1.通過機理分析和統計分析,綜合考慮了漏風、煤質、風量、燃料量等眾多因素,建立了氧量軟測量模型。
2.基本裝置:氣鎖的回轉閥,低壓大風量機。
3.在跳汰機的作業的操作中,要適時調節風量、水量、給料和排料。
4.當通風柜排風量降至預設的最低排風量之下時,需產生聲光報警。
5.文中對二冷室的抽風形式及風量確定進行了較為詳細的論述。
6.實驗在一變風量系統實驗室中進行。
7.窯車傳送,門的啟閉,窯壓及冷卻風量調節均由驅動電器和伺服機構執行。
8.本文以VAV空調系統的新風量為研究對象,主要探討辦公建筑中VAV空調新風量的分配特征,分析各種改善新風分配的措施及其能耗增加情況。
9.從散流器、末端裝置以及系統控制三個方面,著重闡述了變風量系統在各個階段遇到的問題,解決的方法和研究的進展。
10.在熱源一定的情況下,計算并分析了冷卻風量對定子溫度場的影響。
11.金屬合金風輪與高質防熱電機配合使用實現了大風量,超靜音。
12.ZK系列組合式空調機組,BFP系列變風量機組、新風機組。
13.效率高、風量大、阻力低、容塵量大、結構牢固。
14.不含硅,阻力小、風量大、容塵量高、效果佳。
15.具有通風量大、泄漏量小、耐腐蝕等特點。
16.風力滅火機的主要技術指標是出口全壓與風量。
17.阿變風量空調系統提供空氣中的數量根據實際瞬時負載要求。
18.碾磨壓力、碾磨面間隙、風環間隙或風量限制塊數量調整。
19.采用滑撐的上懸外開窗能輕松控制通風量,可將窗扇固定在您想要的位置。
20.通過對通風除塵系統的動態模擬和計算機分析,得到了系統運行的真實風量,從而為各排風點的風量調節提供實際依。
21.再通過分析室內氣流分布情況以及室內實際通風量與標準規定的通風量的比較,評價居室室內空氣品質。
22.仿真結果表明,此模型可對壓縮機轉速、膨脹閥開度、風量等階躍變化時,系統的動態特性進行有效預測。
23.振動頻率,縱向、橫向傾角及風量均可調節。
24.汽車空調箱結構設計,運動機構,風門,換熱器布局,風量分配等。
25.從理論上推導了射流風機軸向推力與風量、風壓的關系。
26.該型熱風幕在具有大風量特性的同時,還同時具有體積小、低噪聲及調速特性,所以具有廣泛的應用前景。
27.本論文在全廠以及關鍵部位通風模型試驗基礎上,主要研究氣流流動特性以及風量平衡狀況。
28.指出單風道變風量空調系統的負荷計算方法和步驟有其自身的特點。
29.提出了一種基于室內空氣品質的需求控制新風量的控制策略。
30.提出了變風量系統的一種更為具體的定義,闡述了其在全空氣系統族譜中的地位,系統的分類、特點和應用范圍,簡要描述了兩個工程實例。
31.論文首先建立了變風量系統的多變量控制模型,奠定比較完整的數學分析基礎。
32.末端裝置是變風量系統的關鍵設備,通過它來調節送風量,補償變化的室內負荷,維持室溫。
33.為方便用戶,增加了計算風速,計算風量的功能。
34.葉輪采用鑄造工藝,具有低功率、大風量、高耐磨等特點。
35.通過實驗證明,解耦器的應用能較好地解決變風量系統中溫、濕度控制問題,達到了良好的節能效果。
36.采用四個干燥風機,具有低噪音、高風量的特點。
37.空氣幕裝置的噴口送風量是一個與很多因素有關的變量,計算方法較多且計算結果相差也較大。
38.本文對變頻風機的節能機理進行了分析,對變風量系統中過濾器的能耗的幾種計算方法進行了討論。
39.通過假設理想情況,經公式推導,得出其所需要的通風量。
40.并在此基礎上,從潔凈風量與空調風量分離、減小系統送風量、新風量、優化控制及運行管理等多方面多角度,提出了具體節能的思路、方法和措施。
41.提出變風量空調技術有良好的應用價值。
42.空氣調節教科書與中央空調設計手冊,對系統新風量取值有二種表述。
43.配備高效過濾新風補給裝置,補給風量可調。
44.本文對方形散流器是否可用于變風量系統進行了初步研究。
45.燃用煤粉的火室燃燒鍋爐一般應裝有入爐風量表。
46.由于普通風機在工作時的風量、風壓一般是恒定的。
47.空氣動力系統使加熱器在最大出風量時將噪音降到最低。
48.在研究中攷慮了霜層阻力引起風量下降這一因素,并通過測定空氣除濕量來確定霜沉降量,以驗證計算結果,兩者吻合得很好。
49.介紹了潔凈室通風及空調系統的設計過程,主要的設計計算在于確定系統的送風量。
50.將微型計算機應用于污水處理過程中,構成一個曝氣池鼓風量自動監測系統。
51.通過對中國農業科學院農產品質量檢驗中心通風、空調系統方案的設計,詳細論述了通風柜變風量排風系統的應用。
52.特性:過濾表面大;初阻力低;風量大;容塵量高;完全可拋棄型。
53.基本裝置:氣鎖的回轉閥,低壓大風量機。
54.斯蒂克ST離子風機是一種大風量,寬范圍的離子消除器。
55.裝上過濾網,合上面板靜置鐘后,開啟空調并把風量及制冷量調至最大,保持開啟空調鐘,即可。
56.萊鋼軋鋼廠初軋車間均熱爐燒鋼供風系統,原設計風機不能調速,在燒鋼的均熱及裝、出爐階段,有大量的熱風放掉,并有部分的過剩風量進入均熱爐坑。
57.A離子風機是一種大風量,寬范圍的離子消除器。
58.通過實驗測定了B型和C型兩種止回閥的自身阻力系數和系統氣流合流阻力系數,并對兩種止回閥所對應的系統排風量進行了實測。
59.利用示蹤氣體法計算了地下停車庫的自然通風量,并討論了地下汽車庫內一氧化碳允許濃度和小汽車一氧化碳排放量的確定。
60.研究冰蓄冷空調中的變風量送冷系統,分析了其可行性。