241.輥驅(qū)動(dòng)直接連接于螺旋斜線齒輪裝置實(shí)現(xiàn)，中間不經(jīng)過任何傳動(dòng)消耗。
242.隊(duì)伍緩緩挪動(dòng)，就像是一個(gè)鏈條松懈的齒輪，慢慢地解開人們之間的羈絆，把他們分別送向再也看不見彼此的地方。
243.適用于閉式工業(yè)齒輪箱和自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。
244.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪上的齒與齒相嚙合。
245.新礦物油配方，滿足指定規(guī)格的自動(dòng)齒輪箱和伺服轉(zhuǎn)向器。
246.螺線齒輪被用于傳送在平行的軸之間的行動(dòng)。
247.非平行的齒輪，非交叉?zhèn)鲃?dòng)的軸也有節(jié)圓，但是不存在純滾動(dòng)節(jié)圓概念。
248.株洲齒輪有限公司已成功地以凈化后的天然氣代替丙烷氣用于滲碳。
249.采用連桿式送料機(jī)構(gòu)，連桿挑線、旋梭勾線、上下軸用螺旋傘齒輪傳動(dòng)，全自動(dòng)潤(rùn)滑。
250.重型汽車用潤(rùn)滑油主要分為柴油機(jī)潤(rùn)滑油、齒輪油、潤(rùn)滑脂等。
251.齒刀是怎么演變成齒輪滾刀的。
252.齒輪泵的質(zhì)量和性能直接影響著機(jī)械產(chǎn)品的性能。
253.分析了汽車行星齒輪的冷模鍛工藝。
254.目前我國(guó)重載卡車普遍存在嚴(yán)重超載的情況，因而應(yīng)生產(chǎn)一種高粘度、高劑量的車輛齒輪油，以滿足現(xiàn)階段汽車高速、重載、超載的需要。
255.在變速齒輪箱的輸入端設(shè)置有手柄。
256.這就象在許多機(jī)器里一樣，大齒輪帶動(dòng)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
257.熱門齒輪測(cè)試車手的斯蒂格揭露了專業(yè)運(yùn)動(dòng)員和勒芒賽車本柯林斯。
258.而曲軸，在齒輪箱掛擋時(shí)，又使汽車持續(xù)運(yùn)動(dòng)。
259.成功研制開發(fā)了SE系列汽車空調(diào)壓縮機(jī)螺旋齒輪。
260.齒輪嘉禾下方結(jié)以紅帶，象征全國(guó)人民大團(tuán)結(jié)，國(guó)家富強(qiáng)康樂。
261.電動(dòng)機(jī)與變速齒輪箱相連，使電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為座椅的直線運(yùn)動(dòng)。
262.本報(bào)廣州電廣州市的小韋在騎童車玩耍時(shí)，被未安裝全罩鏈罩的車鏈與齒輪夾殘右拇指。
263.為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在齒輪全周上均勻分布三點(diǎn)或三點(diǎn)以上為宜。
264.揭示了使用復(fù)動(dòng)閉式模鍛模具成形小錐角螺旋傘齒輪的可行性。
265.環(huán)形齒輪或驅(qū)動(dòng)小齒輪上齒磨損。
266.大型磨機(jī)齒輪減速箱是粉磨生產(chǎn)過程的重要設(shè)備。
267.在對(duì)齒輪參數(shù)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析的基礎(chǔ)上，通過改變數(shù)控回轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度，實(shí)現(xiàn)了用砂輪的一個(gè)端面去磨削齒輪的齒面。
268.車輪電機(jī)由于取消了齒輪和機(jī)械差動(dòng)器，減小了驅(qū)動(dòng)鏈的組件，因而減小了整個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈的重量，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和效率。
269.摘要根據(jù)齒輪嚙合原理，建立了輪齒的精確齒形。
