121.采用有限元法計算差速攪拌捏合機攪拌軸的臨界轉(zhuǎn)速，并與理論公式的計算結果作了比較。
122.電回饋加載具有非常優(yōu)良的加載特性，在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒轉(zhuǎn)矩加載特性，額定轉(zhuǎn)速以上保持恒功率加載特性。
123.說明了槽輪的螺旋角度和轉(zhuǎn)速對排種性能的影響。
124.最后研究了轉(zhuǎn)盤控制算法并設計出轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速控制流程圖。
125.當電機接近其額定轉(zhuǎn)速工作時，可以有效地減少網(wǎng)側無功功率，降低電流總畸變率。
126.鉆頭滑動軸承由于承載高、轉(zhuǎn)速低、難于在滑動而形成連續(xù)的潤滑膜，從而使軸承處于邊界潤滑狀態(tài)，它的主要磨損失效形式為粘著磨損、疲勞磨損和磨粒磨損。
127.為使?jié)L珠螺桿具有最佳的機械效率，必須根據(jù)使用的軸向負荷與螺桿轉(zhuǎn)速來選擇適當?shù)念A負荷及螺桿螺旋角。
128.最后，經(jīng)數(shù)值仿真驗證表明：利用該主動平衡裝置，能有效地降低煙氣輪機轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下的振動。
129.為了擺脫對機械位置檢測器的依賴，研制從靜止狀態(tài)到額定轉(zhuǎn)速的全程轉(zhuǎn)子電氣位置檢測器非常必要。
130.刀頭按反向剪切角布局，具有優(yōu)秀的排屑效果，最大轉(zhuǎn)速為每分鐘。
131.液壓站內(nèi)置流量控制閥，可調(diào)校升降及翻轉(zhuǎn)速度。
132.在原動機模擬部分，采用電樞電流負反饋加轉(zhuǎn)速負反饋的方法對直流電動機的機械特性進行改造。
133.因為驅(qū)動半軸上有差速器的存在，所以左右兩輪的轉(zhuǎn)速和總是相等。
134.當轉(zhuǎn)速比為無理數(shù)時，研磨軌跡的分布較致密。
135.其混煉功率隨轉(zhuǎn)速、加料量加大而增加，隨卸料門開啟度增大而減小。
136.其具備轉(zhuǎn)速低，傳動力大，噪音低，生產(chǎn)效率高，操作簡單等優(yōu)點。
137.使用附加傳感器，ESP監(jiān)測的對象不僅有車輪轉(zhuǎn)速，還包括轉(zhuǎn)向角度和橫向加速度。
138.簡要介紹了它的系統(tǒng)結構、功能與工作原理，并對該調(diào)速器進行小時多工況配機試驗，主要包括起動試驗、調(diào)速性能試驗、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性試驗和耐背壓波動試驗。
139.把利用該工藝制作的定子繞組和轉(zhuǎn)子裝配后形成了微電機，通過對該電機轉(zhuǎn)速和輸出力矩的測試結果表明，電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、力矩波動小。
140.同時還對切草刀軸轉(zhuǎn)速作了理論分析，確定出了合理的刀軸轉(zhuǎn)速，在試驗中取得了較好的效果。
141.再一種方法是大腳油門，把轉(zhuǎn)速提上來，發(fā)動機也能很快升溫。
142.通過對鎘的直拉提純試驗研究，得出了直拉熱場、提拉速度、晶軸轉(zhuǎn)速和坩鍋轉(zhuǎn)速對提純效果的影響。
143.大多數(shù)機械傳動器的功能都作為轉(zhuǎn)速變速器。
144.提高棒料轉(zhuǎn)速、減小等離子弧電流強度或等離子槍與棒料端部的距離，均可使粉末粒度的分布范圍變窄。
145.目前，航空航天發(fā)動機控制系統(tǒng)中的燃油供油泵、滑油增壓泵都在向著小體積、高轉(zhuǎn)速、大流量、高壓力的方向發(fā)展。
146.速度計，轉(zhuǎn)速表，行程表，燃油表和其他指標都列于最佳位置以保持視野清晰。
147.為實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程中薄膜的恒線速度、恒張力控制，采用轉(zhuǎn)速和張力的閉環(huán)控制，將線速度作為主控制變量，進行綜合控制。
148.初步解決了在相同或不同轉(zhuǎn)速下，兩條端面曲線嚙合的條件。
149.介紹一種車輛用控制式差動齒輪式無級變速機的轉(zhuǎn)速、效率、功率流及轉(zhuǎn)矩的計算方法，得出一系列的計算公式。
150.根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速這一關鍵因素，實現(xiàn)了動平衡測試的自適應過程。
151.按照制造廠指引，主機制動功率應由主軸轉(zhuǎn)速、噴油泵齒條刻度和燃油特性等進行計算。
152.變槳距是通過改變風力機葉片槳距角來改變風力機的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整發(fā)電機輸出功率。
153.當達到發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速時，節(jié)流板趨于關閉位置。
154.觸發(fā)葉輪隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)速傳感器或拾波線圈產(chǎn)生與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和活塞位置相對應的觸發(fā)電壓脈沖。
155.另一種是要求馬達輸出小轉(zhuǎn)矩，保持高轉(zhuǎn)速。
