61.簡(jiǎn)單闡述公路工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制與管理，在公路工程建設(shè)中的地位和作用，介紹了一些工作要點(diǎn)及管理方法。
62.上海市明珠線二期工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)的前期工作階段作了很大的努力，使工程造價(jià)得到了有效的控制。
63.基本建設(shè)的造價(jià)控制應(yīng)注重全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制。
64.造價(jià)低：雖然市場(chǎng)上鋁材的價(jià)格高于鋼材，但鋁合金的比重低于鋼材，加之護(hù)欄制品的加工成本低于鋼材。
65.對(duì)財(cái)務(wù)效益審計(jì)子系統(tǒng)與工程造價(jià)審計(jì)子系統(tǒng)系統(tǒng)做了詳細(xì)的系統(tǒng)分析及設(shè)計(jì)，并編制出財(cái)務(wù)效益審計(jì)部分子模塊演示程序。
66.但巨石城墻造價(jià)昂貴，只有富庶城邑或名城大邑方有財(cái)力修建。
67.清楚的是，老虎往往被關(guān)在小型的獸欄之中，當(dāng)安全措施較松時(shí)會(huì)有人喪命，而這些大型貓科動(dòng)物被令人毛骨悚然地進(jìn)行近親繁殖，目的就是為了制造價(jià)值不菲的幼崽。
68.本工程利用中央政府的貼息貸款和國(guó)家有關(guān)進(jìn)口設(shè)備免稅政策，為控制工程造價(jià)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。
69.合作創(chuàng)造價(jià)值，互利成就未來(lái)！我們將一如繼往、孜孜不倦，成為廣大客商永遠(yuǎn)值得信賴(lài)的伙伴！
70.加筋土干壘塊擋土墻是西方比較流行的一種擋土墻結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土或漿砌片石擋土墻相比，其外形美觀、施工便捷且可降低整體造價(jià)。
71.現(xiàn)有技術(shù)的一種會(huì)議臺(tái)采用木材制造，其造價(jià)較高。
72.隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，工程造價(jià)管理已涉及技術(shù)與經(jīng)濟(jì)學(xué)科領(lǐng)域，具有很強(qiáng)的政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)踐性。
73.本文結(jié)合工程造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，從投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段闡述了如何對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行全過(guò)程控制。
74.即使突破了前面的重重難關(guān)，開(kāi)發(fā)商還要花費(fèi)將近百億美金和五年的時(shí)間建造每一個(gè)反應(yīng)堆。相較之下，一個(gè)燃?xì)獍l(fā)電廠的造價(jià)不過(guò)十億而已。
75.作為國(guó)內(nèi)第一條高架輕軌線，實(shí)現(xiàn)了每公里造價(jià)不超過(guò)元，這對(duì)今后的輕軌線建設(shè)具有很好的借鑒作用。
76.從根本上保證設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性，有效地控制工程造價(jià)。
77.本文結(jié)合國(guó)際上廣泛實(shí)行的工程造價(jià)工程量清單計(jì)價(jià)法，以工程量清單計(jì)價(jià)管理模式為基礎(chǔ)，提出了工程造價(jià)糾紛問(wèn)題的解決途徑、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和步驟。
78.在此期間，參加過(guò)監(jiān)理崗位培訓(xùn)、造價(jià)員、工程師、廠長(zhǎng)經(jīng)理安全生產(chǎn)資格等培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)的資格。
79.通過(guò)對(duì)采暖管道熱量的計(jì)算和經(jīng)濟(jì)分析，建議在采暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮管道的散熱量，以降低工程造價(jià)。
80.在構(gòu)建項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)的模塊中，本文主要從造價(jià)分析的角度，對(duì)一份造價(jià)報(bào)告書(shū)進(jìn)行了詳細(xì)的分解。
81.闡述了造價(jià)和投資的概念，認(rèn)清加強(qiáng)造價(jià)管理對(duì)提高投資效益的重大意義。
82.單位造價(jià)是通過(guò)工程總造價(jià)除以工程單位數(shù)量得到的。
83.實(shí)彈射擊場(chǎng)的靶檔僅用雜木堆積而成，既安全適用又造價(jià)低廉。
84.經(jīng)比較可知，按名義鋼材總耗量最省為原則計(jì)算出的油罐幾何尺寸，可節(jié)省較多的土地，而油罐的理論總造價(jià)變化不大。
85.審核工程結(jié)算，是落實(shí)工程造價(jià)的一個(gè)有力措施。
86.結(jié)識(shí)一個(gè)客戶，交一個(gè)朋友，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，這是數(shù)普森精密模具公司永恒的發(fā)展理念。
87.建設(shè)工程造價(jià)管理貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程，從工程建設(shè)立項(xiàng)到工程項(xiàng)目決策每個(gè)環(huán)節(jié)都存在著造價(jià)管理。
88.資質(zhì)證書(shū)證明的是：該企業(yè)所能承擔(dān)的工程總造價(jià)起點(diǎn)，也就是說(shuō)這個(gè)企業(yè)最高能承擔(dān)那一些工程。
89.在中國(guó)云南省那綿延的山川和水平如鏡的湖之間，有一座”小人國(guó)“，這是一個(gè)造價(jià)美金的迷你世界。
90.巖土工程勘察的目的是為設(shè)計(jì)、施工提供地質(zhì)勘察成果及各項(xiàng)巖土工程參數(shù)，其成果質(zhì)量將直接影響建設(shè)項(xiàng)目的工程安全和工程造價(jià)。
