參考。
233.皮帶式牽引機，采用無級變頻調速，進口PU多楔帶拖動。適用不同押出速度的穩定運行。
234.SCR-D可逆調速系統中快開的正確接法。
235.通過調整調速器，瓦特就能夠任意改變蒸汽機的轉速。
236.采用了變頻器、可編程序控制器等器件，設計了樂池自動升降和自動調速系統。
237.選用先進的變頻調速系統，結構先進，節能省電。
238.在液壓技術、PLC技術、變頻調速技術應用上有較多經驗。
239.功能:可以直邊、不規則邊帶有料無級調速功能。
240.集裝箱裝卸橋直流調壓調速系統仿真過程及方法，其中包括直流電機傳動及驅動器選擇、驅動器接線與控制。
