61.球齒輪機(jī)構(gòu)可用來(lái)傳遞空間球面運(yùn)動(dòng)。
62.該方法投資小，使用簡(jiǎn)便，可以代替手工和靠模的方法刃磨指狀齒輪銑刀。
63.采用日本制精密培林，精密度高，壽命長(zhǎng)。加裝齒輪組黃油潤(rùn)滑裝置。
64.一般來(lái)說(shuō)，使推進(jìn)裝置盡可能遠(yuǎn)離艦尾是有利，但是這樣布置會(huì)受到大齒輪箱限制。
65.本文以標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪作為研究對(duì)象。
66.漸開(kāi)線硬齒面的高精度齒輪傳動(dòng)裝置已占主導(dǎo)地位。
67.曾經(jīng)的歲月，總是太美好，所以人們眷戀，追憶，皆是害怕現(xiàn)實(shí)的殘酷，可再殘酷，歲月的齒輪都已碾過(guò)，且不斷向前。安知曉
68.磨齒是非常重要的，因?yàn)樗羌庸ご阌?B>齒輪的主要方法。
69.該機(jī)床車頭采用齒輪傳動(dòng)，精度高，縱橫向均能自動(dòng)進(jìn)給。
70.從優(yōu)化工藝路線角度，推導(dǎo)并論證了數(shù)控滾切加工小錐度齒輪的齒坯和成形齒時(shí)對(duì)刀點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算公式。
71.這四組小齒輪起到連接側(cè)方齒輪組的橋梁作用。
72.生產(chǎn)各類小模數(shù)滾刀、中模數(shù)滾刀，非標(biāo)齒輪刀具。
73.這種設(shè)計(jì)方法是在不改變主要設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整齒輪寬度，實(shí)現(xiàn)重迭系數(shù)的圓整，提高齒輪承載能力，延長(zhǎng)使用壽命。
74.為保證ZH柴油機(jī)齒輪室蓋孔加工及保證相應(yīng)的位置精度，設(shè)計(jì)一臺(tái)鉆鏜組合機(jī)床。
75.因此，復(fù)合齒形的擺線齒輪傳動(dòng)較原齒形的擺針傳動(dòng)效率高、承載能力大。
76.里基本上涉及了漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)的整個(gè)領(lǐng)域。
77.對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合與分析并建立數(shù)學(xué)模型。
78.采用曲柄、連桿機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)，省力是提高工作效率的利器。
79.油浸式無(wú)間隙高精度齒輪傳動(dòng)箱、噪音極小。
80.為了分析齒輪參數(shù)對(duì)杯形薄壁內(nèi)齒旋壓成形的影響，本文采用工藝試驗(yàn)的方法，對(duì)梯形內(nèi)花鍵和漸開(kāi)線內(nèi)齒輪旋壓成形進(jìn)行了研究。
81.從車輛下拆卸動(dòng)力分導(dǎo)齒輪箱。
82.松開(kāi)從動(dòng)齒輪軸支座上的兩個(gè)固定螺釘，墊上所需高度的墊片，以保持左進(jìn)料托板水平，保證割料后的切條均勻。
83.兩個(gè)行星齒輪與這兩個(gè)半軸齒輪相嚙合。
84.比較不同結(jié)構(gòu)型式行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，基于它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，選用拉威娜式自動(dòng)變速器作為研究對(duì)象。
85.選用高強(qiáng)度硬齒輪箱，傳動(dòng)效率高，噪音低。
86.我們像一對(duì)齒輪，形勢(shì)所迫，不得不開(kāi)始緩慢生硬地互相磨合。因?yàn)樵S久不曾轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出嘎嘎的聲響，不悅耳，但好歹那聲音說(shuō)明我們?nèi)栽谂?dòng)著彼此。大漠荒草
87.齒輪箱也能按到檔級(jí)進(jìn)行手動(dòng)撥檔。
88.開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了橢圓齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)晶器非正弦振動(dòng)裝置。
89.那個(gè)機(jī)器僅僅由一些齒輪、軸承、螺栓、螺絲釘和外殼組成。
90.靠近發(fā)條盒端的齒輪速度比遠(yuǎn)離發(fā)條盒端的齒輪轉(zhuǎn)得更快。