91.由于造價(jià)低廉，性能優(yōu)良且外表美觀，模塊式面板土工合成材料加筋土擋墻在我國(guó)交通及城建等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。
92.從龍門(mén)吊如采用高壓供電出發(fā)，重點(diǎn)在設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)、節(jié)能方面加以闡述。
93.在設(shè)計(jì)初期，這一場(chǎng)館標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)讓大家認(rèn)同其不菲的造價(jià)，但現(xiàn)在旁生出來(lái)的臨時(shí)看臺(tái)就有點(diǎn)讓人費(fèi)解。
94.流動(dòng)率高的人才集中在工程管理和工程技術(shù)類(lèi)的關(guān)鍵性人才，如項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、造價(jià)師和土建工程師等。
95.正因?yàn)樯挥幸淮危棚@得如此珍貴。所以，更不要因?yàn)橐稽c(diǎn)挫折而了結(jié)自己的生命，我們不但要勇敢地戰(zhàn)勝挫折，更要為自己的生命創(chuàng)造價(jià)值。
96.你若要喜愛(ài)自己的價(jià)值，你就得給世界創(chuàng)造價(jià)值。歌德
97.對(duì)于研發(fā)工作，頻譜儀是不可缺少的，但對(duì)于生產(chǎn)測(cè)試，其測(cè)量能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需要，造價(jià)也更高。
98.底欄柵引水樞紐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)應(yīng)用較廣。
99.這將大大降低一般手術(shù)部造價(jià)與運(yùn)行費(fèi)用，有力促進(jìn)我國(guó)一般手術(shù)室的建設(shè)與發(fā)展。
100.基本上來(lái)說(shuō)，軟件生成平臺(tái)通過(guò)自動(dòng)化開(kāi)發(fā)任務(wù)且遵循著目標(biāo)部署環(huán)境的實(shí)現(xiàn)需求而為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
101.這三個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題分別是：物化勞動(dòng)能否創(chuàng)造價(jià)值，服務(wù)勞動(dòng)、管理勞動(dòng)與價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)系以及勞動(dòng)價(jià)值論與按要素分配的關(guān)系。
102.需嚴(yán)格遵守國(guó)家基本建設(shè)程序和有關(guān)法規(guī)、方針、政策，才能解決造價(jià)管理中的問(wèn)題。
103.介紹了管道塑膜內(nèi)襯的施工工藝和內(nèi)襯特點(diǎn)，經(jīng)比較其施工工期短、造價(jià)低。
104.窮則思變，差則思勤！沒(méi)有比人更高的山?jīng)]有比腳更長(zhǎng)的路。你若要喜愛(ài)你自己的價(jià)值，你就得給世界創(chuàng)造價(jià)值。
105.所以新總統(tǒng)座機(jī)必將成為有史以來(lái)造價(jià)最為昂貴的運(yùn)輸機(jī)。
106.它的優(yōu)點(diǎn)是施工方便、綜合造價(jià)低，工期短，且無(wú)毒環(huán)保。
107.采用該方法，施工簡(jiǎn)便，建設(shè)工期短，地基穩(wěn)定，造價(jià)低，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
108.我沒(méi)有關(guān)系，也沒(méi)有錢(qián)，我是一點(diǎn)點(diǎn)起來(lái)，我相信關(guān)系特別不可靠，做生意不能憑關(guān)系，做生意不能憑小聰明，做生意最重要的是你明白客戶需要什么，實(shí)實(shí)在在創(chuàng)造價(jià)值，堅(jiān)持下去。
109.你若要展現(xiàn)自己的價(jià)值，就得為世界創(chuàng)造價(jià)值。
110.設(shè)計(jì)了獨(dú)立的人機(jī)界面模塊，減少了工程造價(jià)。
111.與別的外保溫相比較，在達(dá)到同樣保溫效果的情況下，其成本較低www.9061xoxo.com，可降低房屋建筑造價(jià)。
112.因此，物化勞動(dòng)價(jià)值論并非是對(duì)馬克思勞動(dòng)價(jià)值論的完善和發(fā)展，必須堅(jiān)決反對(duì)物化勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的謬論。
113.從辦公設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌設(shè)備、混凝土罐車(chē)、小型翻斗車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車(chē)等都在修舊利廢和特殊保養(yǎng)的行列里發(fā)揮余熱，分秒必爭(zhēng)地創(chuàng)造價(jià)值。
114.在我們看來(lái)，首席執(zhí)行官艾倫？馬斯克有望成為汽車(chē)行業(yè)的史蒂夫？喬布斯，既具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，又能為股東管理、創(chuàng)造價(jià)值。
115.挖入式港池內(nèi)采用地連墻結(jié)構(gòu)建造深水泊位，是京唐港碼頭建設(shè)的一大特色，其優(yōu)點(diǎn)是速度快、造價(jià)低。
116.在對(duì)變電站配電裝置的設(shè)計(jì)中，節(jié)約工程用地、降低工程造價(jià)是應(yīng)該考慮的重要問(wèn)題之一。
117.社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)管理的成功與否直接影響到建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
118.交通工程中大量使用信號(hào)燈架，其質(zhì)量、耐久性、造價(jià)是工程建設(shè)的重要指標(biāo)。
119.由于光纖網(wǎng)卡及光出口的集線器價(jià)格非常昂貴，致使整個(gè)系統(tǒng)造價(jià)上升，所以光纖到桌面現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還基本上只是紙上談兵。
120.該管道在水下安裝順利，具有節(jié)約造價(jià)、節(jié)省工期、適應(yīng)不同地基條件的特點(diǎn)。
