181.特別服務(wù)項(xiàng)目:經(jīng)營(yíng)中亞五國(guó)，俄羅斯航線(xiàn)全鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路整車(chē)車(chē)皮運(yùn)輸。
182.電力， 暖氣， 燈光， 飲水及運(yùn)輸是城市的活力來(lái)源。
183.船舶是幾千年來(lái)世界貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具。
184.石油作為一種燃料和化工原料，最經(jīng)濟(jì)的輸送方式是采用管道運(yùn)輸。
185.近年來(lái)各級(jí)公路上都普遍存在屢禁不絕的超載、超限運(yùn)輸現(xiàn)象，使橋梁遭受?chē)?yán)重破壞甚至坍塌。
186.分析了因承運(yùn)貨物丟失所產(chǎn)生的運(yùn)輸合同糾紛，對(duì)于保價(jià)條款的適用效力問(wèn)題、法院如何裁決問(wèn)題進(jìn)行了思考。
187.我認(rèn)為集裝箱運(yùn)輸是目前最佳運(yùn)輸方法之一。
188.濱江站在公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)下，丟失了大部分零散貨物運(yùn)輸市場(chǎng)。
189.請(qǐng)電郵您準(zhǔn)確運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用。
190.不久液體丟失量即超過(guò)淋巴管運(yùn)輸的速度。
191.孝義鋁礦索道運(yùn)輸礦斗經(jīng)常出現(xiàn)掉斗現(xiàn)象，嚴(yán)重影響山西鋁廠(chǎng)的礦石供應(yīng)。
192.他終于解決了運(yùn)輸的困難。
193.1950年以來(lái)， 可可供銷(xiāo)局對(duì)采購(gòu) 、 運(yùn)輸和出口可可已進(jìn)行了壟斷。
194.運(yùn)輸車(chē)上只有我和押送人員。
195.公共運(yùn)輸上落客區(qū)須預(yù)留計(jì)程車(chē)和專(zhuān)線(xiàn)小巴上落客以及候車(chē)區(qū)空間。
196.貨物一定是在運(yùn)輸途中受到損壞， 以致重量減少。
197.堅(jiān)固的包裝可以確保貨物不會(huì)在運(yùn)輸中受損。
198.另外一條從本格拉至贊比亞，原先被用于運(yùn)輸銅礦的鐵路也在重建中。
199.運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)了許多損壞的跡象。
200.在運(yùn)輸中要允許有百分之五的損耗量。
201.河運(yùn)延誤的情況在一定程度上因運(yùn)輸量下降而減少。
202.跟進(jìn)運(yùn)輸，及時(shí)收到優(yōu)質(zhì)的貨品。
203.這個(gè)城市公共汽車(chē)運(yùn)輸搞得很好。
204.王柏學(xué)系統(tǒng)分析了2008年的中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)。
205.在酸中形成淤渣，妨礙貯存和運(yùn)輸。
206.塞納河及其支流構(gòu)成了法國(guó)主要的商業(yè)運(yùn)輸水路。
207.所以新總統(tǒng)座機(jī)必將成為有史以來(lái)造價(jià)最為昂貴的運(yùn)輸機(jī)。
208.我說(shuō)鐵路運(yùn)輸問(wèn)題是克服不了的。
209.課程描述:國(guó)際貿(mào)易作價(jià)方法，運(yùn)輸方式，合同條款，保險(xiǎn)種類(lèi)，付款方式，電子商務(wù)等。
210.工會(huì)總部在運(yùn)輸大樓內(nèi)。
211.停電使交通運(yùn)輸陷入緊急狀況。
212.汽車(chē)禁行，所以運(yùn)輸就靠電動(dòng)車(chē)或馬車(chē)。
213.作為成品再出售的電樞要么重繞要么是新的，而且表層有涂料以免運(yùn)輸中磨損。
214.負(fù)責(zé)目前克萊佩達(dá)港口同盟的項(xiàng)目，該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸物流企業(yè)與克萊佩達(dá)港口之間的ICT數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的發(fā)展和實(shí)施。
