1.本田汽車與豐田汽車在華整車廠一度被迫臨時(shí)停工，因其供應(yīng)商遭遇罷工，致使零件生產(chǎn)中止。
2.在廣發(fā)修車廠里，每天午后工人們都有一個(gè)小時(shí)的午休時(shí)間，他們一般都回宿舍睡午覺，也有壓低了聲音扎堆玩牌的。
3.對(duì)裝用S型轉(zhuǎn)向架的快速客車廠修后出現(xiàn)晃車的原因進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)措施。
4.一些汽車廠商已經(jīng)選擇投資于可充電式油電混合動(dòng)力車。
5.就能解決的事，于是乎堵門、游行、投訴、恐嚇等等過度維權(quán)事件時(shí)有發(fā)生，在汽車廠商為消除巨大“負(fù)面影響”疲于奔命的同時(shí)，維權(quán)者也悲憤交加難討便宜。
6.免費(fèi)大停車廠：金五星具有同時(shí)容納進(jìn)百輛停車位的停車廠，而且當(dāng)下仍是免費(fèi)的哦！
7.我和大成出于好奇，跟著列車進(jìn)入作業(yè)地火車廂被分別吊起，撤掉中國(guó)寬軌，換上俄式窄軌，我們還是被趕了下來(lái)，倆人冒著漫天的大風(fēng)雪，從車廠走回二連浩特車站。
8.如果車輛具有可調(diào)節(jié)的吊懸高度，當(dāng)其處于由汽車廠家規(guī)定的正常運(yùn)行位時(shí)，以上所提及的要求必須予以滿足。
9.汽車廠提前一個(gè)月完成全年生產(chǎn)任務(wù)。
10.底車廠的線路計(jì)算，硐室布置及井底車場(chǎng)的通過能力計(jì)算部分。
11.近來(lái)受中國(guó)此起彼伏的工人罷工運(yùn)動(dòng)影響，本田汽車與豐田汽車在華整車廠一度被迫臨時(shí)停工。
12.蕭太一的父親蕭山，特殊時(shí)期后就跟李佳佳的父親李家順搭班子，一個(gè)是黨委*記，一個(gè)是廠長(zhǎng)，共同管理大江摩托車廠。
13.通用汽車還會(huì)向?qū)で筮M(jìn)入美國(guó)輕型卡車市場(chǎng)的汽車廠家出售部分汽車生產(chǎn)線，如仍有盈利的DodgeRam。
14.與其同時(shí)，那一些政府節(jié)制下的汽車廠商獲得補(bǔ)助撐持，繼續(xù)往前不停給其它廠商帶來(lái)降別克新凱越怎么樣價(jià)壓力。
15.Chao指出，外資汽車廠商或?qū)⑽{國(guó)內(nèi)小車企的更多閑置產(chǎn)能，比如福特汽車收購(gòu)了哈爾濱哈飛汽車的一座工廠，升級(jí)改造完工后將使年產(chǎn)能增加輛。
16.他說(shuō)，無(wú)論是外國(guó)還是國(guó)內(nèi)汽車廠家都賣出了很多的小排量汽車。
17.但中國(guó)的許多國(guó)內(nèi)汽車廠家在這方面的投入實(shí)際上非常小。
18.當(dāng)我們聽到“酷熊'這個(gè)名字時(shí)，我們還對(duì)中國(guó)汽車廠家制造的長(zhǎng)城XB衍生型非常狂熱。
19.大連市機(jī)車廠地塊位于大連市城市中心區(qū)，搬遷后用地作為城市居住用地。
20.自行車廠創(chuàng)建輝煌，反而把自行車廠帶進(jìn)困境表示深深的自責(zé)，接著又表示既便如此，自己對(duì)自行車廠的感情是深厚的，自己愿意繼續(xù)留在自行車廠，為縣里的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增磚添瓦。
21.請(qǐng)告知汽車廠牌、車種、及零件號(hào)碼。
22.德國(guó)泰明頓集團(tuán)是全球領(lǐng)先的摩擦材料專業(yè)廠商，研制生產(chǎn)轎車、商用車及賽車用剎車片，原配套客戶囊括了全球各著名車廠，TEXTAR是售后市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。
23.接著描述了AUTO公司的外部環(huán)境和內(nèi)部資源，AUTO公司是由整車廠分離出來(lái)的，是一個(gè)具有百年歷史的汽車零部件集團(tuán)公司。
24.只有兩家汽車廠家在本年度的安全性能排名中的種類比福特多。
25.下屬浙江萬(wàn)達(dá)汽車方向機(jī)有限公司是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品配套一汽、二汽等主要汽車廠。
26.如何調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員滿足最終客戶對(duì)零部件的需求，是整車廠設(shè)計(jì)和管理零部件供應(yīng)鏈時(shí)自始自終的主題。
27.我很抱歉，這輛車只能交還到這個(gè)車廠。
28.對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)如何解決模塊化外包給自己帶來(lái)的黑箱效應(yīng)難題，對(duì)于供應(yīng)商則主要是如何解決模塊化外包所需的專用性資產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)難題。
