241.捕獲模式采用與JDBC驅(qū)動(dòng)程序攔截器相似的方式來(lái)收集來(lái)自應(yīng)用程序的SQL語(yǔ)句，通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序到達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)。
242.微電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸入密碼，箱門(mén)開(kāi)啟。
243.在最富裕的國(guó)家里，比例再次上升，在這些地方，企業(yè)家的驅(qū)動(dòng)力往往是他們覺(jué)察到了機(jī)會(huì)，而不是不得已而為之。
244.為了適應(yīng)裝有可啟動(dòng)光盤(pán)的電腦，一些BIOS還允許將光驅(qū)指定為啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
245.雙向耕耙犁刀齒輥液力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)屬于耕整地農(nóng)具上的一個(gè)總成。
246.在磁盤(pán)碎片整理程序?qū)υ?huà)框中，單擊你要整理的驅(qū)動(dòng)器，然后點(diǎn)擊分析按鈕。
247.分揀單元實(shí)現(xiàn)軸承正廢品的分離，采用電磁閥驅(qū)動(dòng)的擋板式機(jī)構(gòu)。
248.超聲波電機(jī)的輸出特性與驅(qū)動(dòng)頻率呈非線性關(guān)系。
249.通常，經(jīng)濟(jì)是由私人部門(mén)收支平衡的變化所驅(qū)動(dòng)的。
250.或光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器不好用了？
251.活塞通過(guò)連桿與驅(qū)動(dòng)軸相連。
252.相比之下，辛姆斯和拉薩姆的世界則是由性所驅(qū)動(dòng)的。
253.這些組件是驅(qū)動(dòng)程序、錄組件、件名和他們的擴(kuò)展名。
254.駕駛系統(tǒng)決定了一輛汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)參數(shù)。
255.政府是以減少技術(shù)的經(jīng)費(fèi)投入來(lái)增加純理論科學(xué)的經(jīng)費(fèi)投入，還是相反，這往往取決于把哪一方看作是驅(qū)動(dòng)的力量。
256.鏈軌的漂移由可變速驅(qū)動(dòng)的齒輪馬達(dá)及齒條完成預(yù)縮定型機(jī)。
257.將靜壓傳動(dòng)應(yīng)用于火炮的驅(qū)動(dòng)裝置中，實(shí)現(xiàn)火炮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電液比例控制。
258.編制WIN作系統(tǒng)下的PCI接口卡硬件驅(qū)動(dòng)程序。
259.不要騙自己去想什么愛(ài)情的力量是推動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)的唯一動(dòng)力，因?yàn)槟愕臎Q定往往受到無(wú)數(shù)情緒的驅(qū)動(dòng)。
260.驅(qū)動(dòng)方式可采用:手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等裝置。
261.在安裝的時(shí)候可省卻按F入軟盤(pán)安裝驅(qū)動(dòng)的麻煩。
262.這輛車(chē)有前輪驅(qū)動(dòng)裝置。
263.最近，還推出了帶伺服電機(jī)的分段驅(qū)動(dòng)式凹印機(jī)。
264.信息經(jīng)濟(jì)存在的證據(jù)是相當(dāng)明顯的，仔細(xì)看看，互聯(lián)網(wǎng)所能驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為，把它的負(fù)面影響排開(kāi)：相當(dāng)多的工薪族，都希望通過(guò)聯(lián)邦快遞公司來(lái)訂購(gòu)機(jī)票，這同以往的方式比較起來(lái)，減省了許多麻煩。
265.有了自信，任何人都能變得出色，可以說(shuō)自信是使平凡走向非凡的驅(qū)動(dòng)力，是人生奮發(fā)向上的激情之源。
266.然后介紹了一種具有穩(wěn)定平臺(tái)的全向滾動(dòng)球形機(jī)器人裝置，該球形機(jī)器人由裝在球體內(nèi)部、呈空間對(duì)稱(chēng)的四根輪輻上的四臺(tái)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
267.VxWorks系統(tǒng)中DMA控制器驅(qū)動(dòng)部分的源代碼。
268.DGC型泵是雙層殼體磁力驅(qū)動(dòng)多級(jí)離心泵。
269.驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)生增壓的齒輪。
270.腐蝕表面的不平整影響了光開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)扭臂結(jié)構(gòu)的制作。
271.關(guān)系發(fā)展階段對(duì)關(guān)系驅(qū)動(dòng)因素、關(guān)系承諾和關(guān)系價(jià)值存在影響。
