361.該型譜和基于矩陣與MATLAB的傳動(dòng)分析方法，為研究復(fù)雜行星齒輪機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)汽車自動(dòng)變速器提供了新的途徑。
362.電動(dòng)致動(dòng)器，不需要液壓，氣動(dòng)，齒輪或火車。
363.介紹一套為提高鼓型齒輪的加工質(zhì)量而設(shè)計(jì)的閉環(huán)系統(tǒng)。
364.該泵驅(qū)動(dòng)變速器是一個(gè)齒輪減速箱，具有多個(gè)輸出軸，全部由同一個(gè)輸入軸驅(qū)動(dòng)。
365.歡樂就是堅(jiān)強(qiáng)的發(fā)條，使永恒的自然循環(huán)不息。在世界的大鐘里面，歡樂是推動(dòng)齒輪的動(dòng)力。
366.繩把齒輪纏住了。
367.上海奧美尼齒輪有限公司成立于，位于嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)。
368.我將得到我的石綿以齒輪連起出僅僅以防萬一。
369.互相嚙合的直齒圓柱齒輪，必須具有相同的徑節(jié)。
370.介紹一種測(cè)量大齒輪的簡(jiǎn)易工具。
371.本文利用硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位仿形刨刀，解決了大模數(shù)硬齒面圓錐直齒輪的仿形刮削加工問題。
372.調(diào)節(jié)硝鹽浴中的含水量可在一定程度上調(diào)節(jié)其冷卻能力，從而更有效地控制合金鋼滲碳齒輪的淬火質(zhì)量。
373.對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)，我們可以測(cè)量主軸齒輪箱，發(fā)電機(jī)，剎車盤等的旋轉(zhuǎn)速度及方向。
374.齒輪泵帶負(fù)荷停車時(shí)，亦可防止泵倒轉(zhuǎn)而在其輸出管道內(nèi)產(chǎn)生局部真空。
375.在差速器安裝期間，安裝小齒輪配合軸鎖螺絲，用手緊固它，以把握住軸。
376.齒輪插削加工是一種具有諸多優(yōu)勢(shì)且不可替代的齒輪加工方法。
377.這個(gè)大齒輪帶動(dòng)小齒輪使?jié)L筒旋轉(zhuǎn)。
378.多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、工作機(jī)等構(gòu)件組成。
379.格里爾奶奶用綠色的齒輪油給齒輪上油。
380.鋼筋滑雪載體，菊花鏈齒輪載體，可拆卸的繩索固定肩帶和可移動(dòng)的冰鎬附著點(diǎn)，讓你睫毛工具和漁具包外。
381.齒輪操作蝶閥應(yīng)該配置位置指示器和高強(qiáng)度抗沖擊聚丙烯手輪。
382.釘子傳動(dòng)齒輪振動(dòng)或偏心。
383.這種發(fā)動(dòng)機(jī)在風(fēng)扇與渦輪間安裝了一個(gè)齒輪減速器。渦輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率最高，而風(fēng)扇正相反，低速時(shí)效率高。當(dāng)風(fēng)扇與渦輪同軸連接時(shí)，它們的轉(zhuǎn)速只能相同，因此渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)只能選擇一個(gè)折中的轉(zhuǎn)速。
384.齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
385.質(zhì)量?jī)?yōu)異:變速箱齒輪由名牌齒輪生產(chǎn)廠家配套提供，故障率極低。
386.中放產(chǎn)品性能穩(wěn)定，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室的性能評(píng)定以及在中國石化潤(rùn)滑油上海分公司車輛齒輪油中的應(yīng)用試驗(yàn)，顯示了良好的降凝效果。
387.這個(gè)世上沒有無用的齒輪com，也只有齒輪本身能決定自己的用途。
388.文中介紹了雙螺桿擠出機(jī)齒輪傳動(dòng)的兩種設(shè)計(jì)方案。
389.研究表明，同態(tài)濾波技術(shù)是一種行之有效的齒輪低頻故障特征提取技術(shù)。
390.直齒澆包能想法潤(rùn)滑輸出齒輪，磨損小。
391.剃前齒輪的留剃量形式直接影響剃齒效果及剃前刀具齒形。
392.那兩個(gè)齒輪一嚙合，機(jī)器就啟動(dòng)了。
393.通過熱彈流潤(rùn)滑數(shù)值計(jì)算，分析了潤(rùn)滑油粘度對(duì)齒輪接觸疲勞壽命的影響。
394.漢斯齒輪箱具有性能先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊和重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
395.分析了主動(dòng)螺旋傘齒輪閉塞擠壓的金屬流動(dòng)路線，設(shè)計(jì)了預(yù)制坯的形狀。
396.采用高精度齒輪和軸承，機(jī)器傳動(dòng)精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
397.牽引齒輪磨損產(chǎn)生的齒形偏差使得牽引構(gòu)輪和牽引電機(jī)振動(dòng)加劇，噪聲增大，齒根應(yīng)力大幅度增大。
398.我司同時(shí)推出自動(dòng)緯密型，不需更換齒輪來調(diào)節(jié)目數(shù)，自動(dòng)化程度更高。
399.維修和更換密封不需要移動(dòng)萊寧的齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)。
400.牽引電動(dòng)機(jī)去掉傳動(dòng)齒輪，必須按傳動(dòng)比發(fā)揮相應(yīng)大的轉(zhuǎn)矩。
401.然而倘若每個(gè)人都是專制齒輪上的一顆嵌齒的話，即使友誼也很難存在。
402.分析了塑料斜齒輪的傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)和工藝特點(diǎn)。
403.滑動(dòng)部件，如軸承、齒輪等。
404.代理美孚埃索潤(rùn)滑油，齒輪油液壓油等系列產(chǎn)品com，價(jià)格優(yōu)惠。
405.這兩個(gè)齒輪嚙合在一起。
406.其三，寬度調(diào)整采用行星齒輪減速機(jī)。
407.薩姆將寄還兩個(gè)樣品，其中一個(gè)的齒輪尺寸是正確的，另一個(gè)是最新的樣品，它允許齒輪有較大的可變尺寸。
408.某帶行星齒輪減速器的發(fā)電機(jī)組在滿負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速工況下，出現(xiàn)減速器軸承及發(fā)電機(jī)后軸承處橫向振動(dòng)偏大的故障現(xiàn)象。
409.開發(fā)了一個(gè)齒輪鍛模計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)果，并對(duì)有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了探討。
410.而增大齒輪潤(rùn)滑油的粘度，彈流油膜壓力影響不是很大，油膜膜厚是逐漸增加的。
411.齒輪箱每一作業(yè)季節(jié)后需更換一次潤(rùn)滑油。
412.本文針對(duì)齒輪端面精整，研究開發(fā)出了自動(dòng)化程度較高的齒輪端面電化學(xué)精整機(jī)床。
413.采用永磁齒輪作為人工心臟驅(qū)動(dòng)方式是一種新設(shè)想。
414.討論了該系統(tǒng)的原理、硬件結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)，并運(yùn)用該系統(tǒng)對(duì)一齒輪斷齒故障進(jìn)行了診斷，結(jié)果表明該系統(tǒng)是有效的。
415.雙漸開線齒輪是一種新型漸開線齒輪。
416.我公司用各種先進(jìn)鍛造設(shè)備生產(chǎn)齒輪坯。
417.他只是“一臺(tái)大機(jī)器上的小齒輪”。
418.采用該方法可以一步成形得到合格的齒輪。
419.闡述了用化學(xué)蝕劑法加工非圓齒輪的方法。
420.齒輪嚙合了。
