121.這是海拔的青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
122.過程中，冷空氣自烏拉爾山東側(cè)的平流層，經(jīng)巴爾喀什湖地區(qū)和新疆，進(jìn)入青藏高原。
123.這種生物多樣性是隨著青藏高原的隆起而產(chǎn)生和發(fā)展起來的并以其環(huán)境為生存條件，因而比較獨(dú)特，不乏特有種、珍禽異獸、名貴藥材和受到國家保護(hù)的物種。
124.自古以來，青藏高原在人們心目中的印象神秘而恐怖。
125.我國青藏高原地區(qū)，由于受自然地理?xiàng)l件、交通、勘探成本等因素限制，地質(zhì)工作難度大、工作程度低。
126.王曉明是工作在洛杉磯自然歷史博物館，當(dāng)他在青藏高原發(fā)現(xiàn)了三百五十萬年前的長(zhǎng)毛犀頭骨化石時(shí)，他感到十分震驚。
127.王曉明表示：“事實(shí)就是是長(zhǎng)毛犀早在冰河時(shí)期開始前就出現(xiàn)在青藏高原了，這一發(fā)現(xiàn)讓我感到十分驚訝。”。
128.新華社西藏安多電上午整，一個(gè)新的世界紀(jì)錄在海拔的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。
129.看那一條長(zhǎng)城萬里，在云中穿梭，看那青藏高原，比那天空還遼闊。
130.青藏公路修成以后，內(nèi)地與西藏的交通就暢通無阻了。
131.念青唐古拉山主峰地區(qū)的隆升過程可較好地與青藏高原的隆起相對(duì)比，它應(yīng)是青藏高原隆升的響應(yīng)。
132.加強(qiáng)了對(duì)西氣東輸、南水北調(diào)東線、青藏鐵路、西電東送等重大工程環(huán)保對(duì)策的調(diào)研。
133.根據(jù)青藏鐵路特殊的高原氣候條件，選擇了適合高原客車使用的真空集便系統(tǒng)。
134.青藏線上匯集蘭西拉國防通信光纜、格拉輸油管線和青藏鐵路線，是名符其實(shí)的生命線、保障線。
135.夷平面解體年代和磷灰石裂變徑跡年齡指示一次明顯的構(gòu)造抬升，并與青藏運(yùn)動(dòng)A幕相對(duì)應(yīng)。
136.分析了青藏高原的隆起與冰期對(duì)蠅科昆蟲的作用。
137.針對(duì)多年凍土隧道的特點(diǎn)，青藏鐵路風(fēng)火山隧道施工中建立了完整的信息化管理體系。
138.青藏鐵路建設(shè)職業(yè)健康監(jiān)護(hù)系統(tǒng)研究。
139.測(cè)量結(jié)果表明，喜馬拉雅山和青藏高原不會(huì)無限升高。
140.除黑頸鶴與赤頸鶴生活在青藏、云貴高原外，其余鶴類均生活在北方。
141.青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
142.科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)在阻礙植物生長(zhǎng)的最主要因素在中國東北和青藏高原地區(qū)表現(xiàn)為低溫氣候，在西北地區(qū)表現(xiàn)為降水量少，而在中國的南部以及東部地區(qū)則是由于缺乏充足的日照。
143.對(duì)適用于青藏線機(jī)車車輛的Q鋼的焊接性、焊接材料和焊接工藝進(jìn)行了研究，對(duì)Q鋼及其焊接接頭進(jìn)行了熱處理試驗(yàn)，為Q鋼焊接工藝規(guī)范的制定提供了依據(jù)。
144.那曲是西藏的北大門，青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫?zāi)乔铩?/p>
145.中國有許多名勝古跡，就從世界聞名的喜馬拉雅山說起吧，它傲然挺立在祖國的青藏高原上，直上云霄，很少有人能登上山頂，所以它是我們努力的目標(biāo)。
146.西寧在青藏高原的東端默默矗立了兩千余年，孤獨(dú)、寂寞，一如海上的燈塔。
147.青藏線地處青藏高原，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，污水排放要求高。
148.而青藏高原的平均海拔是。
149.此圖拍攝于，一群駱駝穿過中國西部青海省海西自治區(qū)的德令哈段青藏鐵路。
150.紀(jì)，伊斯蘭已推進(jìn)到青藏高原的四緣。