270.為了滿足安裝的要求，對(duì)國(guó)產(chǎn)齒輪泵的旋向、內(nèi)油孔位置和花鍵軸等進(jìn)行了改造。
271.通過對(duì)鑄焊齒輪的材料和結(jié)構(gòu)的分析，利用“加熱減應(yīng)區(qū)”法及適當(dāng)?shù)难b配焊接順序，成功地焊接了異種金屬的合金鋼齒輪。
272.這個(gè)從動(dòng)齒輪與它的主動(dòng)輪嚙合得非常好。
273.我愿做個(gè)快樂的小齒輪，做個(gè)健康的螺絲釘，只要能為你的幸福事業(yè)增磚添瓦，就是我最大的幸福。親愛的，嫁給我吧！
274.采用齒輪傳動(dòng)，連轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
275.要設(shè)計(jì)安全、輕小及操作輕便的手拉葫蘆，改進(jìn)齒輪設(shè)計(jì)尤其重要。
276.齒面修形是提高齒輪副嚙合性能的重要手段。
277.緊固齒輪泵、電動(dòng)機(jī)的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應(yīng)均勻，連接可靠。
278.該產(chǎn)品為連續(xù)齒輪泵計(jì)量，混合和分配系統(tǒng)，配有獨(dú)立伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵，可選持續(xù)回流和質(zhì)量流量計(jì)。
279.介紹了大齒輪斷齒的補(bǔ)焊修復(fù)新工藝，該工藝簡(jiǎn)便易行，耗費(fèi)低廉，效果良好。
280.闡述了在精密塑料斜齒輪參數(shù)化建模過程。
281.安裝頂部側(cè)齒輪和離合器片組件。
282.國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)及有關(guān)書籍中有的只對(duì)齒條刀具切制這一特殊情況進(jìn)行了證明，而用齒輪刀具切制的普遍情況的證明是不嚴(yán)密的。
283.壓力角不會(huì)是零，傳動(dòng)力總是傾向于把齒輪的中心分開。
284.那個(gè)笨蛋把他的領(lǐng)帶絞在齒輪里了。
285.備注:齒輪表被更新了包括爬的馬具。
286.這種設(shè)計(jì)方法對(duì)大模數(shù)少齒數(shù)的礦山齒輪尤為適用。
287.精磨齒輪，帶有涂層的表面。進(jìn)口的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格。高性價(jià)比。
288.本系統(tǒng)對(duì)采集到的齒輪實(shí)物圖進(jìn)行處理，通過對(duì)比多種邊緣檢測(cè)方法，選擇了效果較好的高斯拉普拉斯方法進(jìn)行齒輪的邊緣檢測(cè)。
289.這齒輪位置不太正確。
290.驅(qū)動(dòng)方式可采用手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等裝置。
291.一般來說，使推進(jìn)裝置盡可能遠(yuǎn)離艦尾是有利的，但是這樣布置會(huì)受到大齒輪箱的限制。
292.行星齒輪組也同樣用于許多汽車變速器中。
293.齒輪傳動(dòng)箱的故障征兆，可以通過不同的特征參量表現(xiàn)出來。
294.鐵路機(jī)車牽引齒輪的專業(yè)配套廠家。
295.齒輪間要靠得多近，才能成為彼此的命運(yùn)呢？吳淼
296.采用該方法設(shè)計(jì)加工出的橢圓齒輪已成功應(yīng)用于所研制的插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)樣機(jī)及其試驗(yàn)臺(tái)中，從而驗(yàn)證了該方法的可行性。
297.分析了弧齒圓柱齒輪大、小齒輪齒端面廓形彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)量間隙值的變化。
298.下面的這張換算表可以用于粗略的齒輪比換算。
299.雙程拉鏈關(guān)閉，以確保照片齒輪由灰塵，污漬。
300.隱蔽的閉門器：BHMAA齒條和小齒輪和液壓式可調(diào)閂鎖速度，由鑰匙閥和鍛造鋼鐵主臂控制。