215.由于交通運(yùn)輸發(fā)展緩慢，春運(yùn)期間，各次列車(chē)都人滿(mǎn)為患。
216.草酰乙酸的運(yùn)輸在糖異生作用中，第一部產(chǎn)物草酰乙酸必須離開(kāi)線(xiàn)粒體并進(jìn)入胞質(zhì)溶膠，在胞質(zhì)溶膠中進(jìn)行以后的酶促反應(yīng)步驟。
217.我聽(tīng)說(shuō)這件事已經(jīng)增強(qiáng)了運(yùn)輸隊(duì)的士氣。
218.這次罷工打亂了鐵路運(yùn)輸。
219.海運(yùn)價(jià)格指數(shù)是反映海洋運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度的相對(duì)數(shù)。
220.此批貨物正在運(yùn)輸途中。
221.我們現(xiàn)在可以接著討論運(yùn)輸問(wèn)題了 嗎 ？
222.溜井作為運(yùn)輸礦石途徑之一，具有依靠自重溜放經(jīng)濟(jì)性的一面，在礦山生產(chǎn)中被廣泛采用。
223.客運(yùn)和貨運(yùn)站包括行李運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械裝置和旅客運(yùn)輸作業(yè)。
224.牛病毒性鼻氣管炎和運(yùn)輸熱相似，并可能和運(yùn)輸熱同時(shí)發(fā)生。
225.這就存在兩種截然不同的選擇，一種是傳統(tǒng)方法，就是在最便于開(kāi)采運(yùn)輸的地方安營(yíng)扎寨，然后逐步建成一個(gè)巨大的礦區(qū)或城市，其生態(tài)后果可想而知。
226.安托法加斯塔太平洋沿岸智利北部一城市，為該地區(qū)礦物基地的運(yùn)輸中心。人口185，486。
227.有人建議我們投訴運(yùn)輸公司。
228.并以四川省郵政公司11個(gè)地市郵政車(chē)輛運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算為例，計(jì)算了各點(diǎn)實(shí)際的月度郵運(yùn)成本費(fèi)用，提出了郵政車(chē)輛運(yùn)輸問(wèn)題的一般模型。
229.接連幾屆政府都沒(méi)能協(xié)調(diào)出一個(gè)全國(guó)性的交通運(yùn)輸政策，英國(guó)因此而深受其苦。
230.礦工的行動(dòng)可能引起運(yùn)輸工人的同情性罷工。
231.航空運(yùn)輸公司可以代你在交貨時(shí)， 向收貨人收取貨款。
232.運(yùn)輸方式及到達(dá)站港和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：海陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)。
233.船的這次運(yùn)輸任務(wù)說(shuō)起來(lái)也確實(shí)荒唐。
234.十九世紀(jì)八十年代，一些大的國(guó)際公司組成了煙草貿(mào)易和鐵路運(yùn)輸的卡特爾。
235.雷鋒加入了中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)，20歲被分到人民解放軍運(yùn)輸連。
236.羅馬帝國(guó)對(duì)革新運(yùn)輸方法上的無(wú)能也是驚人的。
237.本發(fā)明提供了一種用于海上運(yùn)輸系統(tǒng)的移動(dòng)式港口，該移動(dòng)式港口可以為拋錨在遠(yuǎn)離海岸的海上并且沒(méi)有橫靠在固定港口的船只裝卸貨物。
238.現(xiàn)代企業(yè)制度中規(guī)定產(chǎn)權(quán)明晰，這在鐵路運(yùn)輸業(yè)中，就是要實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng):承包制、租賃制和股份制。
239.鐵藝加工，小五金配件加工，汽車(chē)運(yùn)輸。加工，制造。
240.公路貨運(yùn)往返全國(guó)，主要有普通貨物整車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)，超限貨物運(yùn)輸，封關(guān)貨運(yùn)，特殊車(chē)輛貨運(yùn)。