29.北京內(nèi)外城的車廠不計(jì)其數(shù)，多的像崇外上頭條的“五福堂”。
30.同時(shí)我們也是株洲電力機(jī)車廠的軸箱密封圈的供貨商。
31.合肥金九土拍壓軸戲叉車廠地塊刷新紀(jì)錄。
32.一家拖拉機(jī)廠重組成為上海自行車廠。
33.否則，這個(gè)生產(chǎn)迅馳捷豹和無(wú)所不能及的四驅(qū)車廠家將被迫減少投資，削減向供應(yīng)商提出的訂單。這一來(lái)，英國(guó)汽車制造業(yè)也將殘喘一息。
34.資陽(yáng)市天行科貿(mào)有限公司地處中國(guó)南車集團(tuán)資陽(yáng)機(jī)車廠生產(chǎn)基地。
35.我們的車壞了，不得不把它拖到修車廠去。
36.這種轉(zhuǎn)變還在降低市場(chǎng)對(duì)入門級(jí)轎車的需求，并對(duì)中國(guó)各種規(guī)模的汽車廠家都產(chǎn)生了重要影響。
37.綜合各汽車廠家和實(shí)測(cè)的軸距、軸重，給出了各代表車型的軸距、軸重分配比例的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
38.一旦對(duì)于銷售低迷的擔(dān)憂變成現(xiàn)實(shí)，汽車廠家將被迫減產(chǎn)裁員，而進(jìn)口商將減少日本車、歐洲車和韓國(guó)車的進(jìn)口量。
39.回到車廠，他懊睡了兩天。
40.針對(duì)上饒客車廠的實(shí)際情況，分析了它在實(shí)施PDM系統(tǒng)時(shí)的人員管理模型。
41.這附近哪里有修車廠可以修理我的車？
42.介紹了長(zhǎng)春客車廠設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的接觸網(wǎng)檢測(cè)車的結(jié)構(gòu)及性能情況。
43.新型公交車，是由常州客車廠生產(chǎn)的福萊西寶改進(jìn)型，它在車廂設(shè)置上充分體現(xiàn)。
44.專業(yè)汽車網(wǎng)站Edmunds。com高級(jí)分析師邁克爾？克萊博斯稱：“其他汽車廠商都在紛紛提價(jià)，但豐田的舉措表明‘我們希望重新成為這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，為此我們?cè)敢飧钭屢徊糠掷麧?rùn)。’”。
45.我廠是專業(yè)生產(chǎn)汽油機(jī)的生產(chǎn)老廠，本廠自生產(chǎn)助力車發(fā)動(dòng)機(jī)以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉深受國(guó)內(nèi)外自行車廠的歡迎。
46.江陰有個(gè)常隆客車廠，它的一把手既不是我的外甥，也不是與我有任何沾親帶故的親戚。
47.旅行車廠已是在根據(jù)龐蒂亞克名高輪電機(jī)車。
48.從汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才供求關(guān)系分析，尋找解決高職畢業(yè)生在汽車整車廠工作穩(wěn)定性下降的辦法。
49.在這種情況下，物流運(yùn)輸公司希望能得到商用車廠商最及時(shí)的維修服務(wù)，以減少經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。
50.通用副*席鮑勃盧茨在博客中如此寫道：汽車廠商都想使消費(fèi)者為他們的汽車做廣告，比如說(shuō)通用和雪佛萊就是如此。
51.豐田的質(zhì)量和可靠性曾經(jīng)在美國(guó)長(zhǎng)期雄居各家汽車廠商之冠。
52.在上世紀(jì)代，寶馬車廠要在月內(nèi)制造出最少不同的高性能版本寶馬列轎車，以勝任旅行汽車錦標(biāo)賽。
53.產(chǎn)品主要銷往各配套汽車廠家使用。
54.車廠俱樂部競(jìng)賽有一點(diǎn)不太一樣。
55.在國(guó)內(nèi)汽車廠家，華晨金杯也是唯一一家得到豐田授權(quán)生產(chǎn)此款MPV的企業(yè)。
56.外賓明天上午要去長(zhǎng)春第一汽車廠參觀。
57.達(dá)基物流公司總經(jīng)理韋偉說(shuō)，公司與汽車廠家簽訂了嚴(yán)格的合同，預(yù)計(jì)公司需承擔(dān)損失元左右。com
58.盡管日本的汽車廠家已經(jīng)獲得了兩項(xiàng)念車的最佳安全性能獎(jiǎng)，它的阿庫(kù)拉汽車在今年表現(xiàn)欠佳。
59.同年，北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，戚墅堰機(jī)車車輛廠試制成功“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。
60.雖然也受到了全球汽車銷售猛降的打擊，但Magna手中仍擁有大量現(xiàn)金，買入歐寶將使它實(shí)現(xiàn)從汽車部件供應(yīng)商到汽車廠商的跳躍。