91.在研究齒輪軸系的彎扭耦合振動(dòng)時(shí)，有兩種常用的耦合模型，即力耦合模型和幾何耦合模型。
92.采用矩形側(cè)澆口、齒輪齒條脫螺紋機(jī)構(gòu)。
93.首先，從靜力學(xué)的角度研究了行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載的基本原理。
94.地面應(yīng)用的所有規(guī)格型號(hào)的齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)配置包括位置指示器。
95.這些高層管理人員精通公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，成為整個(gè)工業(yè)機(jī)器中不可缺少的齒輪。
96.對(duì)于電機(jī)操作機(jī)構(gòu)，齒輪箱配置標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭。
97.你可以稱它為連接兩者的一種金屬齒輪。
98.驅(qū)動(dòng)方式可采用:手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等裝置。
99.參閱執(zhí)行機(jī)構(gòu)和附件章節(jié)，了解：傘齒輪，正齒輪，鏈輪，馬達(dá)或缸體執(zhí)行機(jī)構(gòu)；旁路，排泄，或輔助管路；特殊填料，等等。
100.杠桿齒輪比較儀適用于測(cè)量工件的幾何尺寸和形位差。
101.獨(dú)特的雙導(dǎo)桿具有吸收齒條和齒輪負(fù)載的特點(diǎn)，確保齒輪之間能夠優(yōu)化嚙合。
102.本壓鑄模則采用一種新機(jī)構(gòu)———滾珠絲杠齒輪脫螺紋機(jī)構(gòu)。
103.因這些小齒輪與不小齒輪的嚙合場(chǎng)所是保持的。
104.兩級(jí)直齒輪減速，浮動(dòng)油封密封，鏈輪采用組合式，便于維修。
105.月亮轉(zhuǎn)動(dòng)他齒輪般的夢(mèng)。最大的星星借著你的雙眼凝視著我。當(dāng)我愛(ài)你時(shí)，風(fēng)中的松樹(shù)要以他們絲線般的葉子唱你的名字。聶魯達(dá)
106.但是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱存在著經(jīng)常在剎車時(shí)受沖擊載荷而過(guò)早損壞的問(wèn)題。
107.具有鑄造、機(jī)加工、組裝工作經(jīng)驗(yàn)，特別是齒輪箱或閥門工業(yè)。
108.本產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)裝置可采用電動(dòng)、氣動(dòng)、手動(dòng)、傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)等裝置。
109.中空軸型齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需加油省空間。
110.主軸齒輪或滑輪大會(huì)。
111.我公司主要經(jīng)營(yíng)汽、摩配件、連桿、曲軸、齒輪、球頭、工具等鍛件。
112.該位串行加法器系統(tǒng)是選擇了一個(gè)由于齒輪數(shù)齒輪系統(tǒng)的正常需要，使時(shí)鐘的計(jì)算。
113.各部件采用同步帶及齒輪傳動(dòng)。
114.在得到合適的齒隙后，執(zhí)行齒輪接觸分析程序。
115.有些齒輪上面有齒狀物，研究人員稱它們“最能印證我們所知的希帕科斯關(guān)于月球運(yùn)行模式的理論。”。
116.其中摩配與汽配主要以齒輪與軸類為主。
117.裝配速度太快會(huì)令齒輪受力過(guò)大。
118.該方法通過(guò)設(shè)計(jì)一系列的裝配調(diào)試工裝來(lái)代替弧齒錐齒輪和部分零件的位置，并據(jù)此測(cè)量和計(jì)算出所需調(diào)整墊片的厚度。
119.實(shí)例表明，通過(guò)多目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)com，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)及卷筒體積得到大幅度減少。
120.你我都不可能擺脫時(shí)鐘的束縛，彼此都已淪為社會(huì)這個(gè)時(shí)鐘的齒輪，一旦少了齒輪，時(shí)鐘就會(huì)出亂子。縱然自己渴望率性而為，周遭也不容許，我們雖然得到了安定，但失去自由也是不爭(zhēng)的事實(shí)。東野圭吾