272.他們提供高效的振動(dòng)篩，填料機(jī)和傳送機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。
273.分析了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)齒輪的冷模鍛工藝。
274.對(duì)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，提出了一種基于速度控制的雙電機(jī)協(xié)調(diào)控制策略，實(shí)現(xiàn)了使用雙電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的直駛和穩(wěn)定轉(zhuǎn)向。
275.將電腦中所有的驅(qū)動(dòng)更新至最新，包括芯片組和主板驅(qū)動(dòng)程序。
276.聲卡驅(qū)動(dòng)程序版本不當(dāng)也可能引起這樣的故障。
277.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)一次儀表上的線圈工作，模擬了科里奧利力的產(chǎn)生條件。
278.挽弓怒射百步穿楊需要極佳身體素質(zhì)，相比之下，這些部隊(duì)更為青睞火繩槍的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置。
279.什么是擴(kuò)展設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和硬件的修改問(wèn)題？
280.這輛汽車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)。
281.本文提出了一種信號(hào)流驅(qū)動(dòng)的模擬集成電路布局方法。
282.本地設(shè)備以驅(qū)動(dòng)器盤(pán)符為起始字符。遠(yuǎn)程設(shè)備則是以UNC規(guī)則的服務(wù)器名起始。
283.本論文設(shè)計(jì)了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪移動(dòng)機(jī)器人，并分三步進(jìn)行機(jī)器人本體的開(kāi)發(fā)。
284.通過(guò)數(shù)值計(jì)算。獲得穩(wěn)定平衡半徑，以及它與驅(qū)動(dòng)聲壓的相關(guān)性。
285.根據(jù)數(shù)碼像機(jī)的工作原理和顯示驅(qū)動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用硬件設(shè)計(jì)出數(shù)碼像機(jī)顯示驅(qū)動(dòng)電路。
286.交流伺服系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床中驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
287.對(duì)地面運(yùn)動(dòng)體，輸入速度通常由測(cè)速計(jì)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)供給。
288.確定了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制策略——電壓閉環(huán)控制。
289.我們需要的供應(yīng)商誰(shuí)也有類(lèi)似的引用，我們可以測(cè)試驅(qū)動(dòng)器。
290.液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)螺桿的塑化單元，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)簡(jiǎn)單。
291.我將討論驅(qū)動(dòng)程序?qū)ο蠛驮O(shè)備對(duì)象。
292.原子能將很快地被用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)。
293.的，后刺的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，采用手動(dòng)變速箱。
294.馬上又到清明節(jié)了，突然有一種想要盡情宣泄的感覺(jué)，積攢了許久的思念突然被一種強(qiáng)烈的念想驅(qū)動(dòng)著，靈魂深處隱忍的痛處，還有那總會(huì)不由在夢(mèng)境中出現(xiàn)的回憶，似乎終于可以在某一個(gè)日子里，獨(dú)自默守著一座刻著親人名字的石碑訴說(shuō)了。
295.在行為由許多不同類(lèi)型事件驅(qū)動(dòng)以及對(duì)特定事件的響應(yīng)取決于先前事件發(fā)生順序的情況下，有限狀態(tài)機(jī)最為有用。
296.白種南非人驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)；有一些黑種人搭上了車(chē)。
297.前輪驅(qū)動(dòng)概念的成功就在于此。
298.對(duì)于設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序，這是地址，初始化功能。
299.在起步或加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑。
300.給出了小型機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制的驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)。