151.最好的印中鐵路線是延伸青藏鐵路通過乃堆拉通道到達(dá)錫金。
152.青藏高原是地球上海拔最高的高原，是國際地學(xué)界公認(rèn)的研究大陸動(dòng)力學(xué)的實(shí)驗(yàn)室。
153.而中國氣象局氣候變化特別顧問丁一匯研究員告訴記者，青藏高原積雪增加可能是導(dǎo)致中國“南澇北旱”的主要成因。
154.青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高的高原鐵路。
155.燈如海洋，人為潮流，形成了湟源乃至青藏高原、中國西部獨(dú)具特色的盛大觀賞場(chǎng)面。
156.青藏高原是全球環(huán)境最具有敏感和驅(qū)動(dòng)作用的地區(qū)。
157.里長(zhǎng)的青藏鐵路全面通車。
158.環(huán)游世界，在旅途中進(jìn)步。去巴西的亞馬遜，去南極洲，去世界聞名的青藏高原和熱情的撒哈拉沙漠！
159.那是一個(gè)地大物博美麗富饒的國家；那是一個(gè)有著民族的地方；那有美麗無垠的桂林西雙版納“世界屋脊”青藏高原；名勝古跡不計(jì)其數(shù)。
160.通過現(xiàn)場(chǎng)連通試驗(yàn)，對(duì)青藏線昆侖山隧道滲漏水的水源、流徑進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
161.新華網(wǎng)西藏安多電上午整，一個(gè)新的世界紀(jì)錄在海拔的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。
162.通過分析活動(dòng)斷層與地震活動(dòng)性的關(guān)系，指出措勤地區(qū)活動(dòng)斷層的活動(dòng)性對(duì)青藏高原地震研究有著重要的意義。
163.中廣網(wǎng)玉樹消息青藏高原悄然進(jìn)入冬季的這個(gè)寒冷季節(jié)，能在海拔米的隆寶灘艷遇黑頸鶴足以令人興奮不已。
164.在青藏高原周圍的兩個(gè)構(gòu)造結(jié)附近，已發(fā)現(xiàn)有元謀人和蘭田猿人等。
165.美朵湖是熱爾大草原濕潤地保護(hù)區(qū)域的一處非常優(yōu)美的湖泊，熱爾大壩是青藏高原一處罕見的遼闊草原，草原上草豐美，珍禽異獸眾多。
166.青藏鐵路站后工程取得階段性試驗(yàn)成果。
167.青藏高原素有世界屋脊之稱。
168.青藏高原北部常年凍土區(qū)沿活動(dòng)斷裂發(fā)育有移動(dòng)冰丘，其對(duì)輸油管道、橋梁、涵洞等工程設(shè)施具有破壞作用。
169.這一段青藏公路與鐵路并肩而行，西行經(jīng)日月山進(jìn)入牧區(qū)，在廣闊的草原上漸行漸遠(yuǎn)。
170.隨著青藏高原隆升和邊緣海的張裂，東亞原來西傾的地勢(shì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)，形成了從大陸中央隆升區(qū)向周圍輻射的亞洲大河流系。
171.研究結(jié)果表明：由于青藏高原的熱力作用，夏季高原東北部斜壓性強(qiáng)，多短波槽活動(dòng)。
172.隨著青藏高原氣候變暖進(jìn)程及放牧壓力與開墾面積的逐年加大，青藏高原的特殊性及其全球變化的重要性日益突出。
173.康定縣地處四川盆地西緣山地及青藏高原過渡地帶。
174.曲麻萊至不凍泉公路地處青藏高原多年凍土地區(qū)，地質(zhì)條件極其惡劣。
175.不同地方有不同的天空，廣東的天空是瓦藍(lán)的；山東的天空給人一種高高在上；完美的碧天如水；青藏高原的天是蒼穹的；黃土高原的天空，是深邃無垠的，仿佛亙古未變。
176.崇光石二號(hào)：我來自神秘的青藏高原，生活在平均海拔四千多米的大山里。
177.通過數(shù)值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區(qū)在寒季樁基的回凍過程，混凝土入模溫度的提高及其對(duì)施工的影響。
178.介紹了改造的青藏鐵路客車供氧設(shè)備在高原和青藏線的試驗(yàn)情況。
179.青藏鐵路全長(zhǎng)里。
180.已成為寶鋼股份，臺(tái)塑關(guān)系企業(yè)、奧運(yùn)場(chǎng)館、青藏鐵路、中石化等特大型工程指定配套產(chǎn)品。
