1.另一方面，它導(dǎo)致了人員流動(dòng)的減少，平均運(yùn)距的縮短，零庫(kù)存趨勢(shì)，從而沖擊了傳統(tǒng)的物流業(yè)。

2.在一些模型假設(shè)的基礎(chǔ)上，建立了目標(biāo)函數(shù)為最小化運(yùn)距的客戶訂單合成配送問題的數(shù)學(xué)模型，提出并實(shí)現(xiàn)了解決該問題的遺傳算法。

3.本文通過(guò)長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)各種特殊工況的制動(dòng)分析，提出了不同的可行方案。

4.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和自卸汽車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距各不相同。

5.平均運(yùn)距由“九五”初的里增加到“九五”末的里。

6.土石方設(shè)備的選擇主要決定于材料的性質(zhì)和運(yùn)距。

7.乃者運(yùn)距陵夷，王室艱晦，九服之命，靡所適歸;高祖之業(yè)，將墜于地。

8.據(jù)測(cè)算，她與橫貫西伯利亞的大陸橋相比，總運(yùn)距縮短里。

9.小汽車班列作為中鐵特貨汽車物流公司的品牌運(yùn)輸產(chǎn)品，具有運(yùn)距長(zhǎng)、速度快、運(yùn)量大、利潤(rùn)率高、組織形式簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。