1.主要產(chǎn)品有：各種手動(dòng)、腳動(dòng)、電動(dòng)液壓機(jī)，鉚接機(jī)、半軸套管拆裝機(jī)等十幾個(gè)品種的汽車檢修設(shè)備。
2.YZM整形鉚接壓力機(jī)系列。
3.安裝于PC板上時(shí)能使花齒與面板緊密連接，鉚接時(shí)候向外展開能夠承受更大的推拉力。
4.在大約同一時(shí)間，在，戴夫藍(lán)妮克絲興建和營銷行業(yè)的第一鉚接鋼煤炭爐。
5.他把那些鋼板鉚接在一起。
6.探討了自沖鉚接的發(fā)展現(xiàn)狀、三種基本類型和每種類型的鉚接工藝。
7.本文所建立的有限元模型還可進(jìn)一步用于對(duì)含裂紋鉚接結(jié)構(gòu)的損傷容限分析。
8.其中空氣錘、鉚接機(jī)分獲“國優(yōu)”和“省優(yōu)”稱號(hào)，并起草制定了這兩種產(chǎn)品的現(xiàn)行國標(biāo)。
9.對(duì)φm的鋁合金鉚釘，鉚接變形區(qū)最小徑高比為
10.以京九線贛江橋?yàn)槔榻B了基于斷裂力學(xué)的既有鉚接鐵路鋼橋剩余壽命評(píng)估的原理與方法。
11.汽車車身、汽車空調(diào)、車內(nèi)地板鈑金箱體鉚接之間密封、減震、隔熱。
12.熱熔斷器的外圓上鉚接有銅套。
13.試驗(yàn)證明，自沖鉚接工藝在連接鋁合金時(shí)，無論是抗靜拉力和抗疲勞性都要好于點(diǎn)焊工藝，因此，自沖鉚接機(jī)在車身輕量化制造中有很好的應(yīng)用前景。
14.系列氣動(dòng)鉚釘機(jī)主要用于對(duì)金屬的熱鉚，如鍋爐、容器、橋梁、汽車大梁和桁架等鋼結(jié)構(gòu)上的鉚接工作。
15.用于修補(bǔ)與加強(qiáng)焊縫、鉚接、切割等作業(yè)造成的防護(hù)層損傷。
16.他們把鋼梁鉚接在一起。
17.鋁金屬可以鉚接、焊接、膠粘等多種方式連接。
18.鉚接連接是目前工程結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用的一種主要機(jī)械連接形式之一。
19.鉚接幾乎完全為焊接所代替。
20.多鉚頭鉚接機(jī)和單鉚頭鉚接機(jī)鉚頭的運(yùn)動(dòng)軌跡相同。
21.我們認(rèn)為焊接比鉚接好。
22.研究了高模量碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的電磁鉚接工藝。
23.型風(fēng)動(dòng)鉚釘機(jī)主要用于金屬結(jié)構(gòu)的熱鉚接工作，如橋梁、衍架、礦車等鉚接工作，也可用于其它需要沖擊能量的工作場(chǎng)合。
24.堅(jiān)固的花齒鉚接后能夠承受巨大的扭力。
25.焊接鋼管，是用謄寫鋼版或者帶鋼通過卷曲成型后鉚接釀成的鋼管。
26.因此人們拆除了球形鉸，并且把龍骨的末端直接鉚接在車架上。
27.介紹了座椅在鉚接過程中為解決其鉚接變形而采取的一系列措施。
28.主要介紹汽車推力桿的熱鉚接工藝及其試驗(yàn)方法。
29.通過分析鉸鏈的加工過程，認(rèn)為裂紋產(chǎn)生的原因是由于鉚接時(shí)鉸鏈軸凸緣部位應(yīng)力集中造成的。
30.造船中使用的金屬板過去使用鉚接，現(xiàn)在則常用焊接。
31.工作臺(tái)面高度可調(diào)節(jié)，而鉚接單元保持固定。
32.針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)翼壁板鉚接過程中托架調(diào)平所存在的問題，提出一種基于有限曲面加工區(qū)域的三點(diǎn)調(diào)平算法。
33.使用氣動(dòng)工具槍鉚接，一次到位，方便快捷、美觀高效。
34.是用謄寫鋼版或者帶鋼通過卷曲成型后鉚接釀成的鋼管。
35.我廠在運(yùn)用高新技術(shù)，最新?lián)P聲器制造工藝上多年探索，研制出的揚(yáng)聲器點(diǎn)膠機(jī)打印機(jī)、端子鉚接機(jī)、生產(chǎn)流水線及。
36.活動(dòng)鳥上喙用銷子與下喙鉚接。
37.優(yōu)化了W汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級(jí)，采用了子午面端壁收縮的彎曲葉柵，動(dòng)葉為自帶圍帶三銷釘三聯(lián)葉片，再用鉚接圍帶形成整圈聯(lián)結(jié)葉片。
38.我們發(fā)現(xiàn)自己的游戲鉚接。
39.打樁電鉆鋼管也稱焊接鋼管，是用謄寫鋼版或者帶鋼通過卷曲成型后鉚接釀成的鋼管。
40.據(jù)了解，由于供給鉚釘槍能量的空壓機(jī)重量不夠，工程部臨時(shí)從其他地方抽調(diào)了一臺(tái)斤的空壓機(jī)，原本下午進(jìn)行的鉚接工作因此臨時(shí)改至。
41.最后，設(shè)計(jì)半空心自沖鉚接機(jī)的C型鉚接框架，應(yīng)用ANSYS有限元軟件對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度和剛度分析，保證設(shè)計(jì)的合理性。
42.廂式車的車廂是由多塊發(fā)泡板為主要材料的平板拼裝而成，成型過程由拼裝、焊接、鉆孔、鉚接等工序組成。
43.啟動(dòng)工具抽拉釘芯，釘芯頭部會(huì)被拉進(jìn)釘體，這樣釘體會(huì)膨脹讓釘體跟鉚接物互相壓緊。
44.車架是由槽鋼或U型軋鋼焊接或鉚接在一起的。
45.介紹熱塑性塑料超聲波焊接原理、特點(diǎn)。重點(diǎn)探討了膜式煤氣表膜片組件裝配過程中對(duì)超聲鉚接技術(shù)的應(yīng)用。
46.全液壓鉚接機(jī)是目前汽車裝配生產(chǎn)中使用的重要設(shè)備。
47.廂與鉚接匯票持有人大會(huì)托盤重量保持法案的立場(chǎng)。
48.自動(dòng)鉆鉚機(jī)的托架系統(tǒng)是完成機(jī)翼鉚接的重要工藝裝備www.9061xoxo.com，其自動(dòng)化程度和工作的可靠性直接影響機(jī)翼鉚接的速度和質(zhì)量。
49.所述支架為一階梯形片狀金屬片，金屬片通過鉚釘鉚接在燈杯外側(cè)的側(cè)壁上。
50.鉚接機(jī)、金屬屑?jí)簤K機(jī)、鍛造操作機(jī)、大型熱鍛液壓機(jī)等產(chǎn)品。
